Es geht momentan mit Riesenschritten voran. Die Fundamente für Hydraulik- und Wartungsgebäude sind bereits gegossen, und die ersten fertig verschalten Fundamente für Stützen warten nur noch auf den Beton.
Vielen Dank an Markus Thon der mir dieses und einige weitere Fotos hat zukommen lassen.
Da frag ich mich doch, welcher Grundstein am 14ten gelegt werden soll. Für mich war das gleichzusetzen mit dem Guß des ersten Fundamentes. Kommt am 14ten dann die erste Stütze daher um so den Grundstein/ die Grundstütze für den Coaster zu legen/stellen?
frisch wieder aus der Heide zurück möchte ich euch schnell mit den aktuellsten Bilder und dem derzeitigen Baustand versorgen. Durch den Bauzaun und der Terrasse am Colossos kann man ein paar Dinge sehen, viel ist aber seit den letzten Bilder nicht passiert.
Schaut selber:
Übersicht von der Holzachterbahn aus.
Betonfundamente und lose Footers.
Rohbau für das Motorgebäude?
Das korrigierte Hinweisschild am Schauloch im Bauzaun.
Man schaue sich die Schlusskurve am rechten Rand an:
Was ich schon in Staffordshire nicht verstanden habe, ist die Schlusskurve, die Xlerator-like durchrollt wird. Wäre es denn zuviel verlangt, der Fahrt einen Walibi-Goliath-Schlussturn zu gewähren?
Letzte Bearbeitung am 29-Aug-06 um 13:32 Uhr () Beim Desert-Race wird das Ende von dem von Rita abweichen. Wie genau ist zwar noch nicht bekannt, aber aufgrund der doppelten Betonanker in einigen der Fundamente dort, scheinen dort größere seitliche Kräfte zu wirken, was bei gleichem Radius für eine höhere Geschwindigkeit spricht.
>Beim Desert-Race wird das Ende von dem von Rita abweichen. >Wie genau ist zwar noch nicht bekannt, aber aufgrund der doppelten Betonanker in >einigen der Fundamente dort, scheinen dort größere seitliche Kräfte zu wirken, was bei >gleichem Radius für eine höhere Geschwindigkeit spricht.
Stimmt. Jetzt wo du es sagst, fällt es sogar mir auf. Dann kann man vielleicht noch hoffen.
Wenn doch bloß anstatt der laschen Schnalle RITA ein super-sexy-Aussie-Supi-Clone (gerne auch ohne Pre-Show-Gedöhns) in der Heide gebaut würde. Ich gebe es zu: Ich will es immer noch nicht wahrhaben!
Die einzige wirklich auffallende Veränderung ist dieses Stahlgerippe über der Fläche des Abstellgleises. Ansonsten hat man nur weiter Fundamente für die Stützen und Wände für das Hydraulikgebäude gegossen.
Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen dass die Tatsache dass es wohlmöglich "wieder keine richtige Station" gibt, nicht unbedingt etwas Negatives sein muss.
Abgesehen davon dass dadurch immer mindestens einer der beiden Züge und viel empfindliche Technik der Witterung ausgesetzt sind.
>Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen dass die Tatsache dass es wohlmöglich "wieder >keine richtige Station" gibt, nicht unbedingt etwas Negatives sein muss. > >Abgesehen davon dass dadurch immer mindestens einer der beiden Züge und viel >empfindliche Technik der Witterung ausgesetzt sind.
Täusche ich mich oder ist der Launch bei Rita nicht auch außerhalb der Station? Was spräche also dagegen, eine "Richtige Station" im Zelt-Boxengassen-Stil zu bauen und diese zwar mit Zeltstoff - aber dennoch fest - zu überdachen, damit die Züge, die RideOps und die wartenden Gäste nicht im Regen stehen müssen?
>>Täusche ich mich oder ist der Launch bei Rita nicht auch außerhalb der Station? > >Bei Rita beginnt der Katapultstart direkt in der Station.
