Dive Machine fuer BGT in 2005?

#1

Dive Machine fuer BGT in 2005?

Letzte Bearbeitung am 29-Apr-04 um 03:55 Uhr ()


Interessant...

Nach laengerer Zeit mal wieder einer der teuren B&M Dive Machines, diesmal fuer die Amis...

http://www.bgtguide.com/2005/index.php#msnbc

Genial waers schon. 2005 scheint fuer Florida ein geniales Coaster Jahr zu werden...

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon der noch etwas skeptisch ist Khan

Diskussionsübersicht

  1. #1 Dive Machine fuer BGT in 2005? DragonKhan
    1. #2 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? DragonKhan
      1. #3 It's good at what it does, but it does not much... The Knowledge
      2. #8 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? Tim Iser
        1. #9 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? Tyker
          1. #11 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? DragonKhan
            1. #13 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? Tyker
      3. #15 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? jwahl
      4. #17 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? Drehwurm
    2. #19 Bauzaun-Spielereien jwahl
      1. #20 RE: Bauzaun-Spielereien Bauklotz
        1. #21 RE: Bauzaun-Spielereien TaiHin
          1. #23 RE: Bauzaun-Spielereien tricktrack
            1. #24 Dive-Machine-Züge anstatt Wägen Tomsc
              1. #25 RE: Dive-Machine-Züge anstatt Wägen JPeschel
    3. #28 Der Busch-Gardens-Krimi Tomsc
      1. #29 RE: Der Busch-Gardens-Krimi SoftwareFailure
    4. #32 Bilder vom 21.10 - Neuer Stoff Tomsc
      1. #33 RE: Bilder vom 21.10 - Neuer Stoff VT 340
      2. #35 Kleines News Update Tomsc
        1. #36 SheiKra Boris
          1. #37 Cuuul jwahl
            1. #38 RE: Cuuul Bauklotz
          2. #39 RE: SheiKra SoftwareFailure
          3. #41 RE: SheiKra mit Halt vorm Drop? Mat
    5. #44 SheiKra DragonKhan
    6. #46 Pressemitteilung WP
      1. #48 Alex rechnet die schöngerechneten Zahlen schön Coasterboy
        1. #49 1 Zug? Koaster_Chan
          1. #50 RE: 1 Zug? Tomsc
            1. #51 OK. Koaster_Chan
    7. #53 Bilder vom 03.11 - Die ersten Teile stehen Tomsc
      1. #54 RE: Bilder vom 03.11 - Die ersten Teile stehen VT 340
        1. #55 RE: Bilder vom 03.11 - Die ersten Teile stehen Gronau
    8. #59 Bilder vom 07.12 Tomsc
    9. #62 Bilder vom 29.12 Tomsc
    10. #66 Bilder von den letzten zwei Tagen- Neuer Service bald in BGT Tomsc
      1. #67 RE: Bilder von den letzten zwei Tagen- Neuer Service bald in BGT SoftwareFailure
        1. #68 RE: Bilder von den letzten zwei Tagen- Neuer Service bald in BGT Dagger
          1. #69 RE: Bilder von den letzten zwei Tagen- Neuer Service bald in BGT Coasterman
            1. #70 Frage zu Eröffnung Pommel
              1. #71 RE: Frage zu Eröffnung DragonKhan
    11. #73 Aktuell aber leider unspektakulär Tomsc
    12. #75 Aktuelle Bilder vom Splash-Bereich und dem Turn-Around Tomsc
    13. #78 Neues Artwork SoftwareFailure
    14. #80 Bilder vom 15.02.05 - Oha! Tomsc
    15. #83 Bilder vom 20.02.2005 Tomsc
      1. #84 RE: Bilder vom 20.02.2005 The Knowledge
    16. #86 Bilder vom 23.02.2005 - Blockbremse steht Tomsc
      1. #87 RE: Bilder vom 23.02.2005 - Blockbremse steht VT 340
        1. #89 RE: Bilder vom 23.02.2005 - Blockbremse steht Coasterpet
          1. #90 RE: Bilder vom 23.02.2005 - Blockbremse steht DragonKhan
        2. #92 RE: Bilder vom 23.02.2005 - Blockbremse steht Mat
    17. #99 Die ersten Bilder der Züge Tomsc
    18. #102 Mehr Bilder von den Zügen Tomsc
      1. #103 RE: Mehr Bilder von den Zügen VT 340
    19. #105 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? Zwiebal
    20. #107 Interview mit Walter Bolliger über Sheikra Mat
      1. #109 Ein weiteres Interview mit Walter Bolliger Mat
    21. #112 RE: Dive Machine fuer BGT in 2005? jwahl
    22. #115 Videos vom Splash Tomsc
      1. #116 RE: Videos vom Splash DragonKhan
    23. #120 Onride Video SoftwareFailure
    24. #125 Sheikra goes Floorless! Tomsc
      1. #127 RE: Sheikra goes Floorless! SoftwareFailure
        1. #128 RE: Sheikra goes Floorless! DJSonic
          1. #129 RE: Sheikra goes Floorless! Alex Korting
            1. #130 RE: Sheikra goes Floorless! Alex Korting
              1. #131 RE: Sheikra goes Floorless! Tomsc
                1. #132 RE: Sheikra goes Floorless! Gronau
    25. #135 Wie ein Meisterwerk entsteht Tomsc
#2

