Hi Six Flags scheint ihr Hauptaugenmerk neben Magic Mountain nun wohl auf den innerstaatlichen Ohio-Konkurrenzkampf zu legen. Denn nachdem letztes Jahr der ehemalige Geauga Lake Park in Six Flags Ohio umgewandelt wurde (und mal so nebenbei 4 Achterbahnen erhielt), man dieses Jahr einen Flying Dutchmen und gleich noch die gegenüberliegende Sea World kaufte, läuft jetzt das Planungsverfahren für einen 200 Fuss-Hypercoaster. Anscheinend legen es die heren wirklich drauf an, Cedar Point (und den nicht zu vergessenden Paramounts Kings Island) in seinem Territorium zu schlagen. Hier der dazugehörige Artikel von Coasterbuzz:
"According to a report today in The Aurora Advocate, Six Flags officials have approached Aurora, Ohio's city council for a zoning variance so they can build a 200-foot roller coaster on the marine life side of the park. The ride would cross over Squires Rd. and one of the show arenas would have to be relocated."
Gruss Jakob
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Na holla *staun* Also ich glaube damit hat Cedar Point net gerechnet! 200 Fuss sind doch *rechne rechne*.. um die 90m oder? Wie kommt es das Sixflags in den USA die Parks mit Coastern zu dröhnt, und hier in Europa müssen sich die Sixflags Parks mit Standart Brei zufrieden geben?
War wahrscheinlich eine rhetorische Frage, trotzdem geb' ich mal meinen Senf dazu. :-)
Zum Einen haben die da wohl einfach mehr Platz, um Hyper- und Gigacoaster hinzustellen(kenne jetzt die angesprochenen Parks nicht, aber in den USA gibt es eben noch viel mehr ungenutzes Bauland), zum Anderen könnte ich mir vorstellen, dass bei der generell industrie-freundlicheren Gesetzgebung in den USA keine so aufwändigen Planfeststellungsverfahren etc. anfallen wie hier.
(Und: Mehr Platz könnte auch bedeuten: Mehr Möglichkeiten, den Park weit weg von Anwohnern zu bauen, auf deren Rechte man ansonsten auch noch Rücksicht nehmen muss.)
Erstmal ist die große Fläche, die den amerikanischen Freizeitparks zur Verfügung steht dafür verantwortlich, dass immer weiter expandiert werden kann. Fast alle Parks sind fernab (für deutsche Verhältnisse) von Wohngebieten. Deshalb gibt es auch keine Proteste der Bevölkerung. Höhenbeschränkungen gibt es auch so gut wie keine. Die harte Konkurrenz zwingt die Parks dazu immer neue "bessere" Coaster zu bauen - schließlich muss man immer im Gespräch bleiben. Die Anzahl der Amusement Parks in New England (ich zähle jetzt Ohio mal dazu) ist extrem hoch. Allerdings ist NE das Ruhrgebiet Amerikas. Der größte Ballungsraum der USA besitzt dem entsprechent auch sehr viele potenzielle Kunden. Die Begeisterung für Themeparks ist außerdem um ein vielfaches höher als in Europa. Für amerikanische Familien ist es auch kein Problem mehrere hundert Meilen zu einem Park zu fahren. All diese Faktoren machen NE zum idealen Standort für große Amusement Parks. 200-foot Coaster sind da echt nix besonderes mehr. Schon "The great American Scream Machine" in SF Great Adventures ist 173-foot hoch, dabei ist zu beachten, dass dieser Coaster schon über 10 Jahre da steht. Insgesamt gibt es in NE bestimmt über 10 Coaster die über 200 foot hoch sind.
Uiuiuiuiui, das amerikanische Ruhrgebiet is aber ganz schön groß.....wenn es von Neu-England bis Ohio reicht............ Ich dachte eigentlich immer Pennsylvania(PE) sei das amerikanische Ruhrgebiet. Aber man lernt halt nie aus...... Hang loose Bruno
Die USA sind halt in allen Beziehungen ne Nummer größer als Europa. Soweit ich mich erinnern kann fährt man von SF Ohio bis NYC knapp 8 Stunden. Das ist für Amerikaner ne Halbtagestour, kein großes Ding. Ganz NE war jetzt aber trotzdem etwas zu weit gefasst. Vielmehr meinte ich das Gebiet zwischen Portland und Washington DC. Ohio liegt aber trotzdem in äußerst greifbarer Nähe für die Amerikaner.
