Slightly off-topic, aber Busch Gardens ständig so eine miese Abfertigung zu unterstellen, ist etwas übertrieben. Ich habe auf Montu auch durchaus Dreizugbetrieb erlebt, genauso wie ab und an beide Gwazi-Seiten geöffnet, und einzelne Seiten zumindest immer mit mehr als einem Zug betrieben wurden. Natürlich ist z.B. diese Teilsperrung ziemlich assig, aber es ist nicht *immer* so. Außerdem waren bei mir an, na sagen wir, 6 von 8 Besuchen die Wartezeiten <5 Minuten, und zwar überall. Wer da noch mehr als zwei Züge einsetzt, spinnt. Howl-O-Scream war natürlich unterirdisch, da hätten aber wohl auch fünfzehn Züge nicht mehr geholfen. Kommt halt immer darauf an, wann man die Parks besucht - evtl. ist Busch Gardens manchmal vielleicht auch selbst vom Besucherandrang überrascht? Sonst hätte ich im Gegenzug nicht so viele leere Tage erwischt, ohne besonders geplant zu haben.
weiß jemand von euch schon den genauen Eröffnungstermin denkt Ihr die ist bis Anfang März schon offen. Bin vom 1. bis zum 15. März in Florida und da könnt ich die Bahn ja mal besuchen schon mal vielen Dank
Einmal aus versehen dagegen getreten... http://www.coasterforce.com/images8/sh3.JPG [small](c)coasterforce.com[/small] ...und die dünne Stütze knickt ein unter der Last der fetten Schiene ;-).
Letzte Bearbeitung am 02-Jan-05 um 11:50 Uhr () Der Lift wurde jetzt schon ein ganzes Stück aufgestockt
Korregier: Das scheint nicht das letzte Stück vom Lift, sondern das erste Stück vom Drop zu sein?!? Ansonsten würde der Motor, der für die gegenlaufende Kette, die den Wagen anhält, zuständig ist, keinen Sinn ergeben! (Was für ein Satz ;))
Hmm, hat jemand ne Ahnung was das ist? Ich schätz mal das Ding kommt irgendwie an den Drop, damit man bei Störungen leichter an die Mechanik für die Dropbremse kommt?! Bei Oblivion ist da auch einiges.
Letzte Bearbeitung am 14-Jan-05 um 15:39 Uhr () Da B&M´s sehr oft ausfallen und der Zug auf dem Lift stehen bleibt (:+) hat man sich für Sheikra jetzt überlegt am Lift eine Laufschiene zu installieren, um damit eine Evakuierungsplattform zum stehengebliebenen Zug fahren lassen zu können. Naja, wäre aber ja auch unzumutbar die Gäste wie sonst üblich diese lange Treppe runterlaufen zu lassen :+
Hier sieht man auf der linken Seite des Lifts schon Leisten die nicht wie auf der rechten Seite für Catwalks zu sein scheinen
Und hier sieht man sogar deutlich dass sie rot und nicht blau sind :o ;)
Auf dem Lagerplatz liegt auch schon diese Kabine
Gebaut von dieser Firma... (keine Ahnung ob das eine renomierte Firma ist, bin absolut unwissend auf dem Gebiet)
...bietet sie in 4 Reihen...
...für jeweils 2 Leute Platz, also für insgesamt 8! (Wer hätts gedacht)
9 Personen vermutlich weil ein Ride-Op bei der Evakuierung mit der Kabine fährt und diese von dem grauen Kasten (siehe 2 Bilder weiter oben) aus steuert, sowie die Leute in ihre Reihen einweist *fg*
Ob jetzt noch Flachbildschirme in die Rückenlehnen, sowie Getränkehalter installiert werden, um den Fahrgästen während der Evakuierung einen möglichst angenehmen Aufenthalt in der Kabine zu gewährleisten, wird sich erst noch zeigen. :+
Das letzte Stück des Lifts wartet übrigens auch darauf montiert zu werden:
Alle Bilder der Kabine und der Liftmontage findet ihr hier.
MfG TomSC [small]"Soarin´over steel, rumble down wood - it shouldnt be reversed" [/small]
>>"Die Schienen sind echt riesig. Man beachte das Verhältnis von Treppe zu Schiene. So >>ein Dive Coaster ist bestimmt nicht billig..." >>Ich glaube eher nicht, dass das eine Treppe ist, wenn du das Verhältnis von der links >>stehenden Leiter zur Schiene beachtest.
Ja genau das ist ein Kabeltrasse hier kommen später die Kabel für den Coaster rein. Die Firma die auf dem Schild steht ist sehr bekannt und ich habe schon in vielen Skigebieten diese Schilder gesehen. Übrigens aus der Schweiz! :+
weiß jemand von euch schon den genauen Eröffnungstermin denkt Ihr die ist bis Anfang März schon offen. Bin vom 1. bis zum 15. März in Florida und da könnt ich die Bahn ja mal besuchen schon mal vielen Dank Ommert Peter
Deine Frage hier hat mich darrauf Aufmerksam gemacht dass ich ja zu diesem Zeitpunkt auch da unten bin und auch nicht wusste ob sie auf hat. Hab etwas nachgeforscht und schnell herrausgefunden dass es wohl noch bis Mai gehen wird bevor die Bahn fahren wird :(
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der sich zu frueh gefreut hat Khan
wo hast du denn die Informationen her ich such auch schon das ganze Internet ab und hab auch schon einen E-mail geschrieben aber nie was gefunden oder eine Antwort zurückbekommen
Die Plattform die den Lift im Falle einer Evakuierung hochfährt
Ein Viertel des Immelmann-Looping steht schon. Sieht so aus, als ob nach der bis jetzt letzten Stütze eine Backbone-Erweiterung stattfindet. Kaum verwunderlich wenn man bedenkt wie lang die Strecke bis zur nächste Stütze ist.