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

Letzte Bearbeitung am 30-Apr-04 um 14:35 Uhr ()

News by Screamscape:
(4/30/04) Sources tell us that the B&M artwork shown at BGT Guide has no connection to the project. They tell us that this is simply concept artwork used for a European trademark filing back around 1999. It’s ironic that way back then B&M was already thinking of adding a water splashdown to the Dive Machine concept.

Hmmm, fast 300 views und keine einzige Meinung?

Kein Interesse fuer eine Dive Machine?

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon der sich wundert Khan
#3

It's good at what it does, but it does not much...

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2

>Kein Interesse fuer eine Dive Machine?

Bei mir nicht.
#4

RE: It's good at what it does, but it does not much...

Antwort auf The Knowledge, Beitrag #3

>>Kein Interesse fuer eine Dive Machine?
>
>Bei mir nicht.

Keine Frage... Haette ja erst gar nicht fragen sollen... x(

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon die Antwort war mir klar Khan
#5

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2

Man kann sich das ja auch anschauen ohne seinen Senf dazu zu geben.

Interesse habe ich allerdings auch keins :)
#6

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2

Dive-Machine -> USA -> Zu weit weg, deshalb uninteressant.
#7

Interessant....

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2

Letzte Bearbeitung am 30-Apr-04 um 15:22 Uhr ()
>Kein Interesse fuer eine Dive Machine?

Doch, aber was soll man dazu großartig schreiben ausser: WOW! ;)

MfG TomSC
[small]"Des is fei interessant!"
[/small]
#8

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2


>Kein Interesse fuer eine Dive Machine?

Das Ding ist ein Gähner. Meiner Meinung ist Oblivion schon einer der meist überschätzten Bahnen. Ich war jedenfalls ziemlich enttäuscht. Mich wundert es daher das BGT sich so ein Ding in den PArk stellt.
#9

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf Tim Iser, Beitrag #8

>Das Ding ist ein Gähner. Meiner Meinung ist Oblivion schon einer der meist
>überschätzten Bahnen. Ich war jedenfalls ziemlich enttäuscht.

Naja, sooooo schlecht ist Oblivion nicht. Nur so ohne Tunnel wie in "Janfusun Fancyworld" ist die Bahn echt fürn Arsch. Man hätte diese Entwicklung echt einmalig bei Alton lassen können, denn eingraben wird die wohl sonst keiner.
#10

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf Tyker, Beitrag #9

Das Problem sehe ich darin, dass sich alle "One Trick" Wunder sich irgendwann abnutzen. Dann wenn eine noch spektakulärere Bahn eröffnet. 2002 fand ich Oblivion nur semi spektakulär.
Was bleiben sind die wirklich guten Bahnen die schon noch ein bißchen mehr bieten.
#11

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf Tyker, Beitrag #9


>Naja, sooooo schlecht ist Oblivion nicht. Nur so ohne Tunnel wie in "Janfusun
>Fancyworld" ist die Bahn echt fürn Arsch. Man hätte diese Entwicklung echt einmalig bei
>Alton lassen können, denn eingraben wird die wohl sonst keiner.

G5 hat sehr wohl einen Tunnel, nur etwas tiefer gelegen was die ganze Sache imo sogar noch besser macht da von so einer Hoehe das Loch nur noch kleiner aussieht.
Ausserdem liegt G5 genial am Berg

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon der G5 sogar interessanter als Oblivion finded Khan
#12

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #11

Wer den spiegelverkehrten Oblivion-Klon nicht kennt, kann sich hier und hier Bilder anschauen.

MfG TomSC
[small]"Fei ´s goud!"
[/small]
#13

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #11

>G5 hat sehr wohl einen Tunnel, nur etwas tiefer gelegen was die
>ganze Sache imo sogar noch besser macht da von so einer Hoehe das
>Loch nur noch kleiner aussieht.

Ich hab mir jetzt 3 mal das Onride angeschaut und noch immer keinen Tunnel gefunden. Ich vermute du meinst diese Unterführung unter dem Weg durch.
Ich glaube jeder der das Geräusch kennt was Oblivion macht wenn es im "Tunnel" verschwindet, weiß warum die Bahn ohne "Tunnel" witzlos wäre. Vom Fahreffekt mal ganz abgesehen.
Kann sich eigentlich jemand was zu dem "water splashdown" vorstellen. Hab keine Ahnung wie das bei einer solchen Bahn funktionieren soll.
#14

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf Tyker, Beitrag #13

Onride?! gib mal Link!

