100 km/h in 3 Sekunden klingt nicht wirklich nach einer Vekoma Familienbahn!
Ist es nicht schön, daß Tussauds ihre britischen Parks jährlich mit tollen Bahnen bestücken, während sich in der Heide muffige, alte Wannabe-Muppets ´rumtreiben?
>Ist es nicht schön, daß Tussauds ihre britischen Parks jährlich mit tollen Bahnen >bestücken, während sich in der Heide muffige, alte Wannabe-Muppets ´rumtreiben?
Allerdings! Das suckt derbe. Was ist unter Tussauds schon tolles im Heide-Park passiert? Eigentlich nur der Freefall-Umbau mit dieser höchst peinlichen, irreführenden Werbung. Und es ist auch überhaupt nix Neues in Sicht.
Letzte Bearbeitung am 29-Okt-04 um 01:51 Uhr () JA das kann ich nur Bestätigen. Bin nämlich selber damit gefahren! War zwar leider englisches Wetter, aber immer wieder schön dort zu sein. Und das Feuerwerk und die Lasershow waren genial. Pünktlich zur Show hatte es auch aufgehört zu regnen. :D
Es war nur viel zu voll. Aber damit hatte ich am vorletzten Wochenende auch gerechnet. ;-)
Auf http://www.towerstimes.co.uk gibt es wieder neue Bilder zu sehen. Der Launch scheint schon so gut wie fertig zu sein und weitere Streckenteile liegen auch schon bereit.
Außerdem ist mitlerweile ein Layout Plan aufgetaucht:
Falls das Layout stimmen sollte, hätte man vielleicht doch besser ein Booster Bike Coaster bauen sollen... so finde ich das ehrlich gesagt ein bisschen langweilig.
Sieht zwar eher nach so etwa 80° aus, aber trotzdem: YES!!!
> Außerdem ist mitlerweile ein Layout Plan aufgetaucht:
Der ist alt...
> Falls das Layout stimmen sollte, hätte man vielleicht doch besser ein Booster Bike > Coaster bauen sollen... so finde ich das ehrlich gesagt ein bisschen langweilig.
Ich ueberhaupt nicht. Was ich bei intamin bis jetzt immer am meisten genossen habe sind Bodennahe Kurven bei denen man den Speed richtig gut spuert. Es scheint so dass hier Rita allein auf diesen Effekt zielt. Gut so, High Speed durchgezogen bis zum Ende...
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der deswegen MF so liebt Khan
Sicherlich, diese Kurven sind toll. Deswegen finde ich Goliath auch besser als die so heiß geliebte Expedition in Haßloch. Allerdings kann so Kurven im grunde jeder bauen,nicht nur Intamin. Solche kurven dann noch als Boosterbike... das wärs ;-)
Das langweilig bezog sich auch eher auf die länge, oder bist du seit kurzem doch Fan von kurzem Fahrspaß?
> Allerdings kann so Kurven im grunde jeder bauen,nicht nur Intamin. Solche kurven dann > noch als Boosterbike... das wärs ;-) Stimmt schon. nur mag ich persoenlich sehr den intensive Launch. Allerdings war ich noch nicht auf dem Booster Bike. Kann mir aber sehr gut vorstellen dass es geiler waere...
> Das langweilig bezog sich auch eher auf die länge, oder bist du seit kurzem doch Fan > von kurzem Fahrspaß? Nicht wirklich, aber im vergleiche mit den anderen Rockets. Ich denke dass eigentlich nur Storm Runner mehr Fahrzeit hat. Die sind halt generell kurz...
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der auch auf nen Tunnel hofft Khan
Mal von den Schulterbügeln abgesehen - sehe ich das richtig, dass pro Zug nur 8 Sitzplätze zur Verfügung stehen!? Ich denke doch wohl kaum, dass zwei oder drei Wagen mehr pro Zug die Gesamtkosten der Anlage großartig in die Höhe geschraubt hätten, oder!? Bei einem Park wie A.T., wo selbst bei älteren Attraktionen die Wartezeiten noch recht hoch sind, wird man demnach diese und nächste Saison wohl die meiste Zeit des Aufenhalts in der Rita-Queue verbringen dürfen - da klingt der Titel "Queen of Speed" ja fast schon wie purer Hohn! Naja...wenigstens hat man dann während der Warterei ein wenig Zeit die Strecke zu begutachten, da man während der Fahrt ja ausser der Schulterbügelkonstruktion des Vordermanns nicht viel zu sehen bekommt. ;)
Hat irgendjemand eine Ahnung, was der Grund für diese "Kurzzüge" sein könnte?
