Spanien: USPA + CC 3. Teil
Letzte Bearbeitung am 12-Jul-03 um 23:34 Uhr ()
CHINA
Nach Polynesien wirkt China etwas nüchtern. Aber bei längeren verweilen gewinnt auch China mit seinen markelosen Kulissen.
Der gute alte Khan. Ich war schon auf eine “Rüttel-Schüttel-Orgie“ gefasst (aufgrund der vielen negativen Meldungen im Forum). Darum war ich positiv überrascht, dass der Khan nicht mehr rüttelt als Kumba. Auch nach über 30 Ritten auf dem Drachen – machte es immer noch Spaß. Nur wenn man ganz links sitzt, dann sind die Zerro-G-Roll und die beiden Corkscrews etwas unangenehm, weil sie stark nach rechts reißen.
Der Trick die Füße etwa 20 cm vom Boden des Wagens hochzuheben – führt bei Dive-Loop, Zero-G-Roll und bei der Einfahrt zur Blockbremse zu jeder Menge Airtime !!!!!!!!!!!!!!!
:D :D :D
Es gab zwar keine Q-Line für die First-Row, aber wenn man bei der Einfahrt in den Bahnhof sieht, das für die erste Reihe nur 3 Personen anstehen, dann konnte man sich wieder “Hineinschummeln“. Auf diese Weise konnte man auch mehrmals hintereinander im selben Zug wieder mitfahren. (Für Bitten an das Personal für die First-Row - waren diese strikt dagegen.)
Etwas störend hat sich das Fahren in der Nacht ausgewirkt, weil man bei den vertikalen Loopings, nach dem Scheitelpunkt immer genau in die Scheinwerfer hineingefahren ist.
Fortsetzung folgt (falls sich jemand fragt, warum ich so viele Teile aus meinem Bericht mache - damit das Hochladen schneller geht, bei Usern mit langsamen Modems)
CHINA
Nach Polynesien wirkt China etwas nüchtern. Aber bei längeren verweilen gewinnt auch China mit seinen markelosen Kulissen.
Der gute alte Khan. Ich war schon auf eine “Rüttel-Schüttel-Orgie“ gefasst (aufgrund der vielen negativen Meldungen im Forum). Darum war ich positiv überrascht, dass der Khan nicht mehr rüttelt als Kumba. Auch nach über 30 Ritten auf dem Drachen – machte es immer noch Spaß. Nur wenn man ganz links sitzt, dann sind die Zerro-G-Roll und die beiden Corkscrews etwas unangenehm, weil sie stark nach rechts reißen.
Der Trick die Füße etwa 20 cm vom Boden des Wagens hochzuheben – führt bei Dive-Loop, Zero-G-Roll und bei der Einfahrt zur Blockbremse zu jeder Menge Airtime !!!!!!!!!!!!!!!
:D :D :D
Es gab zwar keine Q-Line für die First-Row, aber wenn man bei der Einfahrt in den Bahnhof sieht, das für die erste Reihe nur 3 Personen anstehen, dann konnte man sich wieder “Hineinschummeln“. Auf diese Weise konnte man auch mehrmals hintereinander im selben Zug wieder mitfahren. (Für Bitten an das Personal für die First-Row - waren diese strikt dagegen.)
Etwas störend hat sich das Fahren in der Nacht ausgewirkt, weil man bei den vertikalen Loopings, nach dem Scheitelpunkt immer genau in die Scheinwerfer hineingefahren ist.
Fortsetzung folgt (falls sich jemand fragt, warum ich so viele Teile aus meinem Bericht mache - damit das Hochladen schneller geht, bei Usern mit langsamen Modems)