Okay, dann vergessen wir mein Posting mal wieder ganz schnell :-) Dachte, daß der Start - ähnlich dem von Speed Monster - erst außerhalb der Station erfolgt.
Ein riesiger Hubschrauber für “Desert Race” Spezialtransporter brachte MI 8 von Munster zum Heide-Park
Mit einem Spezialfahrzeug ist am Dienstagnachmittag ein riesiger bei der Bundeswehr in Munster ausrangierter ehemaliger Transporthubschrauber der NVA von Munster in den Heide-Park Soltau „verlegt“ worden. Über eine Fahrstrecke ganz ohne Brücken- der Transport war bis zu fünf Meter hoch und drei Meter breit- rangierte der Wagen den massigen fünf Tonnen schweren MI8- Hubschrauber zur Baustelle „Desert Race“ im Heide-Park, wo er auf einem typischen Wüstengelände rund um die schnellste Achterbahn Deutschlands herum sein letztes Zuhause finden wird. Als „Control-Fahrzeug “ soll der Hubschrauber einmal an die Wüstensafaris der Rennstrecke „Paris-Dakar“ erinnern, wird das Gelände am „Desert Race“ auch einen umgestylten Jeep der Bundeswehr erhalten und einen Kastenwagen, der früher einmal in Munster eingesetzt worden war, Das Technik- und Handwerker-Team des Heide-Park Soltau mit seinen bewährten Fachkräften ist hochmotiviert , die Fahrzeuge „umzuwandeln“ und in einen „Wüstenrausch“ zu versetzen. Der Hubschrauber stand verwaist auf dem Gelände des wehrwissenschaftlichen Institutes in Munster. Völlig entkernt, ohne Getriebe und weiteren Inhalt, wurde er im Heide-Park angeliefert. Früher war er unter anderem auch als Sanitätshubschrauber im Einsatz. Optisch passt das mächtige Gefährt sehr gut in die neue thematisierte Heide-Park –Anlage, in den neuen Wüstenbereich, der am Rand von „Colossos “ in den Herbst- und Wintermonaten geschaffen wird. Die Hochgeschwindigkeitsbahn „Desert Race“ wird im Frühjahr 2006 eröffnet. Jahreskarten-Inhaber des Heide-Park haben die Möglichkeit, bei der „Jungfernfahrt“ der Bahn dabeizusein.
Hm... anscheinend hat die Bahn doch nicht viel mit Rita zu tun, da es ja laut diesen Aussagen die schnellste Bahn Deutschlands sein soll und Rita rund 30 kmh langsamer als Silver Star ist...
>Welche der baugleichen Star Flyer Anlagen ist eigentlich die höchste der Welt?<
Ich "vermute", dass die absolute Hub-Höhe des Drehkranzes gleich ist.
Als "Bauhöhe" wären da Holidaypark, Tivoli, Magical Midway und Hansa Park etwa gleich hoch. Die einen haben eine höhere Einstiegsplattform (Tivoli, Magical Midway), die anderen (Holidaypark, Hansa Park) Fahnen oder ähnliches oben drauf. Also... such dir ein Kriterium aus! ;-)
Prater, Plopsa Land und Divo Ostro sind die um etwa 10 m "kleineren".
>>Welche der baugleichen Star Flyer Anlagen ist eigentlich die höchste der Welt? > >Ich "vermute", dass die absolute Hub-Höhe des Drehkranzes gleich ist.