>Hat irgendjemand eine Ahnung, was der Grund für diese "Kurzzüge" sein könnte?
Oft ist der grund fuer so einen "Kurzzug" der Pullthrough. Dem Besitzer werden der erste und letzte Wagen eines Zuges geliefert, damit dieser per Pullthrough der Kurs absolvieren kann. Dabei werden einfach diese zwei Wagen aneinander gekoppelt. Die restlichen Wagen und Zuege kommen dann in einer anderer, grossen Lieferung. Genau so war das glaube ich auch bei TTD...
Was die Schulterbuegel angeht zuerstmal dick "#####", gerade bei so einer Bahn wo sie unpassender nicht sein koennten. Auf den zweiten Blick erkenne ich allerdings nicht die gleichen Buegel wie bei Storm Runner. Die "Stangen" ueber die Schultern sind viel duenner und gehn "mehr raus". Falls ich das richtig erkenne koennte dass die Sache noch retten. Man wuerde noch genug Spielraum fuer die Haende haben und man fuer die Angsthasen da draussen ist man immer noch gegen das rausfallen gesichert (als ob das hier moeglich waere). Skizze gefaellig?:
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der hofft mit seiner These richtig zu liegen Khan
> Man wuerde noch genug Spielraum fuer die Haende haben und man fuer die Angsthasen da draussen ist man immer noch gegen das rausfallen gesichert
Das ist richtig. Fuer die Ohren dagegen sehe ich im wahrsten Sinne des Wortes "ROT"! Fuer Personen meiner Groesse, also < 1,75 m oder << 1,75 m, sind diese naemlich genau auf deren Hoehe. Und bei den Umschwuengen ist eine seitliche Krafteinwirkung nicht vermeidbar, ja sogar gewollt! AUA!!!
Nicht zu vergessen ist auch der Zustand, dass bei Schulterbuegeln die Arretierung des Bauchbuegels nicht so intensiv ausfaellt, was ja auch nicht notwendig ist. Das ermoeglicht z.B. bei negativen Beschleunigungen das Abheben des gesamten Koerpers - bis zum Anschlag der Schulter gegen die Schulterbuegel. Bei kleineren Personen wiederum SEHR unangenehm.
Es bleibt dabei (und das gilt auch fuer "Kanonen", trotz deren Ueberschlaege): Schulterbuegel sind shit! :(
>Mal von den Schulterbügeln abgesehen - sehe ich das richtig, dass pro Zug nur 8 >Sitzplätze zur Verfügung stehen!? Ich denke doch wohl kaum, dass zwei oder drei Wagen >mehr pro Zug die Gesamtkosten der Anlage großartig in die Höhe geschraubt hätten, >oder!? Bei einem Park wie A.T., wo selbst bei älteren Attraktionen die Wartezeiten noch >recht hoch sind, wird man demnach diese und nächste Saison wohl die meiste Zeit des >Aufenhalts in der Rita-Queue verbringen dürfen - da klingt der Titel "Queen of Speed" >ja fast schon wie purer Hohn! >Naja...wenigstens hat man dann während der Warterei ein wenig Zeit die Strecke zu >begutachten, da man während der Fahrt ja ausser der Schulterbügelkonstruktion des >Vordermanns nicht viel zu sehen bekommt. ;) > >Hat irgendjemand eine Ahnung, was der Grund für diese "Kurzzüge" sein könnte? > >Gruß | Jens
Der Zug mit den 2 Wagen war nur der Testzug, es werden 5 Wagen pro Zug sein die auch inzwischen eingetroffen sind...
Gerade hat mich ein Newsletter von Alton Towers erreicht. Ich weiss nicht, ob diese Daten irgendwo schon veröffentlicht wurden:
max. G-Force vertical: 4.7G min. G-Force vertical: -0.7G max. Speed: at Launch: 27.3m/s bzw. 98.3km/h (61mph) Der Launch dauert 2.5s. max. G-Force at launch: 1.5G Length of track: 640m
Gute Nacht Simon Remensberger
The life is the possibility to drive by rollercoasters!
