So schnell hatte ich mir das nicht vorgestellt! Im "Buchtknoten" (die beiden Kurven vor der Inversion) wird man sicher ganz schön in die Sitze genagelt! :9
Ich habe mich bei Betrachtung der Bahnentstehung gefragt, ob man bei Bahnen, die so verpackt sind überhaupt einen Pull-Through macht? Das erscheint mir zumindest kompliziert. Ist das vorgeschrieben oder liegt das im Ermessen des Parks? Oder denkt man sich "Abschuss los, wird schon wieder ankommen." Weiß da jemand mehr, vielleicht aus der Praxis bei eingliedrigen Zügen?
danke christoph
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Und wir sehen uns gleich wieder in der x-Zone 2.
Meines Wissens wurde zumindest TYPHOON damals erstmal durch die Strecke gezogen. Allerdings hat sich das bei der Bahn auch etwas einfacher dargestellt als bei einem halben Indoor-Coaster, der teilweise recht eng umbaut ist. Ein Pull-Through soll ja prinzipiell erstmal nur sicherstellen, dass der Zug nirgendwo aneckt (z.B. könnten die Bremsschwerter an den Streben der Schienen je nach Neigung hängen bleiben) und die Schienen sauber aufeinander sitzen. Letzteres wird man doppelt und dreifach gecheckt haben, bevor man den Zug drübergeschickt hat. Vermutlich konnte man alle derartigen Faktoren ausschließen und hat deshalb auf den Pull-Through verzichtet. Vorgeschrieben wird er wohl nicht sein, da in der Praxis wohl wirklich nicht jede Bahn durchgezogen wird. Wichtig für den TÜV ist sowieso die Testfahrt und damit verbunden die auftretenden Beschleunigungen/G-Kräfte. Ein Pull-Through ist da eher irrelevant (und dient lediglich der Beruhigung des Parks und Herstellers, um mögliche größere Schäden bei der ersten Testfahrt zu verhindern :-)).
Der Hansa-Park hat es geschafft; die Bahn läuft am ersten Saisontag. Leider beschränkt sich diese Aussage jedoch auf die eigentliche Bahn, denn von der angekündigten Geschichte und den Effekten ist derzeit noch nicht viel zu sehen.
Ich finde es super, dass die Bahn ab dem 1. Tag läuft. Es stand aber auch schon auf kataplektor.de, dass die Thematisierung noch folgt. Von daher find ich das nich so schlimm.
Eine Beschleunigung auf Höchstgeschwindigkeit in kühlem Beton-Ambiente während einem der Geruch von frischem Beton um die Ohren weht.. ? Sehr gut! Hoffentlich bleibt das eine Zeit so.
Im Moment fährt nur EIN Wagen auf der Strecke. Ab dem WE soll ein Zweiter draufgesetzt werden. So heiß ich auch auf diese absolut geniale Bahn bin, ich warte noch ein klein wenig.
Bitte, "liebe" Honks, lasst die Bahn noch ne Weile leben. Vielleicht sogar schlau die Thematisierung später erst zu machen. Dann sind die Schmierereien der ersten Wochen wenigstens wieder weg. :+
Kommen gerade aus dem Park. Die Bahn ist wirklich genial. Da heute nur ein Wagen in Betrieb war, gab es Wartezeiten bis zu 4 Stunden. Ich bin heute in den Genuss von zwei Fahrten gekommen. Einmal dank des Gewinnspiels, dass zweite mal mussten wir 2,5 Stunden Warten. Aber es ist jede Sekunde wert.
Der Spannungsbogen ist genial, den Lift am Ende mögen viele als Energieverschwendung ansehen, aber es rockt einfach nur. Schläge hat die Bahn kaum!
>Da heute nur ein Wagen in >Betrieb war, gab es Wartezeiten bis zu 4 Stunden.
Da bin ich ganz ehrlich: Dann lieber eine Bahn, die erst ein paar Wochen später als Saisonstart ans Netz geht. Vier Stunden Wartezeit erfüllen fast schon den Tatbestand der Freiheitsberaubung...
