Neuheit 2014 - "Wing Coaster" von Bolliger & Mabillard
loones12.10.2012 · 21:07
Letzte Bearbeitung am 12-Okt-12 um 21:08 Uhr () Das behauptet jedenfalls: Coastersandmore.de
....Der Heide Park wird 2014 seine eigene Interpretation der "geflügelten" Achterbahn im Themenbereich Transsilvanien eröffnen. Dabei soll die Anlage eine ähnliche Größe wie der Prototyp im Gardaland erreichen. Die Bauarbeiten auf einem Gelände nahe der Bobbahn haben bereits begonnen. ...
>Hoffentlich wird es diesmal ne vernünftige Länge *hoff* ^ sind denn schon Fakten bekannt? Wenn AZ-Online recht hat rund 700m, also ungefähr wie Desert Race. Mir wäre das zu kurz...
Die weißen Schienen und grünen Stützen für den "Wing Coaster", welcher wohl am 18. August zum 35 jährigen Geburtstag bekanntgegeben wird (-> siehe Pressemitteilung) liegen schon seit mehreren Wochen im Park. Die ersten Teile wurden auf dem Betriebshof neben der Eventhalle abgelegt und der Rest entlang des Parkzaun am Bus- und Caravanparkplatz sowie hinter der Spencer-Halle. Bilder davon gibt es an mehreren Stellen im Internet. RCS ist ebenfalls mit ihren Wagen und Kränen im Park gesichtet worden. Da der stationäre Baukran, welcher zwischen dem Rohbau des errichteten Stationsgebäude und der Wartungshalle gestanden hat, abgebaut wurde und man in den Gebäuden normalerweise zuerst die Schienen montiert um dann die Wände und das Dach fertigstellen zu können, dürften die Aufbauarbeiten in absehbarer Zeit starten.
Schöne Grüße Mathias
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wenn Ihr dem nachstehenden Link zur Homepage der AZ folgt, könnt Ihr in der Bildergalerie einen ersten Blick auf das Layout werfen ... sieht vielversprechend aus.
Dass man die so einfach abgerissen hat, ist mir immer noch völlig unverständlich. Das war ein absolutes Unikat! Da hilft auch kein Wing-Coaster als Trost.
>"Old Flume Station" *seufz* >>Dass man die so einfach abgerissen hat, ist mir immer noch völlig unverständlich. Das >war ein absolutes Unikat! Da hilft auch kein Wing-Coaster als Trost.
Also wenn ich mir die Bilder aus dem September bei der RCDB ansehe, dann hat man die neue Bahn schön um die alte Station herum gebaut. Dieser Verlust bleibt uns also wohl (erstmal) ersparrt.
Was für ein geiles Layout! Ich bin bisher 4 von den B&M Wingcoastern gefahren und wirklich geil fand ich bisher keines der Layouts. Aber hier gibts keine trägen Inline-Twist, dafür aber ein paar echt coole Elemente! Dieser quergeneigte DiveLoop relativ am Schlus sieht klasse aus. Und irgendwo stand doch mal was von 5 Überschlägen, oder kommt da doch noch kurz vorm Ende so eine langsame Rolle die man auf dem Rendering nicht sehen kann?
MfG TomSC [small]"Der wo im Winter schonmal ausschau nach 2für1 Coupons hällt" [/small]
>Und irgendwo stand doch mal was von 5 Überschlägen, oder kommt da doch noch kurz vorm Ende >so eine langsame Rolle die man auf dem Rendering nicht sehen kann?
Ich zähle im Rendering fünf Inversionen. Zuerst die Rolle nach dem Lift, dann der Immelmann (dem ein flacher Camelback vorgelagert ist :9), darauf folgt ein Corkscrew oder eine Zero-G (kann man leider nicht so genau erkennen) und aus den letzten zwei Inversionen besteht dieses interessant anmutende Gebilde rechts im Bild.
>Sieht sehr vielversprechende aus, besonders das Finale!
Ich bin zwar noh keinen Wing-Coaster gefahren und kann das schlecht einschätzen, stimme dem aber zu. Die ersten Unkenrufe bezüglich Länge lann ich ausnahmsweise nicht ganz nachvollziehen. Das mag zwar nicht das Maß der Dinge sein, aber eine Black Mamba z. B. Ist auch nur 768 m lang (Quelle: RCDB).