Ich dachte immer das der Launch intensivere g's besitzt als der Ansieg nach einer Talfahrt (egal ob beim Loop oder zw. zwei Camelbacks). Zumindest empfinde ich bei Lauch-Coaster (RnRC, California Screamin und Xcelerator) die Start's weit intensiver als den Rest des Tracks!
Noch bevor Rita eröffnet wird, beschweren sich schon die Anwohner. Die höchsten Stellen der Bahn sind jetzt grün lackiert worden, da die Anwohner anscheinend die roten Schienen zwischen den Bäumen störte.
Das Rot war ja nicht so grell, und die paar Anwohner in der nähe beschweren sich. Ich kann das net so ganz fassen. Das Gebiet um Alton Towers ist ja nicht gerade dicht besiedelt. Beim Phantasialand hab ich da ja noch ein bischen verständniss, aber bei AT. Nee. Dabei sah das Rot so super aus.
In England haben erfolgreiche Theaterregisseure herausgefunden, dass RITA eigentlich keine echte Frau, sondern eine Dragqueen ist! Die zukünftigen Träger von "I rode Rita"-Shirts werden sich noch wundern.
Ich hoffe doch sehr, dass Rita noch etwas wackelig auf ihren Stöckelschuhen ist, und ein bisschen mehr Gas geben wird. Im Moment sieht das alles doch etwas schnarchig aus.
Letzte Bearbeitung am 12-Mar-05 um 10:38 Uhr () Hörte ich da gerade schnarchig? Dann guck Dir mal Videos von anderen Coastern an (ich bin mir sicher, das hast Du schon tausendmal getan) und vergleiche die mit Rita. In meinen Augen geht das Teil schon heftig ab, vor allem der extrem schnell durchfahrene Umschwung in die erste Linkskurve sieht derbe lecker aus.
Frisch zurück von unserer kleinen England Tour ein paar Worte zu Rita.
Erst mal WOW. Ich habe nie zuvor eine so leise Achterbahn gehört (oder eben auch nicht gehört). Rita gleitet absolut lautlos durch UG Land, welches aber sinnigerweise vom Parkmanagement zeitweise mit Lauter Rockmusik beschallt wird. Die Fahrt ist, wie von Intaminbahnen ohne Inversionen gewohnt, absolut weich und flüssig. Die Geschwindigkeit ist konstant hoch, so das ein kurzer und atemloser Ritt bis zur Schlussbremse entsteht. Der T-Shirt Spruch auf dem Rita Merch trifft es wohl am besten: Rita – Speed Fiend. Über die platzierung der Bahn in UG Land und die dazu passende oder nicht passende Thematisierung kann man sich aber sicherlich streiten.
Abschuss direkt aus dem Bahnhof heraus. Von der Station und von aussen betrachtet absolut imposant.
Geschwindigkeitsrausch unter den Baumwipfeln.
Der Eingang zu Rita.
Lifthill.de und Coasterpics.net sagen Thumps Up für Alton`s Neuheit 2005.
Letzte Bearbeitung am 28-Mar-05 um 17:43 Uhr () Hmmmmmmmm. Also erstmal danke für das Video. Aaaaber:
Geht es nur mir so oder ist diese Bahn ein ziemlicher Witz?
- kein Drop - kein Top-Hat - keine Inversion(en) - keine signifikante Höhe
dafür aber:
- Schulterbügel!! - 25 Sekunden Fahrtzeit!!!
Ich sag's mal ganz ehrlich und dann dürft ihr ja auch gleich auf mich losgehen: Auf Rita kann ich gut und gerne verzichten. Scheint 'ne ziemliche Low-Budget-Bahn zu sein. Dann bin ich doch lieber dafür, ein paar Jahre lang gar nix zu bauen und dann aber was richtiges. Dieses Exemplar ist in meinen Augen ein ziemlicher Griff ins Klo und reine Platzverschwendung.
Wie immer: Erst fahren, dann urteilen... Ich weiss von mir aus das schnelle, Bodennahe Kurven total unterschaetzt sind und uebelst Spass machen. Ob jetzt da bei Rita wirklich genug Speed vorhanden ist damit dass richtig gut rueberkommt weiss ich nicht, aber ich wuerde gerne versuchen dies rauszufinden...