Ich gehe halt nur von Bildern aus und da meine ich ziemlich sicher einen Tunnel erkennen zu koennen:
http://www.ultimaterollercoaster.com/coasters/new00/janfusun_g5/janfusun_g5_photo6.shtml
Kann natuerlich (und ist wohl auch) doch nur eine "Unterfuehrung", aber dieses "in kleines Loch fallen" Gefuehl sollte da ja eigentlich immer noch vorhanden sein...

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon der mal nachforschen geht Khan
#15

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2


>Kein Interesse fuer eine Dive Machine?

Ich glaub einfach noch nicht an den Bau einer derartigen Anlage...

Jakob
#16

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf jwahl, Beitrag #15

^Ich glaube nicht an eine B&M Dive Machine in uns bekannter Erscheinungsform. Ich könnte mir sehr wohl vorstellen, daß es schmalere Wagen geben wird, die auch Inversionen durchfahren können.
Durch schmalere Schienen, "billigere" Wagen könnte man wesentlich mehr Coaster fürs Geld bekommen. Ein simpler "nicht ganz vertikal Drop" wäre sicher nicht mehr so prickelnd, und für Florida wohl auch zu wenig.
#17

RE: Dive Machine fuer BGT in 2005?

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #2

*Ein bisschen Offtopic*

Es wäre doch mal eine interessante Herausforderung, die Dive-Machine nicht auf den Fast-90deg-Drop zu reduzieren, sondern einen längeren Ride daraus zu machen, so etwa wie die sog. "Senkrecht-Achterbahn" bei RCT. Dazu müssten aber vermutlich die Sitzreichen auf 4-6 Plätze verschmälert werden, worunter die Kapazität der Anlage zu leiden hätte. Die neuen Coaster von Gerstlauer zeigen aber schon ein paar Möglichkeiten.

http://rcdb.com/installationgallery2163.htm
#18

Es scheint zu beginnen...

Antwort auf Drehwurm, Beitrag #17

Letzte Bearbeitung am 11-Mai-04 um 11:58 Uhr ()
Ständiges vorbeischauen bei diversen Coasterseiten lohnt sich :)

Hier gibts jetzt nicht nur die Zeichnung, sondern schon die erste Baustellenbilder.

Das es eine B&M Dive-Machine sein wird,ist sicher *, allerdings verwundert mich der "Splashdown" vor der Schlussbremse.
Wird der Wagen tatsächlich mit dem Wasser in Kontakt kommen oder wirds bloß eine optische Spielerei wie bei der Schlusshelix von Colorado-Adventure?

* EDIT:
Aus diesem (guten und gleichzeitig lustigen) Artikel :
>The Swiss team has built two diving coasters so far: Oblivion at
>Alton Towers in Staffordshire, England, and G5 at Janfuson Fancyworld
>in Taiwan. The one at Busch Gardens would be the team's first diving
>coaster in North America.

MfG TomSC
[small]"Der wo das jetzt sehr gespannt verfolgen wird"
[/small]


#19

Bauzaun-Spielereien

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

#20

RE: Bauzaun-Spielereien

Antwort auf jwahl, Beitrag #19

Irgendwie machen diese Sprechblasen doch irre Bock auf eine geile Bahn...selbst wenn sie dann nicht so super werden sollte, wie es sich anhört. Ich finde die Idee mit den Masken und den Sprechblasen genial, das macht richtig Vorfreude.

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan
#21

RE: Bauzaun-Spielereien

Antwort auf Bauklotz, Beitrag #20

Genau! Und dieser Splashdown hört sich doch sehr gut an!
#22

RE: Bauzaun-Spielereien

Antwort auf TaiHin, Beitrag #21

...morgen ist Donnerstag!

Hinweisende Grüße,
#23

RE: Bauzaun-Spielereien

Antwort auf TaiHin, Beitrag #21

"What has 48 feet, but seldom touches the ground?"

Womit die 2x8 Wagen von B&M wohl nicht auf dieser Bahn zu finden sein werden.
#24

Dive-Machine-Züge anstatt Wägen

Antwort auf tricktrack, Beitrag #23

>Womit die 2x8 Wagen von B&M wohl nicht auf dieser Bahn zu finden sein werden.

Das es B&M wird ist ja so gut wie sicher. (Ausser Kyburz liefert auch für/an Intamin :))

Jetzt wundert mich aber diese "Sprechblase" 48 Füße wären logischerweise 24 Fahrgäste.
24 geteilt durch 8 = 3 ;)
Manch einer denkt jetzt: Joah, kein Thema, werden die Züge halt mit 3 Anstatt 2 Reihen ausgestattet.
Aber der IHW-King mit dem B&M-Fetisch (das bin ich) hat schon festgestellt dass das garnicht so "einfach" geht.

