Letzte Bearbeitung am 20-Feb-07 um 21:36 Uhr () Back on topic:
Hier noch ein kleiner Nachschlag. Also ich finde den Anblick sehr lecker und mir sagt das viel mehr zu als die Vekoma-Bikes (könnte daran liegen, dass ich Velocity äußerst schnarchig finde)
Letzte Bearbeitung am 20-Feb-07 um 21:38 Uhr () >Hat jemand mal ein Foto der Bremse von Stealth zur Verfügung, um die Länge der >Schwerter zu vergleichen?
Bei Stealth beginnen die Schwerter schon deutlich vor der Kuppe und gehen fast bis zum Ende, wobei die letzten Schwerter pneumatisch abgesenkt werden können. Aber das nach der Bremse folgende Streckenstück ist bei Desert Race auch deutlich imposanter als bei Stealth und Rita.
>Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaahnsinn! Und schon ist die ganze Anlage 'ne echte Knallerbahn!
Über dieser ganzen Spaßpolemik wird doch der wesentliche Punkt übersehen: Wir wollen beides. Was interessiert mich denn ein 3856m hoher Top Hat, wenn danach sofort die Bremse kommt? Na? Das ist doch Energieverschwendung.
Und was muss der [strike]erste[/strike] zweite Kick auf einem Rocket sein? Genau: einmal senkrecht in den Himmel bitte; so ist das eben. Und das bleibt bis auf weiteres auch so.
Aber der Punkt ist doch: Die Kombo macht den Unterschied! Und genau so ist es: Top Hat und noch etwas dahinter, was man guten Gewissens als eine Achterbahn bezeichnen kann, so muß das aussehen, alles andere ist doch Käse.
Da interessieren mich dann 15 oder 20km/h mehr oder weniger auch nicht wesentlich. Warum merkt das denn keiner zwischen Soltau und Hershey? Dabei ist das doch so einfach.
Gruß, Werner Es besteht kein Interessenkonflikt. Der Autor versichert, dass keine Verbindungen mit einer Firma, deren Produkt in dem Artikel genannt ist, oder einer Firma, die ein Konkurrenzprodukt betreibt, bestehen. Wer das ändern möchte: bitte melden!
>Da interessieren mich dann 15 oder 20km/h mehr oder weniger auch nicht wesentlich. >Warum merkt das denn keiner zwischen Soltau und Hershey? >Dabei ist das doch so einfach.
Göteborg liegt ja zum Glück nicht dazwischen. *duckundwegrenn*
Schätzungsweise geht der Park davon aus, dass das "Familienpublikum" einen Tophat zu krass findet und a) nicht damit fährt, b) nicht in den Park kommt und c) keine Pimmellollies mehr kauft.
Sicher würde ein Tophat in der klassisch, verdrehten Version ziemlich einschüchternd wirken. ABER direkt neben Colossos relativiert sich so ein Element. Ausserdem hat Intamins Hutladen noch einiges an Variationen zu bieten. Die australische Superman-Mütze sieht doch auch sehr schick, und wesentlich Magenverträglicher aus.
Glaubt man wirklich, dass Leute die nicht mit "C" fahren, sich auf DR abschiessen lassen werden?
Letzte Bearbeitung am 21-Feb-07 um 10:56 Uhr () So ganz nebenbei hätte das Fundament für die Top Hat-Stützenkonstruktion, aufrund des sehr moorigen Untergrunds, wohl das halbe Colossos-Infield in Beschlag genommen.
Bei Colossos hat man schon einen sehr hohen Aufwand betrieben den Grundwasser-Spiegel zu senken, damit die Bahn überhaupt gebaut werden kann. Und wer diese teils krass-breiten Fundamente vor Augen hat, die sich bei Desert Race mittlerweile unter dem Sand verstecken, kann sich gut vorstellen, welche Ausmaße das Ganze für einen 60m Top-Hat angenommen hätte und wie teuer das entsprechend geworden wäre.
>Und genau so ist es: Top Hat und noch etwas dahinter, was man guten Gewissens als eine >Achterbahn bezeichnen kann, so muß das aussehen, alles andere ist doch Käse.
Warum hat das eigentlich nach Xcelerator keinen mehr interessiert? (Hershey zählt nicht, die Bahn möchte man nicht anschauen...)
Ich persönlich freue mich auf die Bahn und kann aus meinen bisher gefahrenen Bahnen für mich sagen, daß ich den fehlenden Top Hat nicht unbedingt vermisse. Ich bis zwar noch keine Bahn mit Top Hat gefahren, allerdings kann ich dieses "Defizit" allgemein auf Intamin Launch Coaster erweitern. Ich hab auch keinen Plan wann bei mir irgendwann mal eine Fahr Richtung England anstehen wird. In sofern bin ich froh, daß ich jetzt eine Alternative in Deutschland geboten bekomme.