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, Dragon der trotzdem Schulterbuegel hasst Khan
Letzte Bearbeitung am 28-Mar-05 um 19:19 Uhr () >Geht es nur mir so oder ist diese Bahn ein ziemlicher Witz?
Also anhand deiner ganzen Beiträge die du immer schreibst ist die Bahn für DICH ganz sicher nix.
Ich persönlich finde das sie rockt. Ein heftiger Abschuß, konstant hohe Geschwindigkeit bis zur Schlußbremse, ordentlich Airtime und eine superweiche Fahrt (auch wenn es im Video etwas ruckelig aussieht). OK, die Bahn ist extrem kurz, aber das ist Oblivion auch. Die Bahn ist für Geschwindigkeitsfans und für diese Zielgruppe absolut genial umgesetzt. Wer natürlich mehr auf die Mördercoaster aller SF steht mit über 60m höhe und zig Überschlägen ist hier sicher falsch. Das die Bahn Schulterbügel hat ist sicher auch ein Minuspunkt, aber das wurde ja an anderen Stellen schon zur genüge diskutiert. Intamin mit Lapbars gibt es wohl nicht mehr.
Letzte Bearbeitung am 28-Mar-05 um 19:40 Uhr () Hi,
>Also erstmal danke für das Video.
Nicht nur Video gucken ! -Auch Bericht lesen! ;-)
>Geht es nur mir so oder ist diese Bahn ein ziemlicher Witz? > >- kein Drop >- kein Top-Hat >- keine Inversion(en) >- keine signifikante Höhe
.... Du hast " - kein Lifthill" vergessen ;-)
Nein, mal im Ernst: Drop: Ein Launch Coaster braucht so gesehen keinen Drop, wenn man, wie bei Rita, die Betonung auf "Speed" setzt.
Top Hat: Wie gesagt: Rita - queen of speed setzt auf Geschwindigkeit. Ein Top-Hat würde diese durchgehend hohe Geschwindigkeit aus dem Fahrtablauf rauben.
Inversionen: Nicht jede Achterbahn muß Inversionen haben. Und was sollte so eine Inversion bei Rita darstellen? -Einen Crash mit Überschlag?! ;-)
Höhe: Du kennst die Bauhöhenbeschränkung bei Alton Towers? (Es darf nichts die Bäume überragen). In Alton Towers wirst Du auch in Zukunft nur die Towers selbst aus den Bäumen herausragen sehen.
Für die Bügel bedanke dich bei den entsprechenden Stellen, die dazu geführt haben, dass OTSR´s auf Intamin-Bahnen fröhliche Urständ feiern (während Maurer Söhne genau in die andere Richtung preschen). Ich möchte aber erwähnen, dass die Variante auf Rita tatsächlich dünner und weicher, damit auch unauffälliger, als die dicken, harten Bügel auf Storm Runner sind.
Fahrzeit: Ja, ok. Rita ist einfach zu kurz. Besonders wenn man nach der Schlußbremse in den Bahnhof zurückschleicht, wünscht man sich, dass dort noch etwas kommen sollte. Da ich ich ja sehr auf Speed-Bahnen stehe, gefällt mir Rita sogar besser, als Storm Runner. Allein schon die Stelle, wenn sich der Zug mit rd. 100 Sachen aus der Beschleunigungsstrecke in die Steilkurve legt, ist absoluter Zucker :9
Soweit ich mich erinnere, hat Dir Xcelerator doch recht gut gefallen, oder? .... Dann...[small] >Ich sag's mal ganz ehrlich und dann dürft ihr ja auch gleich auf mich losgehen: Auf >Rita kann ich gut und gerne verzichten. Scheint 'ne ziemliche Low-Budget-Bahn zu sein. >Dann bin ich doch lieber dafür, ein paar Jahre lang gar nix zu bauen und dann aber was >richtiges. Dieses Exemplar ist in meinen Augen ein ziemlicher Griff ins Klo und reine >Platzverschwendung. [/small]
... würde ich mal nicht so rumschwallen und die Bahn vorverurteilen. Fahr sie doch erst mal.
>Nein, mal im Ernst: >Drop: >Ein Launch Coaster braucht so gesehen keinen Drop, wenn man, wie bei Rita, die Betonung >auf "Speed" setzt.