Kein Kommentar :)
Ich glaube die Anlage wird in Zukunft durch ihre wenigen, relativ nah zusammenstehenden Erhöhungen ein interessantes Bild abgeben.
Wie jüngst bekannt wurde, wird der bereits bestehende Teil der Anlage wieder abgebaut und zurück an B&M geschickt, da die Schienen einen üblen Schweizer-Käse-Geruch aufweisen. Statt B&M wird daher Vekoma die gleiche Anlage bauen, deren Schienen riechen milder, ein wenig nach jungem Gouda! :7
>MfG TomSC >[small]"Der wo das als die momentan interessanteste Baustelle empfindet" >[/small]
Das sollte aber jeder hier inzwischen auch an Deiner Beteiligung an diesem Thread gemerkt haben. 20 von 79 Antworten stammen von Dir, das sind mehr als 1/4! Aber ich kann Dir nur beipflichten, ich finde diese "Baustelle" auch am spannendsten.
Bin ich der einzige, der findet das solche geraden Stücke der Bahn ein Stückchen Harmonie entziehen? IMHO gibt es einen ähnlichen Effekt bei Winjas Fear. In der Abfahrt des zweiten Camelback ist die Schiene für ca 2m Gerade. Während der Fahrt merkt man dann einen deutlichen Ruck wenn der Wagen in dieses Stück hineinfährt, bzw wieder rausfährt. Ob das jetzt mit der Situiation auf dem Bild vergleichbar ist, weiß ich nicht, aber ich finde solche geraden Stücke machen eine Bahn immer ein Stück "eckiger"
Sind solche geraden nicht als kurze Ruhepause gedacht? Toll find ich sie ja auch nicht aber die sollen doch einfach die ganze Fahrt für den Körper etwas erträglicher machen oder irre ich mich mal wieder :+
Letzte Bearbeitung am 26-Feb-05 um 23:39 Uhr () @Addi Die Blockbremse, welche normalerweise etwas langsamer durchfahren werden, dienen auch zur Erholung der Mitfahrer.
Die Blockbremse bei SiSta hat imho den oben erklärten Effekt, besonders vorne, wenn der Zug förmlich auf die gerade Strecke "knallt" :-( Ganz schlimm ist es bei den Giant Invertigos, aber ich denke da hat es andere Gründe ;-)
>{Winjas}Während der Fahrt merkt man dann einen deutlichen Ruck wenn der Wagen in dieses Stück >hineinfährt, bzw wieder rausfährt.
Ich bin mal gespannt, ob man hier auch einen "Ruck" spüren wird bei der Masse des Zuges ;-)
Das Stück ist die "Splash Zone" von Sheikra, wo es für die Aussenstehenden Nass werden kann: [small](c) buschgardens.com (Blick in die andere Richtung)[/small]
Letzte Bearbeitung am 25-Feb-05 um 13:58 Uhr () Letzte Bearbeitung am 25-Feb-05 um 13:57 Uhr () Ich kann mir das sogar gut vorstellen das es nicht schlecht währe mit einem kleinen Ruck in das Wasser einzutauchen und dann anschließend mit einem kleinen Ruck wieder raus. Ansonsten spührt man ja nichts vom Wasser, kann mir nämlich nicht vorstellen das der Wagen merkbar gebremst wird.
Letzte Bearbeitung am 12-Mar-05 um 16:43 Uhr () Das Gelenk zwischen den Gondeln? Die "No Step"-Bleche sind wohl die Schwerter für die Wirbelstrombremsen.
Bügelentriegelung und elektronische Bügelkontrolle
Anfangs war immer von Schwertern die Rede, die für den Wassereffekt zuständig sind. Die endgültige Lösung scheint aber noch viel einfacher. Ein Rohr dass durch den See fährt und das Wasser nach oben leitet. Bin mal gespannt wie das ganze funktioniert und wirkt. Vorallem interessiert mich wieviel Kraftaufand das benötigt und wie stark der Zug dadurch abgebremst wird.
Leider kann man nicht erkennen ob ein Zug jetzt 3 oder nur 2 Wagen haben wird. Also ob die ersten beiden Reihen einen Wagen bilden (wie bei Oblivion) oder ob die erste Reihe einen Führungswagen erhält.
Die momentanen Tätigekeiten auf der Baustelle könnt ihr hier beobachten. Bis auf die Stützen für die Finalhelix hat sich aber nicht viel getan.
MfG TomSC [small]"Der wo überrascht ist dass der Wassereffekt so simpel funktioniert" [/small]
Wo standen den die Dinger und wer konnte da so gut Fotos machen?
War ja erst vorgestern da und hab mich selber umgeschaut. Wie massiv das Ganze wirkt merkt man wirklich erst wen man davor steht. Ich hatte gehofft der Track waere fertig, aber bei meinem Besuch stand auch noch nix von der letzten Helix und es wurde an der Blockbremse gearbeitet.
Dennoch. Tut weh vor so einem Ding zu stehen und nicht fahren zu koennen :'(
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der wieder hin muss Khan
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