Bei den Dive-Machine-Gondeln handelt es sich um einen Wagen.
Das heisst, dass die erste Reihe die Führungsachse bildet.
Wie auf dem Bild von CAM gut zu sehen ist, sind die Beiden Reihen der längs nach starr zueinander.
(Warum das so ist könnt ihr hier nachlesen.

Genau das gleiche Wagen-/Achsen-prinzip haben die Gerstlauer Eurofighter.

Würde man jetzt eine dritte Reihe hinten dran hängen, müsste sich diese (gegenüber der vorderen, zweiten Reihe) frei in alle Richtungen bewegen können.

Ich wage zu behaupten dass der Unterschied zwischen dem starren Achsenverbund und dem normalen, in allen Dimensionen gelenkigen Achsenverbund komisch raussticht.
Aber da das bei den Invertern fast niemandem auffällt, wird das wohl bei ner Dive-Machine auch keine Sau interessieren ;)

Ob das nur ein Fehler vom Plakatdrucker war oder obs tatsächlich Züge mit 3 Reihen werden wird sich zeigen.
Ich bin (wie eigentlich immer und überall) sehr gespannt. :)

MfG TomSC
[small]"Soarin´over steel, rumble down wood - it shouldnt be reversed"
[/small]
#25

RE: Dive-Machine-Züge anstatt Wägen

Antwort auf Tomsc, Beitrag #24

Um die Spekulationen mal in eine etwas andere Richtung zu lenken: "48 feet" könnte vielleicht auch eine Höhenangabe sein. Wie hoch über dem Boden ist das höchste Schienenstück? Notwendigerweise mehr als 15 Meter?

Jochen

Dein erstes Mad House vergisst Du nie!
#26

RE: Dive-Machine-Züge anstatt Wägen

Antwort auf JPeschel, Beitrag #25

Ja.

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan

P.S.: Guck mal auf eines der Fotos weiter oben: "What is taller than 10 giraffes..."
#27

Am Boden wird heftig gewerkelt...

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1


http://www.bgtguide.com/2005/august.php

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon vielleicht interessierts ja jemanden Khan
#28

Der Busch-Gardens-Krimi

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

Letzte Bearbeitung am 22-Aug-04 um 22:41 Uhr ()
Hier gibt es neue Bilder der Baustelle.

Da hab ich folgendes Bild gefunden:
Beitragsbild

So, und jetzt wollen wir mal spekulieren bis sich die Balken biegen:
Auf der Kiste steht ja äusserst langweilig:

"Busch Gardens Tampa
Rollercoaster Anchor Bolts
Box No7"


Soweit noch kein Hinweis.
Sherlock Holmes hat mich allerdings darauf hingewiesen das neben dem Zettel auf der Kiste "Etiketten" steht.
Das Wort "Etiketten" gibt es wohl nur in der deutschen Sprache.
Und Deutsch spricht man ja in der Schweiz... :)

Wird B&M der Hersteller dieses Coaster, woher kommt die Kiste, und wer ist der Mörder? :+

Nachdem sich Dick Tracy allerdings mit der Lupe das Klebeband angeschaut hat, hat er die Aufschrift "Kyburz" entdeckt.
Dank Google ist dann diese Seite aufgetaucht.
Und nachdem Agent Scully die Website obduziert hat kam noch diese Seite bei raus.

Und somit schlussfolgert Derrick dass der Mörder das Klebeband weglassen hätte sollen um nicht aufzufliegen ;)

-The End

Ob ihrs glaubt oder nicht, aber würde auf der Kiste nicht "Etiketten" stehen, hätte ich das Klebeband wohl garnicht erst beachtet... :)
Somit ist der Fall wohl gelöst und man kann sich auf die dritte Dive-Machine freuen. (Der ein mehr, der andere weniger)

MfG TomSC
[small]"Der wo auch mal ganz mysterios auf ein paar Indize hinweisen will"
[/small]
#29

RE: Der Busch-Gardens-Krimi

Antwort auf Tomsc, Beitrag #28

>Das Wort "Ettiketten" gibt es wohl nur in der deutschen Sprache.

Öhm, nein, dieses Wort gibt es so ganz sicher nicht in der deutschen Sprache.

.
.
.
.

Der Rest der Indizien ist aber durchaus nett. Hast du das schon an Screamscape gemeldet? Wenn du dich beeilst, kommt das vielleicht noch ins Montag-Update. Rechts oben steht glaub' ich auch noch irgendwas mit "Palettenwerk [...] AG" !
#30

RE: Der Busch-Gardens-Krimi

Antwort auf SoftwareFailure, Beitrag #29

Letzte Bearbeitung am 22-Aug-04 um 22:56 Uhr ()
>Öhm, nein, dieses Wort gibt es so ganz sicher nicht in der deutschen Sprache.

