Hi ihrs mein Kollege hat mir mal erzählt, das als er in LWP war, wurden sie kurz vor der Schraube waren angehalten wurden und durch einen Notausgang rausgelassen wurden. Stimmt das??? Warum wurden sie vor der schraube rausgelassen???
Das der Zug vor der Schraube gestoppt hat, kann NICHT sein. Es gibt zwischen den zweiten Lifthill und der Station keine Bremsen. Ich glaube auch, dass die Züge der LW ausschließlich an den Lifthills gestoppt werden können.
Als ich das einzige mal in der Movie World war, gab es auch einen Vorfall. Wir stehen ca. 1 Stunde für LWP an, und dann kurz vor dem einsteigen kommt kein Zug mehr. Alle haben sich gewundert, wo die Züge bleiben (Es waren jeweils 3 im einsatz). Dann nach ca. 5 Minuten sagte einer, das es irgend ein Problem mit der Hydraulik gäbe. :-hmmm Was ist den an der Bahn hydraulisch? Naja, dann nach ca. 10 min. kam der erste Zug mit Kreidebleichen Gesichtern angerollt. Sie sagten aber nicht was passiert ist. So wurde die Bahn geschlossen, und uns wurde gesagt wir sollen später nochmal kommen. Dann am Abend fing es an zu Regnen, und uns wurde gesagt das die Bahn bei Regen nicht fahren konnte. Das fand ich zum :-erks. Das war mein erster und bis jetzt einziger Besuch in der WBMW. Trotzdem bin ich ganz heiss auf diese Bahn, und kann es kaum erwarten sie zu Fahren, obwohl ich damals sehr frustriert war. :-(
Also,dass die Bahn damals vor der Schraube stand,kann ja echt net sein!!!Und zu "Tomsc's"Frage...>Was ist den an der Bahn hydraulisch?<...also,soweit ich weiß, sind doch alle Achterbahnen hydraulisch!!!??Das hat doch was mit dem Luftausgleich zu tun!...Oder?:-scheu Und warum sollten die denn da nix gesagt haben?Also ehrlich gesagt finde ich das ein wenig unrealistisch....:-hmmm warumsollten die denn nix sagen.... Und was mich noch zum Denken bringt...warum sollte die Bahn denn bei regen nicht fahren können?Also,ich hatte in dieser Saison bisher nur das Pech,dass ich immer mit LW fahren musste,wenn es regnete...also irgendwie ist dein Beitrag rätselhaft für mich... ;-)
"?<...also,soweit ich weiß, sind doch alle Achterbahnen hydraulisch!!!??Das hat doch was mit dem Luftausgleich zu tun!...Oder?"
Das bitte erkläre mir mal. So ein Mist habe ich selten gehört. (Sorry, ich beschimpfe selten verbal, aber hierzu fällt mir nichts mehr ein).
Hydraulisch an Achterbahnen können sein: Motore (z.B. Kettenantrieb) Steuerungskreise Lapbars (z.B. Intamin-Hyperzüge) (ist bei LW nicht der Fall, die OTSR werden vom Fahrgast, also Manuell bewegt)
Aber was soll das mit welchem Luftausgleich zu tun gaben ? Hydraulik hat was mit Öl zu tun, mit Luft hat Pneumatik zu tun, und das finden wir an vielen Bremsen ...
Mein Gott....sowas wie euch ist ja echt nicht in Worte zu fassen!Was soll das eigentlich?Wenn du in irgendeinem Thema nichts weißt,dann bist du auch einfach nur bescheuert,aber wenn jemand anderes mal etwas falsch sagt,dann ist er gleich blöd usw....ey,sowas dummes! Ihr könnt euch mal etwas anders ausdrücken und nicht gleich als der Beste dastehen...tse...sowas ist ja wohl das allerletzte....:-erks... Es tut mir echt leid,dass ich jetzt hier so "ausraste"...(warum sollte ich richtig),aber es ist doch wahr...jeder macht Fehler!Seht das mal ein!!!!
obwohl bisher nicht beteiligt, möchte ich mich jetzt gerne mal einmischen.