Hallo zusammen, die Presseabteilung des Heide-Park scheint aus dem Winterschlaf erwacht zu sein. Mit der heutigen Pressemeldung, die Ihr z.B. auf "World of Coaster" nachlesen könnt, wurde der Name der Achterbahn gelüftet. Sie wird "Flug der Dämonen" heißen.
Das Bild aus der Pressemitteilung: (c) Foto: Heide-Park
Schöne Grüße Mathias
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Die Bahn fährt sich sehr gut, zumindest in den Vorderen Reihen. Hinten hat sie unschöne Vibrationen. Das ist mir bei anderen Wing Coastern, wie z.B. Raptor, so nicht aufgefallen. Ich habe aber gehört das daran noch gearbeitet werden soll.
Weitere Thematisierung soll es auch noch, durch TAA, geben.
Gestern probegefahren, bin leider nicht wirklich begeistert. Ich hangel mich mal ein wenig am Erlebnis entlang, also "Spoiler"-Gefahr:
Der Wartebereich hätte gerne die alte Wildwasserstation nutzen können. Da hätte es sicher die ein oder andere Gelegenheit zur Thematisierung gegeben. Statt dessen geht es nun durch den alten Wartebereich bis vor den Eingang der Rundladestation, die mehr oder weniger hübsch mit Brettern vernagelt ist durch einen Mauerdurchbruch nach links ins Freie. Dort wartet dann das typische Warteschlangenlabyrinth. Alles soweit wie erwartet.
Aber warum produziert man bitte teuer einen IMAScore-Soundtrack, wenn dieser in Zimmerlautstärke / Über zu wenig Lautsprecher gedudelt wird? Zwischendurch versucht ein generischer Sprecher einem die "Story" der Bahn näher zu bringen. Im hinteren Teil der Warteschlange wurde der selbe Text merkwürdigerweise von einer anderen Sprecherin (deutlich motivierter) vorgetragen. Kurzfassung: "Wir sind böse Dämonen, die Deine Seele als Energiequelle zum Weiterfliegen brauchen" Weiterhin gehörte zum Text typisches Werbegefasel ("Überwinde x Hindernisse, stehe x mal Kopf"). Bitte Heide-Park, macht es richtig oder lasst es.
Bisher wurden die Erwartungen also voll erfüllt! Den Einstieg habe ich beim ersten Mal einfach auf mich zukommen lassen ohne Platzwunsch, bin links außen in der zweiten Reihe gelandet.
Hinsetzen, anschnallen: Mann, diese Sitze neuer Generation sind echt super bequem! Die harten Bügel sind weit vom Kopf weg und dafür werden weiche, flexible bügel über die Schultern gespannt.
Die Sache war leider nur bis bequem bis ein-zwei mal positive G-Kräfte wirkten, die den Bügel unangenehm fest drückten und dafür sorgten, dass sie Druckstellen am Schlüsselbein hinerließen (und nicht nur bei mir).
Außerdem verteilte die Bahn für B&M-Maßstäbe unwürdige Schläge, und das wohlgemerkt ab der zweiten Reihe.
Ansonsten ist das Layout meiner Meinung nach zum Großteil eine uninspirierte Abfolge von Inversionen. Hier wird außer dem Drop leider nichts zelebriert, ein Spannungsbogen in der Fahrt fehlt vollkommen.
Schade, hier wurde meines Erachtens eine Chance vertan.
Die Gestaltung des Rides mit Qline und Station finde ich recht hübsch. Die Musik hat man gestern auch wahr genommen. Ich frage mich nur, wieso man diesen tollen Score produzieren lässt, im Bahnhof die Ein- und Abfahrt damit aber damit nicht zelebriert. Somit könnte man den Spannungsbogen wenigstens etwas aufbauen wenn es die Bahn schon nicht her gibt.
Der Eindruck des Coasters ist, bis auf die für mich neue Sitzposition, ebenfalls durchwachsen. Dies liegt hauptsächlich an dem fehlenden Druck auf dem Kessel nach dem Drop und die doch 2-3 unruhigen Parts gegen Ende.
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