Allerdings habe ich, wenn ich mir die Postings hier anschaue, eh eine andere Einstellung zu Launchcoastern als die Meisten hier. Ich fahre die Mopeds gerne, weil ich tierisch darauf stehe, beim Start in den Sitz gepresst zu werden. Von den 3 Varianten, die ich bisher kennengelernt habe (BB, Xpress & Turbine) gefällt mir die Turbine am besten. Und die glänzt nun wirklich nicht mit einem extravaganten Coasterteil nach dem Launch. Den RnR lasse ich hier mal aussen vor, da es einfach unrealistisch wär von HePa ein Disneytheming zu fordern um den langweiligen, weiteren Trackverlauf zu kaschieren. Hinzu kommt, daß es für mich der fixeste Launch wird, den ich bisher gefahren bin mit einem netten Turn zum Schluß. Wie stark das Teil gebremst wird und damit die Würze aus der Sache nimmt kann (zumindest ich) bisher nicht sagen und darum laß ich mich da einfach überraschen.
Somit sehe ich nur den Fokus auf dem Launch, auf den ich mich freue, und Farben, die mich ansprechen.
Wie unterschiedlich die Meinungen doch sind. Ich finde das Layout der Shuttle Loops immernoch spektakulär und thrillig. Abschuss in den Loop und auf eine Rampe, die im Nichts endet. Schliesslich plumpst der Zug zurück und macht alles noch einmal. Grossartig für Fahrer und Zuschauer!
Dann muss ich auch zugeben, dass ich das Layout von Xpress überhaupt nicht so schlecht finde. Die Fahrt ist knackig, nicht zu kurz und wenn man durch den späten Corkscrew flitzt, steht man zukünftig in der Heide schon wieder bei "C" in der Schlange.
Letzte Bearbeitung am 21-Feb-07 um 19:40 Uhr () Da wird hier über Sinn und Unsinn eines Top-Hats diskutiert und in Soltau verweigert man nach all dem Spektakel der letzten Jahre dem Heide-Park vorerst die Betriebsgenehmigung:
Quelle: Böhme-Zeitung, 21.07.2007
Da sage mir einer nochmal, dass der Heide-Park keine Anwohnerprobleme hätte.
Die Eröffnung der Bahn ist erst für Mai vorgesehen. Es sind also sind noch fast 10 Wochen bzw. 2,5 Monate Zeit die für die Eröffnung erforderlichen baurechtlichen Veränderungen umzusetzen.
Kleine Anmerkung aus kommunaler Praxis: Vergiss es!
Bis Mai kriegen die IMHO keinen Bebauungsplan so heil durch die öffentliche Auslegung, dass eine vorzeitige Baugenehmigung, also vor Abschluss des BPlan-Verfahrens (§ 33 BauGB) möglich wäre.
Zur Erläuterung: Um aus einer (billigen) grünen Wiese Bauland zu machen, Bedarf es eines Bebauungsplanes. In diesem Verfahren muss mindestens zweimal die Öffentlichkeit beteiligt werden. Erst nach der zweiten Öffentlichkeitsbeteiligung ist eine Baugenehmigung möglich. Vor der zweiten Beteiligung, der sog. Öffentlichen Auslegung ist ein Gemeinderatsbeschluss erforderlich. Bei uns ist hierfür allein ein Verwaltungsvorlauf von 2 Wochen erforderlich, da die Gemeinderäte die Unterlagen mindestens eine Woche vorher in Händen halten müssen. Erst danach kann eine Amtliche Bekanntmachung, meist in der Tageszeitung oder dem Amtsblatt erfolgen. Frühestens eine Woche nach der Bekanntmachung beginnt die Auslegungsfrist, die mindestens einen Monat dauert. Ergo: Allein der oben beschriebene Vorgang (Öffentliche Auslegung) dauert zwei Monate! Dann hat aber noch niemand inhaltlich an dieser Sache gearbeitet...sprich: die Lärmprobleme, die Abwägung der Belange der Anwohner etc. hat noch keiner gelöst. Eine neue Baugenehmigung ist im Übrigen dann auch noch nicht erteilt.
Daher wollte die Gemeinde Soltau ja auch einen anderen Weg gehen: Es gibt bereits einen Bebauungsplan für den Heide-Park, der allerdings Desert Race nicht zulassen würde. Unter bestimmten Umständen ist es freilich möglich, Befreiungen von einem BPlan zu erteilen (§ 31 BauGB). Und genau hier hakt das Verwaltungsgericht ein und urteilt, dass die Voraussetzungen für solch eine Befreiung nicht vorlagen.