Was den einen oder anderen hier in diesem Forum auf die Palme bringt, ist, wenn sich Leute hier in ein Pseudogeschwafel ergießen, dabei aber von tuten und blasen keine Ahnung haben.
Es ist nun mal so, dass sich hier eine ganze Reihe begeisterter Freizeitpark- und Ride-Begeisterte eingefunden haben und sich über Ihr Hobby qualifiziert austauschen möchten. Das klappt normalerweise auch ganz gut, solange sich möglichst alle an gewisse Spielregeln halten. Neben der Netiquette ist es hier die Bitte, sich nur dann zu Sachthemen zu äußern, wenn man auch einen echten Beitrag dazu leisten kann.
In Foren wie diesem trifft sich i.d.R. ein guter Mix aus Laien, "Halb-"Fachleuten und Vollprofis, die alle auf ihrer Ebene zum erfolgreichen Austausch im Forum beitragen.
Ich möchte hier weder irgendwelche Vorurteile erwähnen, noch zitieren, bin aber schon der Ansicht, dass es grundsätzlich nicht verkehrt sein kann, wenn man nur dann auf einen Thread antwortet, wenn man davon überzeugt ist, die gegebenen Hintergründe richtig verstanden zu haben. Anderenfalls heißt's z.B. in der Schule: "Sechs - setzen!" Hier gibt's gelegentlich schon mal ein "Patsch". ;-)
Sei nicht sauer - denk einfach mal drüber nach und lass uns demnächst wieder gemeinsam ein paar Runden auf WWW drehen - O.K.?
das ist aber genau der Punkt. Wir bemühen uns in den Foren um ernsthafte Fachgespräche. Und da liegt es an jedem selbst, zu einem Thema, bei dem er keine Ahnung hat, auch mal zu schweigen.
Ich gebe auch nicht überall meinen Senf dazu.
Ich denke, es bist Dir bewußt, daß du in Physik (was Hydraulik etc. betrifft) Informationsdefizite hast. Das ist doch auch o.k. so. Ich weiß auch in vielen Bereichen nichts.
Aber dann munter drauf los posten, nach dem motto "das ist doch ... glaube ich ... oder etwa nicht ?"
Bitte verstehe, daß so immer mehr Leute auf Dauer abgenervt werden, die "Cracks" und Experten ziehen sich immer mehr zurück und lesen immer seltener mit.
Es liegt an uns, ein gewisses Grundniveau zu halten.
Und wenn du "Mist" postest mußt du mit den Konsequenzen leben ! In der Schule gab´s auch eine 6 für ein total versautes Diktat !
Hi Sarah ich bin bis jetzt auch nur LWP im Strömenden regen gefahren, das einzigste was nicht fuhr war Blazing Saddles, weil das wohl irgentwie mit den nassen rädern nicht klappte, aber sonst war alles in Betrieb.
Die sagen ja nur das es mit der Hydraulik was hat, das keiner auf die Idee kommt genauer nachzufragen. Wenn man Sie dann weiter fragt, sagen Sie haben keine Zeit und sie müssen arbeiten gehen (und tschüss).
PS: Komm zwar aus Österreich, BIN ABER HEUTE 16mal MIT DER WILDEN MAUS VON MAURER&SÖHNE auf der Frühjahrs - DULT in Salzburg gefahren!!
Was hier manchmal für zeug rauskommt!!!!!!!!! Die LW kann nur an folgenden Orten stehen bleiben: 1. Am ersten Lift 2. Am zweiten Lift 3. In der Bremse 4. und auf dem Fahrbereich im Bahnhof (dort wo die antriebsräder sind)
Sonst nirgends! Und wenn se stehen bleibt ist es nix schlimmes! Wenns dann gar ned mehr geht müssen alle an einem der gennnten Punkte aussteigen!
Und dann noch zum Thema Regen: Die Bahn fährt auch wenns regnet! Sollte es Blitzen, dann erst wird die Bahn geschlossen!!!!!!!!!!!
Bei einem Rad- oder Lagerschaden kann der Zug überall, sogar im Looping stehenbleiben. (Nur können die Leute dort nicht bequem- sondern mittels Leitern aussteigen ... ist aber alles schon passiert.)