Ich glaub deine Zitat-Funktion geht nicht, da ist ein T mehr als bei mir ;)

>Der Rest der Indizien ist aber durchaus nett. Hast du das schon an Screamscape
>gemeldet? Wenn du dich beeilst, kommt das vielleicht noch ins Montag-Update. Rechts
>oben steht glaub' ich auch noch irgendwas mit "Palettenwerk [...] AG" !

Nö, hier handelt es sich um bestätigte Angaben ohne Spekulationen, das hat also nix bei Screamscape zu suchen :+

Ne quatsch, ich seh es bloß nicht als notwenig die Info an Lance zu mailen, immerhin ist das bloß die Bestätigung dass die Bahn von B&M kommen wird, mehr nicht...
...ein anderer Hersteller war ja eigentlich nie im Gespräch.

Ausserdem hats somit wenigstens etwas FZPW-Exklusivität ;)

MfG TomSC
[small]"Soarin´over steel, rumble down wood - it shouldnt be reversed"
[/small]
#31

Die erste Schienenlieferung

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

Letzte Bearbeitung am 05-Okt-04 um 04:07 Uhr ()

*Staub von thread pust*

Die ersten Schienen und Stuetzen sind da....

http://www.bgtguide.com/2005/track.php

Ueberraschende Farben, jedenfalls fuer mich...

http://www.bgtguide.com/2005/track_18.jpg

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon der glaub dass das ein Hit wird Khan
#32

Bilder vom 21.10 - Neuer Stoff

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

Beitragsbild
So langsam trudeln eine Menge Teile ein

Beitragsbild
Enorme Radien und riesige Auflagepunkte :)

Beitragsbild
Wenn die Bahn so wird wie auf der Zeichnung, dürfte das wohl die Ein- oder Ausfahrt der "Vertical-Roll" sein.

Beitragsbild
Und wieder mal ein B&M-Typus mit neuen Wirbelstrombremsen.
Bei den bisherigen zwei Anlagen gibts AFAIK bisher nur übliche Reibungsbremsen.
(Reibungsbremsen? Mechanische Bremsen? Backenbremsen? Wie auch immer :))

Beitragsbild
Just one Word: MASSIVE

Beitragsbild
Und noch ein Bild für die B&M-Fetischisten unter euch :+

Weitere Bilder findet ihr hier.

MfG TomSC
[small]"Der wo euch heute fast schon auf dem rennenden hällt"
[/small]
#33

RE: Bilder vom 21.10 - Neuer Stoff

Antwort auf Tomsc, Beitrag #32

Das sieht alles etwas größer aus als normalerweise.
Etwa ne größere Spurweite?


[small]... mit Backfisch und Bier [/small]

#34

RE: Bilder vom 21.10 - Neuer Stoff

Antwort auf VT 340, Beitrag #33

Hallo McFly, jemand zu Hause? DIVE MACHINE!!!!!

Ride On...

Jan
#35

Kleines News Update

Antwort auf Tomsc, Beitrag #32

Letzte Bearbeitung am 23-Okt-04 um 19:04 Uhr ()
Von BGT-Guide:

"We have received word from a newspaper reporter that the ride will be announced Wednesday, October 27th at 10:00 AM. Stay tuned for more information."


Das heisst dass man am Mittwoch um ca. 15-16Uhr (unserer Zeit) das Geheimniss lüften möchte.
Vielleicht darf man sich ja wieder auf Renderings von badnitrus freuen... Bild oder Anhang nicht verfügbar

MfG TomSC
[small]"Der wo heute minutenaktuell ist"
[/small]
#36

SheiKra

Antwort auf Tomsc, Beitrag #35

Letzte Bearbeitung am 27-Okt-04 um 17:51 Uhr ()
Heute punektlich in der Attraktionsliste von BGT aufgetaucht:

[hr/]This spring, Busch Gardens Tampa Bay will reinforce its reputation as Florida's premier thrill-packed adventure park by unveiling SheiKra, the nation's first dive coaster.

Set among the jungle ruins of a once-mighty African civilization, SheiKra will carry riders up 200 feet at 45 degrees, then hurtle them 70 mph back toward the ground at a 90-degree angle. It will be the first coaster of its kind in the Americas and only the third in the world. Similar diving coasters in England and Taiwan can't match the height, speed and intensity SheiKra will offer.

SheiKra is the first dive coaster to incorporate an Immelmann loop, a water feature, and a second 90-degree, 138-foot drop through an underground tunnel. The ride also includes a 360-degree climbing carousel. SheiKra's 3,188 feet of steel track offers a total ride time of just over three minutes.
[hr/]

Die passenden Renderings gibt es auf buschgardens.com.