Im Gebäude geht es noch ca. 50 Meter über leichte schrägen wieder in den ersten Stock zu Station! Also der Park war wirklich extrem gefüllt! Deutlich mehr als in den letzten JAhren!
Letzte Bearbeitung am 10-Apr-09 um 09:47 Uhr () Wurde irgendwo in diesem langen Thread bereits erwähnt wie viele Wagen eingesezt werden können? RCDB gibt eine max. Kapazität von 900/h an, was wirklich nicht viel ist. Mehr als 4 oder 5 Chaisen werden es wohl nicht sein?!
900 halte ich schon für gewagt - dazu muss alle 32 Sekunden eine Chaise auf die Strecke, und das wird bei einer Anrollzeit aus dem Vorhalteblock von 4 Sekunden bedeuten, dass 28 Sekunden zur Abfertigung bleiben für Platzsuche, Hinsetzen, Bügelcheck und Freigabe...
Ich gehe da eher von 640 Personen (41+4s-Takt) aus...
28 sek. um einen 8-Sitzer zu beladen halte ich aber für mehr als auseichend! Schliesslich ist das Publikum in diesem, unserem Lande an flotte Abfertigung auf der Kirmes gewöhnt.
Letzte Bearbeitung am 10-Apr-09 um 10:54 Uhr () >28 sek. um einen 8-Sitzer zu beladen halte ich aber für mehr als auseichend!
Sehe ich genauso. Leider dürfte das ganze in der Praxis noch nicht zu halten sein, da beispielsweise der Ride-OP sein Pult noch in einem Raum stehen hat, von dem aus der Bahnhof quasi nicht zu überblicken ist. Dies machte zumindest Gestern noch regelmäßige Rücksprachen mit dem restlichen Bahnhofspersonal, ob denn alle Bügel kontrolliert seien etc., notwendig.
In der Theorie gebe ich Dir recht, aber ich halte erstens die Besucherdisziplin bei einem "Vier-nebeneinander" für nicht so gut wie Du, und bin zweitens auf grund der mehrfachen Redundanz der Systeme skeptisch was die Technik angeht - die nicht unsicher, sondern eher zu sicher funktionieren wird.
>Mehr als 4 oder 5 Chaisen werden es wohl nicht sein?!
Es wurde in der nervtötend oft publizierten Pressemitteilung immer eine Zahl von 4 Chaisen gennannt, welche auch zu der Tatsache passt, dass noch 3 Chaisen auf dem Abstellgleis auszumachen sind.
Die Wagen vom Fluch vom Novgorod sind dermaßen bequem und großzügig gebaut,daß auch große Personen und "Bierbauchträger" absolut locker in die Bahn passen !
Platz wie auf einem Sofa und alles super weich gepolstert...
Gruß Dirk
----------------------------------------- PREMIERENFAHRT - Rider on "FLUCH VON NOVGOROD"
und gibt es schon die ersten Leute, die beide neuen Katapultstartachterbahnen in Achterbahndeutschland getestet haben? ;-)
Der Vergleich würde mich jetzt schon sehr interessieren.
Nun ohne groß werten zu wollen, da ich beide Bahnen noch nciht gefahren bin, liest man beim Hansapark von "nur leichten Schlägen" und beim Europa Park von einer absolut sanften Fahrt.
Also beide Bahnen verteilen keine Backpfeifen, das ist schon mal sehr positiv :-)
Letzte Bearbeitung am 10-Apr-09 um 17:58 Uhr () >Wo ist genau der EIngang zu der Bahn. Irgendwie da wo man früher zum Spielplatz runter >ging?
Moin,
der (vorläufige) Eingang befindet sich ziemich mittig der der neuen Fußgängerbrücke zum Resort und dem Niedergang des ehemaligen Kinderspielplatzes.Als Ausgang wird erstmal ein Notausgang auf der neuen Fußgängerbrücke genutzt.
So wie es aussieht,kommt wohl der richtige Eingang 2010 am Platz der Wildwasserfahrt hin. Der endgültige Ausgang sollte hinter dem El Paso Express sein...
Gruß Dirk
---------------------------------------------- PREMIERENFAHRT - Rider on "FLUCH VON NOVGOROD"
Um den Besuchern bereits ab dem ersten Tag den FLUCH VON NOVGOROD präsentieren zu können, hatte man Anfang dieser Woche zusammen mit dem TÜV fieberhaft an einer Abnahme der Bahn gearbeitet.