Okay, auch wenn alles, was in Reportagen gesagt wird, jetzt nicht unbedingt stimmen muss: Bei Galileo wurde IIRC erwähnt, daß die Hub-Höhe die höchste bisher gebaute sei. Wenn noch ein anderer Starflyer (meines wissens keiner?) danach gebaut wurde, wäre diese Aussage möglicherweise eh hinfällig. Ich denke bei der Höhe der Anlage zählt der höchste Punkt an dem sich ein Fahrgast aufhält. Das zähle ich bei Freefalls und anderen Vertikalfahrten auch nicht anders, ist wohl die zuverlässigste Aussage über die Höhe einer Attraktion, da kann man wenigstens mit Fahnen und Maschinenhäusern pfuschen. :-)
>Die einen haben eine höhere Einstiegsplattform (Tivoli, Magical Midway)
Es sei mir erlaubt zu erwähnen, daß ich diese erhöhte Einstiegsplattform wirklich geil finde. Damit sieht der Turm irgendwie weniger nach Betonplatte mit von unten durchgeschlagenem "Fachwerk-Nagel" aus. :-)
>Was? Ich dachte der Europa Park sei der größte Park Deutschlands! Sowohl von den >Attraktionen als auch von der Fläche her?
Tja, da hast Du Dich wohl ver-dacht. Da sich die deutschen Freizeitparks im VDFU aber wohl darauf geeinigt haben Größe durch die Besucherzahlen zu definieren, darf sich der EP guten Gewissens als "größter Freizeitpark in Deutschland" anpreisen.
Wenn nun auch noch die Züge passend Thematisiert sind, bin ich über den Schmerz hinweg, dass es kein Stealth Clon geworden ist. Rita macht ebenfalls mächtig Spaß. Über die Umsetzung der Wüstenlandschaft mache ich mir keine großen Sorgen, denn in punkto Landschaftsgestaltung ist der Heidepark klar die Nr. 1 in Deutschland. Ich freue mich auf den April 2007.
Kleine Randbemerkungen
>Welche der baugleichen Star Flyer Anlagen ist eigentlich die höchste der Welt?
Die Frage interessiert mich deswegen, da ja wie der Heidepark in einigen Fällen, fast jeder Park der einen Star Flyer erworben hat damit wirbt er hätte den längsten. :) In meinen Augen sind die großen Flyer alle baugleich, da sie ja aus fertigen Segmenten zusammengebaut werden.
>Was? Ich dachte der Europa Park sei der größte Park Deutschlands! Sowohl von den >Attraktionen als auch von der Fläche her?
Selbst der Panorama Park im Sauerland ist größer als der Europa Park. Meines Wissens war der Panorama Park mal der größte (flächenmäßig) Freizeitpark in Deutschland und hat soweit ich mich erinnern kann, früher sogar auf Prospekten und Aufklebern damit geworben. Nun ist er nach dem Heidepark noch die Nr. 2.
Letzte Bearbeitung am 21-Sep-06 um 12:44 Uhr () >(...)Über >die Umsetzung der Wüstenlandschaft mache ich mir keine großen Sorgen, denn in punkto >Landschaftsgestaltung ist der Heidepark klar die Nr. 1 in Deutschland.(...)
Also die Fundamente sind ja fast alle gelegt! mh, ich kann mir aber immernoch net genau vorstellen wo da das Stationhäuschen sein könnte. Vorallem welche Funktion wird das Häuschen mit dem Garagen Tor haben ? Kommen da Abestellgleise hin? HOffe das die ersten Stüzen bald gebaut werden
In dem Kirmes & Park Revue Artikel wird endlich mal von den wahren 100 km/h max. Geschwindigkeit gesprochen. Somit wird es keine extra Wurst geben. Ein Rita Clon eben. :)
Letzte Bearbeitung am 17-Okt-06 um 19:35 Uhr () Leider hat sich bisher keiner dazu berufen gefühlt die Baufotos diesen Monats zu posten - was aber auch daran liegen könnte dass die "großen" Fortschritte seitdem eigentlich ausgeblieben sind. Nachdem jetzt auch die letzten Fundamente fertiggestellt wurden, hat der Innensausbau der Gebäude begonnen und die Flächen zwischen den Fundamenten werden mit Sand aufgefüllt.