EDIT: http://www.thrillnetwork.com/stories_view.php/695
 
 
mfg Boris
[small]http://windows-sucks.com[/small]
#37

Cuuul

Antwort auf Boris, Beitrag #36

Als einer der wenigen, die auch Oblivion richtig gut finden, kann ich nur meine vollste Zufriedenheit zum Ausdruck bringen. Die beiden Drops, der Wassereffekt, der Immelmann, die Helix und besonders die Streckenlänge klingen doch richtig gut. Das Rätsel mit den 48 Füßen dürfte ja durch die dritte Sitzreihe auch gelöst sein;-)

Jakob
#38

RE: Cuuul

Antwort auf jwahl, Beitrag #37

:o Sieht das Dingen lecker aus! Die Idee, aus einer Dive Machine einen "richtigen" Coaster zu machen finde ich genial, die Bahn sieht auf den Renderings außerdem extrem gut aus. Interessant ist es sicherlich auch, einen Immelmann mit einer 8-Sitz-Reihe zu fahren...das Gefühl auf den äußeren Plätzen wird seines Gleichen suchen...

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan
#39

RE: SheiKra

Antwort auf Boris, Beitrag #36

Das sieht gut aus, sehr gut sogar. Besonders der zweite vertikale Drop begeistert mich...die Inversion ist mir da gar nicht so wichtig. Auf jeden Fall endlich mal wieder eine echt innovative Attraktion!
#40

Geile Anlage

Antwort auf Boris, Beitrag #36

Nach Montu und Kumba ein weiterer Leckerbissen im mich ansonsten stark entäuscht habenden "Pfusch Gardens Pampa Bay".
Wär zwar in Williamsburg noch netter gewesen, aber die bekommen ja auch was sehr Hübsches. Und letztendlich wieder ein Grund mehr beim nächsten Orlando Trip doch wieder nach Tampa aufzubrechen.
#41

RE: SheiKra mit Halt vorm Drop?

Antwort auf Boris, Beitrag #36

Als Liebhaber von Oblivion freu ich mich sehr auf die Neuheit in Tampa.

Ich frage mich, ob SkeiKra ebenfalls vor dem/den Drop(s) (wie Oblivion) ein paar Sekunden schräg über dem Abgrund hängenbleiben wird?

Auf den Renderings ist keine entsprechende Kettenkonstruktion zu erkennen, muss aber nix heissen.

Gruss
Mat
::Lifthill.de::
#42

RE: SheiKra mit Halt vorm Drop?

Antwort auf Mat, Beitrag #41

Auf dem Video sieht es aber IMHO so aus als würden die Wagen stoppen...

bis denne
Euer koi
I got SOAKED on Air @ Alton Towers!
#43

RE: SheiKra mit Halt vorm Drop?

Antwort auf Mat, Beitrag #41


>Auf den Renderings ist keine entsprechende Kettenkonstruktion zu erkennen, muss aber
>nix heissen.

Auf den Renderings ist auch keine Kette auf dem Lifthill zu erkennen. Heisst dass da ist n Motor im Zug?

Nene, da kommen bei beiden Drops mit Sicherheit haltebremsen rein...

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon den es wundern wuerde wen nicht... Khan
#44

SheiKra

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

Letzte Bearbeitung am 28-Okt-04 um 14:24 Uhr ()

*two thumbs up*

Aber ehrlich. Das ist doch mal eine Wohltat nach so Sachen wie Kingda Ka...

Mir wurde gerade klar wie massiv dieses Ding wird. Der Immelman wird ja eine der groessten Inversionen ueberhaupt. Dann noch die extreme "Wucht" der B&M Dive Machine und man hat einen Coaster der einfach nur "BIG" ist...

Wen ich mir jetzt den Immelman auf einem der Aussensitze vorstelle............ *SABBER*

Guckst du Video:
http://www.thrillnetwork.com/features/sheikra

The only difference between genius and insanity is success.
Gruss, Dragon fuer den es Spring Break nach Florida geht Khan
#45

RE: SheiKra

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #44

Die Anlage sieht einfach nur "Geil" aus und ist endlich mal etwas anderes, als der x-te TTD Clone oder die sonstigen Dive machines. Erstaunlich auch, mit wie wenig Stützen die Anlage auskommt, denn die schlagen sich ordentlich im Preis nieder, gerade bei solchen Höhen. Wie immer- gut gelöst von B+M.
#46

Pressemitteilung

Antwort auf DragonKhan, Beitrag #1

PRESSEINFORMATION

SheiKra: 61 Meter in die Höhe, dann 90 Grad senkrecht nach unten!
Neue Achterbahn-Dimension in Busch Gardens Tampa Bay