Dieses Thema wird gerade im allgemeinen Forum diskutiert. Also: erstmal lesen und denken.
Jetzt möchte ich nochmal was zu dem Thema "Fahren im Regen" sagen. Das Thema hatten wir hier im Forum schon mal, und dort sagte jemand das die LWP in frühen Zeiten der WBMW als sie noch neu war, nicht bei Regen fahren kann. Mitlerweile ist das anders, das weiss ich. Nur mal so nebenbei gesagt, nicht das ich noch als trottel da steh :-)
"Das ding kann nicht überall stehen bleiben! Die wagen für sich haben kein Bremssystem also ist deine Aussage völlig Sinnlos! "
Sorry, aber da liegst du falsch. Wenn ein Radlager kaputt ist, dann bremst es. Somit schafft es der Zug nicht mehr über die Strecke und bleibt an einer klassischen Stelle, an der er schon immer langsamer wurde (Hügel oder Looping) stehen.
Dies ist schon öfters passiert, es gibt Bilder und Videos davon.
In einem aktuellen Thread im allgemeinen Forum steht z.B. wo es schon in Europa passiert ist (mitten im Looping).
Wie ich oben schon geschrieben habe: erst lesen und denken, dann schreiben.
Wieso glaubst du eigentlich, daß ich "nur" ein Freizeitparkbesucher bin ?
Nur weil du in einem Park arbeitest denkst du, alle anderen sind die "doofen" Besucher ?
Hast du noch nicht mitbekommen, daß jede Menge Experten hier mitreden ?
Wieso glaubst Du, daß Du, nur weil du in einem deutschen Park arbeitest, alles weißt, was in allen Parks auf dieser Welt geschieht ?
Es gibt genug käufliche Videos (z.B. Discovery Channel: Discover Speed Machines) in denen Achterbahnunfälle gezeigt werden (Ausschnitte aus den Nachrichten-Bericherstattungen).
Ich habe nie in diesem Forum hat behauptet, daß LW "irgendwo" stehengeblieben ist. Davon gibt´s natürlich kein Video.
Die ganze müßige Diskutiererei ging doch deshalb los, da Du, mein lieber Jimmy, behauptet hast - Zitat - "Das ding kann nicht überall stehen bleiben! Die wagen für sich haben kein Bremssystem ..."
Es gibt genug Achterbahnunfälle auf der ganzen Welt, die diesen Satz lügen strafen. Jede Achterbahn kann so einen Störfall haben. Eine Diskussion hierüber ist überflüssig.
Und höre bitte auf, den anderen grundsätzlich - ohne daß du sie kennst - ihre Kompetenzen abzusprechen. Es arbeiten mehr als du denkst in diesem Business ...
Gruß Erik
p.s. Ich werde mich jetzt nicht mehr zu diesem Thema äußern. Für mich ist diese Diskussion (?) beendet.
Okay, dann haben wir uns also alle eingebildet, daß am 1.4. im Phantasialand das Colodaro Adventure kurz vor dem Ende der Strecke steckengeblieben ist, und deshalb die zweite Tageshälfte geschlossen war. Außerdem haben wir uns nur eingebildet, daß Herr Löffelhardt persönlich auf der Leiter stand, und geholfen hat, die Gäste zu beruhigen/aus dem Zug zu holen. Schon interessant, welch kollektive Halluzinationen ein PL-Besuch auslösen kann. Hoffen wir also, daß das Feuer am 1.5. und alle Folgen, die daraus entstanden auch nur eine kollektive Massenhalluzunation waren.
Keep on coasting :-biggrin -Cornholio-
PS: Sorry aber das mußte jetzt einfach mal sein, natürlich weiß ich, daß im PL keine Halluzinogene verbreitet werden, und sowohl der Defekt von CA als auch das Feuer leider real waren :( ...
Hi Es ist ja garnicht meine aussage, sondern die eines entferneten freundes, der mir das erzählt hat, und ich wollte überprüfen ob es stimmt. Wie ich jetzt sehe, stimmt es nicht.
