Wirkt IMHO irgendwie etwas arg groß. Ob da mehr drin ist als gemütliche "Floatingtime"? Aber mal sehen, vielleicht gibts ja doch satte Airtime wenn man mit ~150kmh drüberheizt ;)
MfG TomSC [small]"Der wo findet dass da ne Megahelix geil käme" [/small]
>Hab ich einen Knick in der Optik oder ist das wirklich ein drittes Gleis in der Mitte? >Wenn ja, wofür?
Ich schätze mal das ist für den Support Track oder eine Doppelladestation. Letzteres meine ich auch hier mal gelesen zu haben, bin jetzt aber leider zu faul den ganzen Thread zu durchsuchen ;).
...vergesst den Hass und die Rache. Das Leben ist so kurz...
>Ich schätze mal das ist für den Support Track oder eine Doppelladestation. Letzteres >meine ich auch hier mal gelesen zu haben, bin jetzt aber leider zu faul den ganzen >Thread zu durchsuchen ;).
Ach so ist das mit der Doppelladestation gemeint. Ich dachte da werden zwei hintereinander stehende Züge gleichzeitig beladen.
Wenn du Recht hast, könnte das am rechten Bildrand die andere Station sein.
Hey das mit der Doppelladestation kann man doch schon in dem Onride Video von der Park-Hompage erkennen. Das ist einfach ne Station mit zwei ein bzw. Ausstiegsmöglichkeiten und ner Weiche davor. So können zwei Züge gleichzeitig be- bzw. entladen werden. Ist ansich echt genial, weil man so auf dieserer ansich ja echt kurzen Strecke mit mehreren Zügen fahren kannn und die Gäste somit nicht lange anstehen müssen.
Also wenn ich es nicht mit eigenen Augen sehen würde, würde ich wohl immer noch nicht glauben, dass Six Flags tatsächlich so ein Ding hochzieht. Irgendwie seltsam...ich hätte echt nicht gedacht, dass nach Dragster noch jemand einen höheren Rocket Coaster bauen würde. Aber mit dem Rocket Coaster ist jetzt bestimmt Schluss, was die Höhe angeht. Irgendwo ist ja auch die Schmerzgrenze beim Beschleunigen erreicht; wir erinnern uns an Dragster:
>Irgendwo ist ja auch die Schmerzgrenze beim Beschleunigen erreicht;
Naja, bei dem Dragster-Foto ist wohl eher der Windwiderstand der Übeltäter, die Beschleunigungsstrecke kann ja rein theoretisch noch mehr in die Länge gezogen werden - dann werden die Beschleunigungen geringer und die Endgeschwindigkeit wird dennoch höher (und somit auch die maximal erreichbare Höhe). Spätestens dann, wenn die Züge luftdicht verschlossen und mit einem Sauerstoffsystem versehen werden müssen, da die Luft auf dem Top Hat zu dünn ist, werden wir weitersehen... :-)
---------------------- Tobi - Ich fahr alles, auch wennet en Fahrstuhl is. ThemenParX - 100% Freizeitspaß!
Ich habe mich schon seit längerem gefragt, wo genau die Bremsen eingebaut werden. Nun ist es klar....
So wie es aussieht, wird die Airtime wohl ein wenig darunter leiden. Das wird wohl so ein bisschen wie Storm Runner, wo der Zug ganz gemütlich über die letzte Kuppe gleitet. Nun ja, man kann nicht alles haben, und das letztendliche Feeling wird sich dann im Mai bestätigen... ;-)
Ride On
Jan
@Addi: Glückwunsch für dieses neue 0 Kalorien-Posting....du Sammler.... :-)
>So wie es aussieht, wird die Airtime wohl ein wenig darunter leiden.
*Das* glaube ich kaum. Ich schätze mal, dass der Top Hat mindestens 80 Meter höher ist als dieser (relativ) kleine Hubbel da. Ich gehe mal schwer davon aus, dass das Tal zwischen diesen beiden Elementen schon mit Bremsen gespickt sein dürfte, weil ansonsten die underfriction wheels mit der Zeit ganz hässliche Beulen in der Schiene hinterlassen dürften...
Jochen
Last public rider on Silbermine and last Churro eater in 2004!
