Moin Meine Bedenken scheinen sich in Luft aufgelöst zu haben. Schaut man sich mal die neuen Photos bei unseren spanischen Freunden an, so erkennt man, dass ein Giant Invertigo (wie angekündigt) seinen Weg nach Madrid gefunden hat. Hier der Link zu den neusten Photos: http://latincoasters.iespana.es/latincoasters/wbmw/agosto/agosto.html
Nicht, dass ich es nicht glaube, aber anhand der Fotos könnte es sich IMO auch um einen normalen Invertigo handeln, oder? Ich erkenne nichts, was typisch für einen S.I. wäre. Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. _______________________________________ "At times he felt like living in a gondola of a ferris wheel, permanently suspended 300ft above the ground."
Das einzige was mich undert, ist das die Wagenrollen innen hergehen müssen, sind die nicht normalerweise Aussen? Rollschienenhalterung ist aussenseitig nicht innenseitig.
Die Sidefriction Wheels laufen bei allen Vekoma Invertern (und bei allen anderen Vekoma-Bahnen mit Überkopfelementen) innen. Ich habe zwar noch keinen Giant Invertigo gesehen, aber ich denke mal, hier wird's nicht anders sein.
Bevor mir einer Unvolllständigkeit unterstellt, die Vekoma Minetrains (MK900 M) haben auch innenliegende Sidefriction wheels, die restlichen 900er und 700er Systeme (Spurweite in Millimetern) haben außenligende (Beispiel: TotNH, alle Junior Coaster....)
Aber sind die Fachwerkträger bei den Delaya Wüs nicht wesentlich größer? Verglichen mit der Schiene, sehen die Träger ziemlich klein aus. Ach, egal. Hab eh keinen Bock auf dieses Ding. _______________________________________ "At times he felt like living in a gondola of a ferris wheel, permanently suspended 300ft above the ground."