Meine persönliche Meinung dazu: Vor kurzem habe ich einen medizinisch-juristischen Artikel über die bestehenden Lärmgrenzwerte in der Fachzeitschrift Baurecht gelesen. Der Autor hat darin sehr glaubhaft dargelegt, dass die gesetzlichen Grenzwerte für den Tagzeitraum durchaus Sinn machen, im Gegensatz dazu die um 15 dB(A) reduzierten Werte für Nacht bzw. Sonn- und Feiertage viel zu niedrig angesetzt sind. Freizeitparks haben aber traditionell auch am Sonntag geöffnet!
Ein weiteres Problem ist die in früheren Jahrzehnten oft praktizierte Ausweisung von sog. Reinen Wohngebieten. Nicht nur, dass dort im Gegensatz zu sog. Allgemeinen Wohngebieten nicht einmal eine Fußpflegepraxis zulässig ist, dort sind zudem die Lärmgrenzwerte nochmals 5 dB(A) niedriger festgesetzt! Diese Gebietskategorie ist m. E. ein richtiger Schmarrn, der in der Praxis - wie wir gerade erleben - nur Ärger bereitet!
Ich kenne mich mit dem niedersächsischen Bauordnungsrecht nicht aus, würde aber zunächst empfehlen, eine Einschränkung der Benutzungszeiten auszuhandeln, um Desert Race wenigstens von Montag bis Samstag betreiben zu dürfen. Im Stillen hoffe ich ja auf eine korrigierende Entscheidung des Oberverwaltungsgerichts; ich glaube aber auch nicht, dass dies noch vor Mai passieren wird. Und mal ganz im Ernst: Bei aller Liebe zum Heide-Park, gibt es auch wirklich noch andere wichtige Dinge, die vor Gerichten zu verhandeln sind, so dass nicht von besonderer Eilbedürftigkeit auszugehen ist. (Schluck, jetzt habe ich mir wohl ein paar Feinde gemacht...)
Stefan A. Michelfeit - www.ridesonline.de "Wir werden - einfach ausgedrückt - weniger, älter und bunter." (H. Rech IM BW)
Den Nachbarn würde ich zur Strafe 2009 aber einen sowas von gewaltigen Giga Coaster vors Wohnzimmerfenster bauen, dass die sich Bahnen wie Desert Race sehnlichst zurück wünschen!
Wie Redunzelizer im blauen Forum schon richtig erkannt hat, addiert sich die Lautstärke von Colossos mit der von Desert Race. Dieser höhere Lautstärkepegel könnte dann den Höchstwert überschreiten.
und wiedereinmal erwische ich mich dabei, wie ich Andreas 100%ig zustimmen muss ;-) Ich würde mich freuen, wenn bei der Jungfernfahrt des Giga-Coasters eine riesige Fangemeinde laut brüllend, singend und jolend durch die Heide saust und den drei bis vier Querulanten in fünf bis sechs Kilometern Entfernung den nachmittäglichen Tee versaut...
>Ich würde mich freuen, wenn bei der Jungfernfahrt des Giga-Coasters eine riesige >Fangemeinde laut brüllend, singend und jolend durch die Heide saust und den drei bis >vier Querulanten in fünf bis sechs Kilometern Entfernung den nachmittäglichen Tee >versaut...
Da gab's doch mal eine Aktion in einem Park der gleichen Betreibergruppe...
Bei BM kommen dann wohl noch mal 11.000.000€ für das ganze Afrika drumrum drauf. Totzdem: Wie kann denn DR fast genauso teuer sein wie BM? Selbst wenn in den 15mio von DR das Theming mit drin is und die 11mio von BM reine Bahn sind - so viel wird an DR sicher nicht gethemt. Und auch wenn man die 22.000.000€ für ganz Afrika den 15.000.000€ (ob mit oder ohne Theming) für DR gegenüberstellt: Das steht doch in keinem Verhältniss?! Zudem dachte ich immer B&M wären teuer...
Nun ja, in der Heide ist Bauen halt teurer als sonst wo, denn wenn der Umbau des bestehenden Aussichtsturms zum Freefall schon 7,5 Millionen Euro gekostet haben soll, dann sind 15 Millionen Euro für eine komplett neue Bahn wohl als echt optimistische Kalkulation zu verstehen. ;-)
Top Thrill Dragster hat übrigens 25 Millionen Dollar gekostet, laut aktuellem Kurs sind das 19 Millionen Euro. Also nur knapp teurer als die neue Hammer-Bahn in Soltau!
Traue niemals einer Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast-ige Grüße,
Du mekerst immer über den fehlenden Top Hat. Hast du dir schon mal überlegt, dass der HP sich auf diese Art und Weise eine Abschussachterbahn ohne Top Hat zuerst zu bauen sich dadurch die Option offen lässt später eine mit Top Hat zu bauen? Umgekehrt wäre es wohl eher sinnlos. Oder?