Wird auch Zeit, dass die Bremsen "etwas" entlastet werden. Endlich wird die Energie mal wieder in Teilen auf "natürliche" Weise vernichtet. Die Bremsschwerter (die Dinger an der Schiene) sind schon kleine Heizkraftwerke geworden... - Und kostbare Streckenmeter spart man auch noch :-)
app.com:[hr]Riders will be launched hydraulically in a horizontal position at 128 mph and then climb the tower straight up. Brakes at the top will slow riders, "so it gives you time to look around," Aristone said.[hr]
app.com:[hr]Riders >will be launched hydraulically in a horizontal position at 128 mph and then climb the >tower straight up. Brakes at the top will slow riders, "so it gives you time to >look around," Aristone said.[hr]
>Bauen die nen Aussichtsturm?
Finde ich gar nicht so schlecht, denn: Airtime gäb's eh keine, sondern nur einen kurzen surrealistischen Rundumblick. Dieser Aussichtsmoment würde vielleicht sogar nochmal zusätzliche Spannung aufbauen, weil man Zeit hat zu realisieren wie verdammt hoch es ist und das es jetzt gleich verdammt tief runtergeht.
Da haben wir auch schon die Bremse! Ich weiß nicht, ob ich es gut oder schlecht finden soll. Auf der einen Seite geht dann wohl die Airtime drauf, dafür gibt es auf der anderen Seite sicherlich nochmal einen guten Kick, wenn man kurz Zeit hat, um zu merken, dass es *verflucht* hoch hier oben ist. Am geilsten wäre es aber, wenn der Zug wirklich zwei-drei Sekunden hängen würde (wie bei den B&M Dive Machines) und dann losgelassen würde.
Sieht merkwürdig aus, da die paar Bremsschwerter den Zug niemals zum kompletten Stillstand bekommen würden. Sieht eher nach ekeliger Hangtime in der ersten Reihe aus?
Net zu nem kompletten Stillstand, aber sehr nahe dran. Da oben ist der Zug sehr langsam, und durch die Bremsschwerter wird man wohl fuer einige Sekunden gaaaanz langsam richtung Abgrund kriechen. Koennte interessant werden.
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der die OTSR's trotzdem net mag Khan
Sieht allerdings nicht danach aus, dass der Zug stehen bleibt, ist es doch nicht möglich, mit Wirbelstrombremsen einen Stillstand zu erzeugen. Dafür müssten zusätzliche Bremsen, Räder oder was auch immer angebracht werden, die auf dem Bild allerdings nicht zu erkennen sind.
Ich bin der festen Überzeugung, dass es nicht beabsichtigt ist den Zug auf dem Top Hat anzuhalten, aber mit einer Wirbelstrombremse wäre das an dieser Stelle aufgrund der Energieentwertung durch die Steigung und den Rollwiderstand theoretisch schon möglich...
Letzte Bearbeitung am 15-Jan-05 um 21:42 Uhr () Spitze! Und wenn das letzte Bisschen kinetische Energie verbraucht ist und der Zug da oben in perfekter Balance steht? *lol* Man darf dann halt nie Gegenwind, unterschiedliche Fahrgäste oder einfach nur zu heisses / kaltes Wetter haben. Also, wir schlussfolgern; Eine sehr realistische Möglichkeit :+
Leute, das sind schlichte Trimbremsen, mehr nicht!
MfG TomSC [small]"Der wo sich da keinen positiven Effekt von verspricht" [/small]
<<<Man darf dann halt nie Gegenwind, unterschiedliche Fahrgäste oder einfach nur zu heisses / kaltes Wetter haben.>>>
Das ist das Problem bei sehr hohen und schnellen Bahnen. Die Toleranz ist einfach zu hoch. Bei Achterbahnen um die 30-40 metern und 60-80km/h hat man Tolranzen von wenigen km/h. Bei Bahnen nahe der 200km/h sind die Toleranzen dann schon mal 30 bis 40 km/h hoch. Abhängig von den oben genanten Größen. Mit Irgend etwas muss man aber rechnen. Also legt man nen paar km/h drauf, damit der Zug die Strecke schaft. Die überschüssige Energie wird dann halt einfach mit Wirbelstrombremsen vernichtet. So kann der Zug da oben immer noch mit 30km/h drüber rauschen.
Fein. Dann hängt der Zug da oben, und kommt nicht mehr runter. Oder wie stellst du dir das vor? Wirbelstrombremsen lassen sich schließlich nur durch Wegklappen deaktivieren, und das sieht eher nach Fest eingebaut aus.
