Dabei handelt es sich um die Befoerderung der Schlitten zur Sessellift Station, an der sie dann an die Sessel eingehakt werden. In Imst wird das uebrigens durch einen separaten Schlepplift geregelt, der die Bobs nach oben transportiert, waehrend die Mitfahrer im Sessellift sitzen...
Dies ist die Talstation. Falls das Einhaken des Schlittens an den Sessel einmal scheitern sollte, so wird dieser mittels des Förderbandes auf ein Abstellgleis befördert (hier links zu sehen).
Mich persönlich hat die Bahn wegen der Länge sehr überzeugt.
Wann wurden eigentlich die zusätzlichen schwarzen Rückenlehnen angebracht? die waren an meinem Besuch vor rund 2.5 Jahre noch nicht da.
Also mir hat die Bahn sehr viel Spass gemacht, vor allem wenn man nie Bremst kommt man auf ein beträchtliches Tempo. Die Kurven sind nicht so steil gebaut und darum sind die seitlichen Beschleunigungen hoch. Man wird im Wagen angegurtet. Ein Angestellter sagte mir das man 40-45 Km/h fahren kann, bis die Automatische Bremse greift. Nach der Fahrt fährt man auf ein Förderband, das den Wagen langsam vorwärt bewegt und man Aussteigen kann. Nach dem Aussteigen bremst der Wagen Automatisch via Bremse am Schluss des Förderbandes, bis der Wagen zuvor den "Block" verlassen hat und bekommt dan die Freigabe um zur Wartestation zu gelangen.
Ich war schon mal auf dem ding und muss sagen...Na ja x( Es kam einfach kein typisches "Rodelbahn-Feeling" auf. Verstaendlich, den das Ding is mehr eine Achterbahn. Die einzige Kontrolle die man hat is die Bremse :\ Mir fehlt einfach das typische "richtig-in-die-Kurve-lehnen" das man halt so kennt. Da hauste einfach die bremse raus und ratterst die 3km runter. Immer noch ganz spassig, aber mehr als einmal war es mir einfach nicht wert.
Schoene Bilder, mir hat die Anlage damals im Winter auch ne Menge Spass gemacht. Leider muss ich dich korrigieren da seit einigen Wochen in Imst mit 3500m Laenge eine noch laengere Anlage steht...
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