Der amerikanische Afrika-Abenteuerpark Busch Gardens Tampa Bay baut seinen Ruf als „Achterbahn-Hochburg“ aus und hat die Pläne für eine Coaster-Weltneuheit bekannt gegeben: Ab Frühjahr 2005 transportiert SheiKra die Mitfahrer zunächst im 45 Grad-Winkel auf eine Höhe von 61 Meter – und dann senkrecht im 90 Grad-Winkel nach unten bei Geschwindigkeiten von 115 Stundenkilometern. Dieses senkrechte „Dive“-Erlebnis bietet kein anderer Rollercoaster in Amerika und bisher nur zwei andere auf der Welt. Selbst diese – in England und Taiwan – können in Punkto Höhe, Geschwindigkeit und Intensität nicht bei der Busch Gardens-Achterbahn mithalten. Einmalig bei diesem Dive-Coaster ist ein zweiter 90 Grad-Drop, der 43 Meter tief in einen unterirdischen Tunnel führt. Zudem hat SheiKra ein Immelmann-Dreh-Looping und führt in einer Splash-Zone durch Wasser. Damit nicht genug: Teil des Nervenkitzels ist eine aufsteigende Spirale von 360 Grad. Insgesamt dauert die Fahrt über die rund einen Kilometer lange Stahlspur drei Minuten.

„Durch die Adrenalin-steigernden, senkrechten Drops, die hohe Geschwindigkeit und die vielfältigen Coaster-Elemente wird SheiKra sicher die Erwartung der Fans übertreffen und die führende Stellung von Busch Gardens Tampa Bay als Achterbahn-Mekka ausbauen“, ist sich Dan Brown, Executive Vice President & General Manager des Parks sicher.

Als achte Achterbahn des Parks wird SheiKra im Mittelpunkt eines neuen Themenkomplexes im Bereich Stanleyville stehen. In einer im Dschungel gelegenen, einer alten afrikanischen Kultur nachempfunden Umgebung gibt es weiterhin neue Geschäfte und ein Full-Service-Restaurant mit 500 Sitzplätzen. Sowohl im Innen- als auch im Außenbereich haben die Gäste von dort aus teil an der Achterbahn-Action, während sie Speisen und Getränken genießen.


SheiKra – Fakten in der Übersicht
Achterbahn: Dive-Coaster
Einmalig sind: - Zwei vertikale Drops (90 Grad)
- Längster Dive-Coaster-Drop (60,96 Meter)
- Erster Dive-Coaster mit einem Immelmann-Looping
(Dreh-Looping, das nach einem deutschen
Kampfpiloten benannt ist)
Andere Elemente: - 2. vertikaler Drop in einen Tunnel (42 Meter, 90 Grad)
- 360 Grad aufsteigende Spirale
- Wasser-Element
Länge: 972 Meter
Höchstgeschwindigkeit: 113 Stundenkilometer
Dauer der Fahrt: 3 Minuten
Maximale G-Force: bis 4 g
Höhe: 60,96 Meter
Sitze: 3 Reihen mit je 8 Sitzen, 24 Passagiere pro Kabine
Kapazität: ca. 1.500 Gäste pro Stunde
Mindestgröße: Passagiere müssen mindestens 1,37 Meter groß sein
Lage: Im Bereich Stanleyville von Busch Gardens Tampa Bay
Hersteller: Bollinger & Mabillard – Monthey, Schweiz


In Busch Gardens in Tampa Bay dreht sich alles um das Thema Afrika. Der Freizeit- und Vergnügungspark bietet in seinen neun Themenbereichen eine einzigartige Kombination aus einem der besten zoologischen Gärten der USA mit mehr als 2.700 Tieren sowie Vergnügungsfahrten, Live-Unterhaltung, Restaurants, Spielbereichen und Souvenirläden. Zu den Achterbahn-Highlights bisher zählen:
• Gwazi: Im Juni 1999 eröffnet ist Gwazi, die größte und schnellste Doppel-Achterbahn aus Holz im Südosten der USA. Der Name leitet sich von einem afrikanischen Fabelwesen ab, einem Löwen mit Tigerkopf. Zwei Wagen mit je 24 Passagieren starten gleichzeitig, rasen aufeinander zu und mit mehr als 80 km/h aneinander vorbei. Die beiden Züge fahren auf der fast 2,1 Kilometer und 2,5 Minuten langen „Jagd“ insgesamt sechsmal mit einer Geschwindigkeit von je 80 km/h aufeinander zu und überwinden eine Höhendifferenz von 30 Metern.
• Montu: eine Achterbahn, deren Wagen unterhalb der Stahlkonstruktion aufgehängt sind. Benannt ist sie nach einem ägyptischen Kriegsgott. Als eine der größten und schnellsten Achterbahnen ihrer Art lockt Montu während der dreiminütigen Fahrt u. a. mit einem 45 Meter tiefen "Sturzflug", zahlreichen Loopings und Korkenziehern bei bis zu 90 km/h.
• Kumba: In einem der im Kongo gesprochenen Dialekte bedeutet "Kumba" "röhren". In Busch Gardens Tampa Bay steht Kumba für eine der größten Achterbahnen im Südosten der USA. Auf der insgesamt 1.200 Meter langen Strecke geht es in rasender Fahrt (bis zu 90km/h) zunächst 40 Meter in die Tiefe, dann aus gut 33 Metern in eine 360°-Spirale. In einer der weltgrößten Senkrechtschleifen erleben die Fahrgäste drei Sekunden lang das Gefühl absoluter Schwerelosigkeit.