Wie dem auch sei, ich freu mich mehr auf meinen ersten PAX Coaster als auf diesen Mist..
das sich Wirbelstrombremsen nur durch Wegklappen deaktivieren lassen, damit hast du Recht. Aber wenn ich mich nicht irre, dann ist es physikalisch nicht möglich einen Gegenstand mit einer Wirbelstrombremse zum völligen Stillstand zu bremsen. Sobald sich die Magneten und die Metallschwerter nicht mehr gegeneinander verschieben wird nämlich kein Induktionsfeld mehr aufgebaut und somit auch keine Bremswirkung mehr erzeugt.
Die Spekulationen hier ufern irgendwie aus...;) Ich denke, allen hier sollte wohl klar sein, dass es sich hier um eine normale Reduzierbremse handelt, wohl kaum um eine Wirbelstrombremse (IMHO nicht sonderlich sinnvoll... Lasse mich aber gerne eines besseren belehren!).
[klugscheiß] @DJ Sonic: Du hast schon Recht, allein mit einer Wirbelstrombremse ist es physikalisch unmöglich einen Zug zum Stehen zu bringen, aber auf gerader Strecke spielt schließlich die Reibung (Laufrad-Schiene; Lager-Laufrad; Zug-Luft) noch eine Rolle und in diesem Fall die Steigung auch noch. Also wäre es rein theoretisch an dieser Stelle möglich, den Zug ohne zusätzliche, "künstliche" mechanische Bremsmittel (normale Bremse, Stopper o.ä.) anzuhalten. [/klugscheiß]:+
Es ist eine Wirbelstrombremse; eine mechanische Bremsvorrichtung ist auf dem Bild nicht zu erkennen. Und warum sollte ne Wirbelstrombremse nicht auch als Reduzierbremse eingesetzt werden? Das funktioniert IMHO genausogut wie eine mechanische Bremse.
Der Zug müsste ungefähr in dieser Position angehalten werden: (zwischen den roten Balken)
...das gäbe echt den ultimativen Thrill-Overkill(tm) und einige Leute wären bei dieser Hangtime *verdammt* froh, dass die Züge OTSR's haben. Auch von unten wäre das sicherlich ein Augenschmaus zu sehen, wie der Zug oben kurz in der Vertikalen hängen bleibt und dann mit voller Kraft gen Boden rauscht.
OK, es hat mit ner klassischen Achterbahn nicht mehr viel am Hut. Aber es sit schön viel Stahlbau gepaart mit nem fetten Antrieb was will man mehr? Außerdem solln se doch ruhig noch gut verkaufen. Wer weiß wielange überhaupt noch Achterbahnen verkauft werden. Verkaufszahlen sind ja schon leicht rückläufig. Und viele Ideen gibts auch nicht mehr zu realisieren.
Tja, scheint so als ob die schulterbügellose Zeit bei Intamin endgültig vorbei ist. Hoffen wir, dass die nicht auf die wahnwitzige Idee kommen die bestehenden Bahnen wie EGF und Colossos nachträglich umzurüsten.
Also von der Farbe her finde ich diese Intamin-Züge gar nicht mal so schlecht! Die vom Stormrunner sehen schlechter aus! Natürlich sind die Züge ohne Bügel schöner, aber der ist jetz gar nicht mal so schlecht, wobei wahrscheinlich eine Menge Fahrspass auf der Strecke bleibt*fg*.
Ist die Spitze wie beim TTD geformt, also in Dragster-Optik?
Natürlich ist das eine charity auction für einen guten Zweck.
Hat jemand zufällig noch die Beträge im Kopf, die bei der Auktion für die Jungfernfahrt auf Xcelerator erzielt wurden? -Ich glaub, damals war das höchste Gebot bei 600,- $ ;-)
Bin mal gespannt, wo diese Auktion endet! Und würde mich mal intressieren, was ähnliche Auktionen bei neuen Atraktionen in Deutschen Freizeitparks bringen würden.
Bisher waren immer nur Videos zu sehen bei denen der Zug nichtmal ein drittel des TopHats befährt. XtremeCoasters hat jetzt allerdings das erste Video von einer richtigen Testfahrt.
Klickst du hier IMHO eher langweilige Photos gibts hier.
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