Ein klein wenig dürfte diese Zahl wohl auch aus dem enorm schwierigen Untergrund zu erklären sein. Der scheint sumpfartig zu sein, was die Baukosten natürlich ordentlich in die Höhe treibt. Allerdings ist der Park ja nun generell bekannt für seinen sehr großzügigen Umgang mit Zahlen.
>Die Züge sind in den typischen Farben der Wüste lackiert. Ihr werdet schon sehen, >welche das sind. > >Farbvollendete Grüße, > >Tim :+ >... keep your distance!
Bist du dir sicher und hast du sie gesehen ? Weil ich mir rot bestens vorstellen kann, da erstens das Logo rot ist und auf dem ersten Desert Race Cover ist auch Rotes Auto.
Letzte Bearbeitung am 07-Mar-07 um 21:44 Uhr () >Ich weiß es eben. Und jetzt geh spielen, wenn du schon keine Ironie verstehst.
Du brauchst mir nicht sagen was ich jetzt machen soll ;-) Auf sowas hör ich nicht. Quelle wäre übrigens nicht schlecht, kann doch jeder sagen "Die sind pink" oder sowas.
Letzte Bearbeitung am 25-Mar-07 um 01:21 Uhr () Hier ein Video von Testfahrten! Der Abschuss ist gut, sieht schon fast so aus als sei er zu schnell! Kann ja sogar sein, es gibt ja vom Xelerator auch Videos wo der Zug (viel) zu schnell über den Top hat fährt. Aber die größte Peinlichkieit ist nun wirklich diese jämmerliche Schlusskurve, in denen der Zug beinahe zum Stillstand kommt! Lässt sich nur hoffen dass der Heidepark dort noch ein paar Bleche abschraubt. Außerdem sind mir die eintönigen Züge als auch dieses Hot-Dog ähnliche Ding über der Station aufgefallen! Weiß jemand was das ist?
Edit: Wieso muss jetzt noch fast zwei Monate bis zu Eröffnung gewartet werden? Meine Jahreskarte läuft am achten Mai ab :-(
Schön leise, netter Speed, dafür aber unglaublich hässliche Züge und eine Station, die von den Bildern her nicht wirklich zur Thematisierung passt. Und die tolle Änderung zu Rita, die Schlusskurve, hätte man sich in dieser Form nun wirklich sparen können.
Zieht mal mit der Schlusskurve nicht zu voreilige Bewertungen ab. Der blaue Zug auf dem Video war NICHT mit Dummis besetzt. Als der rote Zug (mit Dummis) auf die Strecke geschickt wurde, sah das schon sehr schnell aus, wie der ZUg über die Bremsschwerter fuhr. Also abwarten. Nch zur Info: Die Station wird noch Thematisiert und der Helikopter bekommt noch seine Rotorblätter aber die Züge sehen wirklich hässlich aus.
>Edit: Wieso muss jetzt noch fast zwei Monate bis zu Eröffnung gewartet werden? >Meine Jahreskarte läuft am achten Mai ab :-(
Wie bereits ausführlich diskutiert, hat der Heide-Park derzeit mit Desert Race ein baurechtliches Problem: Der bestehende Bebauungsplan erlaubt den von dieser Attraktion ausgehenden Lärm nicht, weshalb die zur Baugenehmigung erforderliche Befreiung vom Bebauungsplan erfolgreich vor dem Verwaltungsgericht beklagt wurde. Der Heide-Park darf Desert Race daher bauen, aber nicht betreiben.
Wie der Internet-Seite der Stadt Soltau zu entnehmen ist, wird dort mit Hochdruck und unter Einsatz aller legalen verfahrensrechtlichen Tricks an der Änderung des Bebauungsplanes gearbeitet. Wie dort innerhalb kürzester Zeit die frühzeitige Bürger- und Behördenbeteiligung abgewickelt wurde und die erforderlichen politischen Beschlüsse gefasst wurden, ist wirklich beeindruckend!
Bis 02.05.07 läuft die sog. Öffentliche Auslegung der Bebauungsplanänderung. Frühestens nach Abschluss der Öffentlichen Auslegung kann eine Baugenehmigung unter gewissen Voraussetzungen erteilt werden. Vielleicht hast Du mit Deiner Jahreskarte doch noch eine Chance! Ich hatte es ja schon nicht mehr geglaubt. :o
Nur zur Info, der Heide-Park hat nun eine Betriebsgenehmigung für Desert Race. Lediglich gegen die Stadt Soltau/Landkreis aber dieses Verfahren gibt es ja schon sehr lange.
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