Busch Gardens Tampa Bay gehört zur Familie der Anheuser-Busch Abenteuerparks. Diese umfasst zudem die SeaWorld Adventure Parks in Orlando (Florida), San Diego (Kalifornien) und San Antonio (Texas), Busch Gardens Williamsburg (Virginia), Adventure Island in Tampa Bay (Florida), Water Country USA in Williamsburg (Virginia), Sesame Place bei Philadelphia (Pennsylvania) sowie das tropische Resort Discovery Cove in Orlando.

Busch Gardens Tampa Bay im Internet: www.buschgardens.com

Weitere Informationen über Busch Gardens Tampa Bay und die anderen Anheuser-Busch Abenteuerparks gibt es in Deutschland unter: 06732 – 2210, per E-Mail unter AB.adventureparks@noblekom.de oder schriftlich bei: Anheuser-Busch Abenteuerparks, Luisenstraße 7, 63263 Neu-Isenburg. Internet: www.4adventure.com

Neu-Isenburg, Oktober 2004

Kontakt für die Medien:
noble kommunikation, Marina Noble, Regina Bopp,
Telefon: 06102-3666-0, Fax: 06102-3666-11, Luisenstraße 7,
63263 Neu-Isenburg, E-Mail: info@noblekom.de,
Den Text und Fotos finden Sie im Internet: www.noblekom.de
Illustrationen zu „SheiKra“ übersenden wir Ihnen gerne





#47

Slightly OT

Antwort auf WP, Beitrag #46

>SheiKra – Fakten in der Übersicht
>Achterbahn: Dive-Coaster
>Hersteller: Bollinger & Mabillard – Monthey, Schweiz

LOL, ob die den Namen von Toms Pullover haben?

Jakob
#48

Alex rechnet die schöngerechneten Zahlen schön

Antwort auf WP, Beitrag #46

>Dauer der Fahrt: 3 Minuten
>Sitze: 3 Reihen mit je 8 Sitzen, 24 Passagiere pro Kabine
>Kapazität: ca. 1.500 Gäste pro Stunde

Ah ja, 1500 Gäste pro Stunde. In der Theorie!
Simulieren wir mal einen Spartag wie ich ihn am eigenen Leib erleiden musste, dann sieht das nämlich folgendermaßen aus:

3 Minuten Fahrt, mit Sicherheit eine Minute Ein- und Ausstieg, ein Zug, also 24 Fahrgäste, und vier gelangweilt dreinschauende Rideops.
Das zusammen ergibt: (60/4)*24=360.

360 Gäste pro Stunde.

Davon ziehe man nochmal 60 Gäste an freibleibenden Sitzen ab, weil die Mitarbeiter lieber gelangweilt dreinschauen als Sitze zu füllen.

Das macht dann: 300 pph.

Na dann mal: Heia Safari!
#49

1 Zug?

Antwort auf Coasterboy, Beitrag #48

Deine Rechnung ist mit bloss einem Zug.
Hoffe die Bahn wird nicht so betrieben.

Gruss Marc
#50

RE: 1 Zug?

Antwort auf Koaster_Chan, Beitrag #49

Letzte Bearbeitung am 02-Nov-04 um 20:26 Uhr ()
>Deine Rechnung ist mit bloss einem Zug.
>Hoffe die Bahn wird nicht so betrieben.

Zitat von Alex:
>Simulieren wir mal einen Spartag wie ich ihn am eigenen Leib erleiden musste...

Mich wundern die 1500Pph allerdings etwas. Oblivion hat angeblich eine theoretische Kapazität von 1900Pph. Das wären also Abfahrtsintervalle von ca. 30Sekunden.

Wenn nun die Bahn in Tampa 24 Sitzplätze pro Zug bekommt und eine theoretische Kapazität von max 1500Pph erreicht, dann wären das Abfahrtsintervalle von ca. 58 Sekunden.
Das der Abstand gleich doppelt so groß wie in England (oder halt Taiwan) sein muss kann ich mir garnicht vorstellen. Auch wenn die Abschnitte zwischen den Blockunterteilern größer sind....

Naja, alles Theorie. Warten wir mal bis das Ding mit voller (oder auch mindester) Kapazität läuft! :)

MfG TomSC
[small]"Der wo gerne mit Kapazitäten rumrechnet"
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