Naja, für "Speed" brauche ich keine Achterbahn. Da kann ich auch auf der Autobahn den Kopf aus dem Fenster halten ;-)
Ich sag' mal so: Für den Durchschnittsbesucher in Alton Towers ist die Bahn sicherlich ein Erlebnis (allein schon des Abschusses wegen!). Ab für mich als Coasterfan, der Vergleichsanlagen gleichen Typs kennt, ist die Bahn ein gehöriger Schuss in den Ofen.
>Top Hat: >Wie gesagt: Rita - queen of speed setzt auf Geschwindigkeit. Ein Top-Hat würde diese >durchgehend hohe Geschwindigkeit aus dem Fahrtablauf rauben.
Jaja...alles Ausreden :-)
>Fahrzeit: Ja, ok. Rita ist einfach zu kurz.
Ich korrigiere: "Ja, ok. Rita ist einfach viel zu kurz." Und ihr kennt doch sicherlich die goldene Regel bezüglich der Achterbahnlängen:
Ist deine Achterbahn extrem kurz, muss sie in dieser Kürze extrem spektakulär sein.
Es bedarf keiner Erwähnung, dass diese Regel auf Rita nicht zutrifft.
>Da ich ich ja sehr auf Speed-Bahnen stehe,
...ich empfehle den Motorradparcours am Nürburgring. Da hast du mehr davon.
>Soweit ich mich erinnere, hat Dir Xcelerator doch recht gut gefallen, oder? ....
Jep. Xcelerator hat total gerockt - und zwar wegen des Top-Hats. Auf Xcelerator trifft die o.g. Regel natürlich zu.
>... würde ich mal nicht so rumschwallen und die Bahn vorverurteilen. Fahr sie doch erst >mal.
Nur wenn ich mal wieder zufällig in der Gegend bin. Rita ist auf jeden Fall weit davon entfernt, ein Grund zu sein, dass ich jetzt Tickets buchen würde.
>Naja, für "Speed" brauche ich keine Achterbahn. Da kann ich auch auf der Autobahn den >Kopf aus dem Fenster halten ;-)
Uuh, was für ein Argument. Genauso wie das mit dem Nürburgring. Richtige Gründe für deine sehr verquerten Ansichten scheinst du ja nicht zu finden, anders kann ich mir deine seltsamen Auto/Motorrad Vergleiche nicht erklären. Wofür eigentlich überhaupt Achterbahnen? Lenk doch mit 200km/h auf der Autobahn so dein Auto, dass du ne Böschung runterrollst und dich mehrfach überschlägst. Hat sicher mehr Thrill als jede Achterbahn-Inversion. Mit dem Top Hat hat Mat nicht unrecht: Die Bahn heißt Rita-Queen of Speed, und der Speed bleibt bis zum Schluss erhalten. Ein Top Hat würde in diese Idee wirklich nicht reinpassen(ganz abgesehen von der Höhenbeschränkung).
Rita macht Spass. Sie ist kurz, aber hat eben viel Speed, einen tollen Launch und schöne Umschwünge. Zusätzlich ist die Athmosphäre drumherum mit der 'Thunder Rock Rally' und dem tollen 'Thunder Rock Rally Radio' ganz gut gelungen.
Keep on riding Real Coasterfreak :D [small]:: Lifthill.de ::[/small]
>auf der Autobahn den >Kopf aus dem Fenster halten ;-) >...Motorradparcours am Nürburgring
DAS sind aber tolle Vergleiche, die leider überhaupt nicht ziehen. Mein Auto beschleunigt bei weitem nicht so schnell von null auf hundert, wie das Rita fertig bringt. ;-)
>Ab für mich als Coasterfan, der >Vergleichsanlagen gleichen Typs kennt, ist die Bahn ein gehöriger Schuss in den Ofen.
Wieviele der "Vergleichsanlagen gleichen Typs" kennst Du bisher? ;-) Ich verstehe nicht, wieso Du bei einer Bahn, die Du noch überhaupt nicht gefahren bist, von einem "Schuss in den Ofen" u.ä. reden kannst?!
>>Ein Top-Hat würde diese >>durchgehend hohe Geschwindigkeit aus dem Fahrtablauf rauben. > >Jaja...alles Ausreden :-)
Nein, keine Ausreden. Denk an meine Worte, wenn Du oben auf dem Top-Hat von King Da Ka in die Bremsen rauscht! *fg*
Aber lassen wir das. Ich will Dich hier zu nichts bekehren.
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