>Leider hat sich bisher keiner dazu berufen gefühlt die Baufotos diesen Monats zu posten >- was aber auch daran liegen könnte dass die "großen" Fortschritte seitdem eigentlich >ausgeblieben sind.
Anscheinend hat sich daran auch nichts geändert ;)
Eigentlich zeigen die folgenden Fotos keine größeren Fortschritte. Dafür bot sich im Rahmen einer Baustellenbegehung heute die Möglichkeit den Zustand auch mal aus anderen Blickwinkeln zu begutachten. Vielen Dank an die Organisatoren.
Neben dem Organisator Jan Stöhlmacher und dem Pressesprecher des Parks Herr Müller, kam im Laufe der Begehung auch noch Parkchef Mairinger hinzu, der uns viele Fragen beantwortete. Keine Selbstverständlichkeit dass sich der Parkchef für eine so kleine Gruppe von Fans die Zeit nimmt um Fragen zu beantworten.
Natürlich kamen dabei auch einige neue Informationen zu Desert Race zusammen. Der Einfachheit halber zitiere ich sie einfach aus einem Beitrag im Heide-Park-Forum
Es wird höchstwahrscheinlich Schulterbügel geben, weil es unwahrscheinlich erscheint, dass der TÜV einen Rocket-Coaster nur mit Lapbars genehmigt. Allerdings werden wir, die neuesten Schulterbügel von Intamin bekommen, die sich gerade in der Entwicklung befinden und im Januar vorgestellt werden.
Die Station wird überdacht und mit dem Hubschrauber thematisiert. Wenn die Statik es erlaubt, werden wir wohl wirklich den Fahrstand im Hubschrauber bekommen. Außerdem wird die Station von der Parkseite her einsehbar sein.
Das Wartungsgebäude sowie dann wohl auch das Antriebsgebäude bekommen noch Thematisierungs-Details.
Der Sand wird durch Beimischung von festerem Material sowie durch mechanisches Bearbeiten verfestigt.
Die Queue-Line wird nur auf der Parkseite liegen. Sie wird gerade von Herrn Maringer und Herrn Nothing entworfen.[/ul] [/quote]
Anscheinend ist die Soltauer Wüste schon in den Winterschlaf verfallen. Anders kann ich mir nicht erklären dass es auf der Baustelle bis zum 10. November keinerlei sichtbare Fortschritte zu vermelden gab. Und auch Schienen oder Stützenteile wurden bisher nicht gesichtet.
Aber vielleicht weckt der Adventszauber (die dieses Jahr zum ersten mal praktizierte Winteröffnung des Parks) Bauarbeiter und Lieferanten auf, so dass bereits bei der offiziellen Baustellenführung am 2. Dezember deutliche Fortschritte zu begutachten sind.
Bei einer Winterwanderung informierte Heide-Park-Chef Hannes Mairinger zahlreiche Achterbahn-Fans aus ganz Deutschland über die schnellste Achterbahn des Landes, die der Park Anfang Mai in Betrieb nehmen wird. Die Bauarbeiten laufen sehr gut, auch aufgrund des offenen Wetters. Noch vor Weihnachten werden die Schienen angeliefert, kündigte Mairinger an. "Desert Race" ist die erste katapultbetriebene Achterbahn in Deutschland und entsteht direkt neben der größten Holzachterbahn der Welt, "Colossos".
Endlich mal wieder was zuhören von drüben :+ Die „geilste“ Nachricht ist ja wohl das die Schienen und Stützen praktisch als Weihnachtsgeschenk noch dieses Jahr zum Aufbauen geliefert werden! Bin ich mal gespannt wie das zum Schluss hin aussehen wird.
>Achterbahn-Fans aus ganz Deutschland über die schnellste Achterbahn des Landes, >entsteht direkt neben der größten Holzachterbahn der Welt, "Colossos".
Klingt ja auch schonwieder ganz klasse. Mensch Leute bleibt mal bei der Wahrheit!!!!
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