>Die USA sind halt in allen >Beziehungen ne Nummer größer als >Europa.
...vieleicht größenwahnsinniger,aber sicher nicht größer. Europa hat ich glaube so um die 100 Mio. Ew. mehr als die USA. Und eine große Fläche ist auch noch kein Indikator für die Qualität bzw. den Wohlstand eines Landes. Vielleicht ist die Coaster-Gigomanie drüben auch ein typisches Beispiel der amerikanischen Philosophie"je größer,je besser" (wie bei den Autos:6m lang,aber Schrott...:-biggrin). Schön jedenfalls, das im "straighten" Deutschland jetzt Bahnen gebaut bzw. projektiert werden,die den Amis mehr als Respekt abringen
(:-baeh...Colossos...:-baeh).
Allerdings müssen die Deutschen/Europäer vielleicht wirklich noch lernen,sich einfach mal ganz passiv unterhalten zu lassen,wie eben in US-Parks. Dann gibts auch mehr Besucher und dementsprechend höhere Investments(Und keine Discount-Coaster mit Alibi-Theming und Verwechslungsgefahr).
"Six Flags will need to overcome many obstacles before the ride can be built. Aurora does not have zoning for amusement rides, and the maximum height for any structure is 35 feet. Any new zoning district would have to be approved by voters."
OK, in diesem Fall stimmt meine Beitrag dann doch net so ganz. Im großen und ganzen ist das aber eher die Ausnahme.
Hier ein neuer Artikel aus den USA, anscheinend machen die Behörden dem Park auf der Sea WOrld Seite wirklich das Leben schwer:
Aurora seeks a tighter leash on Sea World site at 6 Flags
06/21/01
By KAREN FARKAS AURORA - Officials of Six Flags Worlds of Adventure were stunned this week when the city asked them to agree to several conditions before the city would transfer a conditional zoning certificate from the former Sea World of Ohio.
A draft memorandum of understanding was presented to Six Flags officials Tuesday, shortly before the Planning Commission was to hold a public hearing and a meeting on the transfer. Six Flags purchased Sea World in January.
Aurora's conditions include requiring Six Flags to apply to the Planning Commission for any new rides, parking or projects; to drop a lawsuit related to placement of a water slide; and to apply to the Board of Zoning Appeals for variances, especially for a proposed 200-foot-high roller coaster. The city also wants Six Flags to submit a concept plan for its entire operation, including the amusement park section in Bainbridge Township and the adjacent campground.
While the park would have to apply for variances and gain city approval for new rides regardless of the requested conditions, Six Flags officials opposed any changes to the current certificate.
"All we want is the conditional certificate transferred in its current state," said Hue Eichelberger, executive vice president of Six Flags Inc., the Oklahoma City parent company, after the meeting. "The memorandum is not Six Flags' idea. We are very disappointed."
The original conditional zoning certificate was approved by Aurora City Council in 1969 to allow recreational use of the property, of which 95 percent is zoned industrial and 5 percent residential. The certificate had general conditions, including that the facilities would not be hazardous or disturbing to current or future neighbors and would not be detrimental to the community.
The certificate, which had no time limit, was transferred in 1971 to Sea World of Ohio with conditions related to the construction of that park. It was modified in 1994 to allow Sea World to add an overflow parking lot at Treat Rd. and Ohio 43. Council approved both actions.
Todd Hicks, a lawyer for Six Flags, told the commission Tuesday that the company believed no action by any city board was necessary because Six Flags agreed to comply with the 1971 document and did not seek any changes.
The meeting then became contentious because the commission had scheduled a public hearing on the transfer but told the 60 people in attendance that details about the memorandum could not be revealed until the official meeting after the hearing. At the meeting, Mayor Margaret Duncan summarized five points of the memorandum but did not read it. Residents were told they could get a copy the next morning.
Aurora Councilman Robert Luckay, a Planning Commission member, said he viewed the conditions as "an additional overlay of protection."
Commission Chairman David Edmonds said, "There are some very very large problems facing the relationship" between Aurora and Six Flags. "The concern is we're going to give away the farm to them."
The commission then tabled the issue until its July 3 meeting