Da die Überwachung der einzelnen "Blöcke" aber noch nicht vollständig betrieben werden kann, wurde zunächst nur ein Wagen zugelassen.
Außerhalb der Parköffnungszeiten bereitet man aber fleißig die nächste TÜV-Abnahme (voraussichtl. am Dienstag, den 14.04.) vor, um bald alle Wagen betreiben zu können und technische Einstellungen ggf. zu optimieren!
Die Wartezeiten sind z. Zt. zwar lang, aber zumindest kann die Bahn schon seit dem ersten Öffnungstag genutzt werden! Ein Softopening eben!
Hier gibt es ein Onride Video der Bahn. Da man fast nichts erkennt muss man sich nicht fürchten irgendwelche Dinge zu sehen von denen man sich eigentlich überraschen lassen wollte. Es sei denn man wusste nicht dass es z.B einen Vertikallift oder einen Abschuss gibt.
Hm. Ich muss die Bahn natürlich erst fahren um mir ein abschließendes Urteil über die Qualität des Layouts bilden zu können, aber mein erster Eindruck bei dem Video war: Das ist alles? Ein paar recht langweilig wirkende Kurven und eine Hard-Line-Roll die schwer nach Hangtime aussieht? Also ich glaub der Teil im Freien wird mich nicht vom Hocker reißen, aber womöglich täuscht das. Ich hoffe es :-). Vielleicht lief der Abschuss auch noch nicht mit vollster Kraft. Sonst müssen es halt nächstes Jahr die Deko und Effekte rausreißen.
Ich finde es trotzdem toll dass sich der Hansa-Park für so eine innovative Gesamtkonstruktion entschieden hat. Eine nackte Bahn auf einen Parkplatz klatschen und sich dann noch damit dicke tun kann schließlich jeder. Aber es reicht ja wenn ein deutscher Park das macht... Die Idee des Geschichtenerzählens mit Achterbahnen ist so märchenhaft und selten, dass die Layout-Frage dabei für mich in den Hintergrund tritt. Also auch von mir ein paar fette Vorschuss- Loorbeeren an die Geschäftsleitung des Hansa-Parks. :)
Kommen Effekte und der Rest der Thematisierung jetzt eigentlich komplett erst zu nächsten Saison, oder kann man da auch noch in diesem Jahr einen Fortschritt erwarten?
Viele Fragen zu dieser Attraktion kann diese Seite beantworten! Hier wurde dazu folgendes geschrieben:
In der zweiten Phase in diesem Jahr und im Winterhalbjahr 2009/2010 folgt eine umfangreiche, thematisierte Gestaltung und die Umsetzung einer einzigartigen, spannenden Geschichte.
Die Achterbahnfans warten schon lange auf die Eröffnung. Fast ein Jahr wurde an der neuen Attraktion im Hansapark in Sierksdorf an der Ostsee gebaut - es soll eine der aufregendsten Bahnen europaweit sein. Das Schleswig-Holstein Magazin ist mit einem Kamerateam dabei, wenn es heißt "Einsteigen" und "Festschnallen".
Umgeben von der nachgebauten Kulisse der Türme des Kremls von Novgorod rasen die Besucher mit atemberaubender Geschwindigkeit in 35 Metern Höhe über den Hansapark. Mit einem Katapult werden die Fahrgondeln am Start in 1,4 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigt. Fast zwei Minuten dauert die kurvenreiche Fahrt. Dabei haben die Konstrukteure der Achterbahn verschiedene Fahrfiguren miteinander kombiniert. Ein Teil der Fahrt führt bei völliger Dunkelheit durch einige Tunnel, so dass kaum Orientierung möglich ist. Dabei kommt es unter anderem zu einem mehr als senkrechten Absturz mit 97 Grad.
Seit Monaten schon wird in vielen Internetforen von sogenannten Coaster-Fans über die neue Attraktion "Fluch von Novgorod" diskutiert. Der Hansapark selbst hat den Bau der Bahn monatelang im Internet dokumentiert, um den Fans die Zeit des Wartens zu verkürzen und die Vorfreude zu steigern. Für den Hansapark ist die neue Achterbahn mit 12 Millionen Euro die bisher größte Investitionen, um weitere Besucher in den Park zu ziehen. Wenn man auf die Liste der Besucher-Anmeldungen schaut, könnte das gelingen. Viele Fans - selbst aus den USA - wollen die neue Attraktion erleben.
TV-Bericht: Heute 11.04.09, 19:30 Uhr NDR Fernsehen Schleswig-Holstein Magazin Wiederholung der Sendung am 12.04.2009, um 10:00 Uhr
Sieht so weit echt lecker aus die Bahn. Werd wohl ende des Sommers mal hinfahren. Im Juni muss erstmal Blue Fire ausgetestet werden, dann gehts später mal nach Sierksdorf.
Aber bei dem onride stellt sich mir eine Frage: In wie weit kann man von einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 1,4 Sekunden sprechen. Es sieht für mich eher so aus, als würde man durch diesen ersten Minidrop in den Abschuss gebracht und dort aus der Fahrt heraus weiter katapultiert...
Genauso ist es auch! Du fährst in absoluter Dunkelheit in diesen steilen kleinen Drop auf die unterirdische Ebene und wirst dort aus der Bewegung plötzlich beschleunigt!
Wie geplant hat der TÜV bereits zum Saisonstart am 09. April für den Fluch von Novgorod die Betriebsfreigabe erteilt. Die erste Bauphase für die weltweit einmalige neue Großachterbahn wurde damit erfolgreich abgeschlossen.
In der zweiten Phase, die in diesem Jahr und im nächsten Winterhalbjahr durchgeführt wird, setzen wir die umfangreiche Thematisierung fort und erzählen die einzigartige, spannende Geschichte. Die Besucher können sich also schon in dieser Saison auf ständige Veränderungen freuen.
Ab dem 21.04.2009, 14.00 Uhr fährt der "Fluch von Novgorod" mit allen Fahrzeugen. Und rechtzeitig vor Christi Himmelfahrt wird die neue Zuwegung und der neue Ausgang für die Gäste benutzbar sein.
>Wieviele Fahrzeuge sind es jetzt? Drei? >Und wann ist unter der Woche der günstigste Besuchstag in nächster Zeit?
Moin, insgesamt stehen 4 Fahrzeuge auf den Gleisen...
Eigentlich kannst Du jeden beliebigen Tag nehmen,die Wartezeiten sind ja im Hansapark durchweg recht niedrig...
Ich mußte gestern noch 1,5 Std beim Fluch von Novgorod warten :+ (Solche Wartezeiten gibt es sonst ja nicht im HaPa)
Gruß Dirk
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- PREMIERENFAHRT - Rider on "FLUCH VON NOVGOROD"
klingt jetzt vielleicht nicht so, aber ich empfehle dir einen Freitag. Brückentage ausgenommen. Meine Erfahrung sagt mir, dass freitags generell am wenigsten im Park los ist. Nur am späten Nachmittag kommen nochmal einige Saisonkarteninhaber hinzu.
>klingt jetzt vielleicht nicht so, aber ich empfehle dir einen Freitag.
kurzer Erfahrungsbericht vom Freitag, 24.04:
Die Bahn machte um 12 Uhr mit zwei Fahrzeugen auf. Davor gab es nur ein paar Probefahrten ohne Passagiere. Nach Aussage von Parkmitarbeitern macht der Mehrzugbetrieb immer noch etwas Probleme.
Die Wartezeiten lagen in der Mittagszeit bei 0 Minuten. Am Nachmittag wurde es dann im Park merklich voller. Mir scheint das gute Wetter und die gut angenommenen Saisonkarte vom Park zeigten hier Wirkung. Die Warteschlange reichte somit aus dem Stationsgebäude raus, ging aber nicht bis zu den Eisenbahnschienen.
Am späten Nachmittag haben wir uns dann zu einer letzten Fahrt angestellt und saßen nach einer Wartezeit vom ca. 25 bis 30 Minuten im Wagen.
#156
#164
#165
#180
#187
#197
#198