Hi. So richtig gleich scheinen mir die beiden Bahnen ja doch nicht zu sein. Bei EC kommt mir der F1rst-Drop schneller vor und am Ende auf der Geraden vor der ersten Bremse mach Eraser/Limit noch einen kleinen Schlänker, wärend man bei EC einen kleinen Hill hat. Ist zwar nur ein kleiner Unterschied, aber da stellt sich bei mir die Frage, ob en noch mehr Variationen gibt.
Eraser ist ein SLC der dritten Generation und ElCondor ist einer der ersten Generation... zwischen den Bahnan sind unterschiede, sie sind aber nur minimal.
Dolle Änderungen...ich finde El Condor spassiger. Und mit seinen Neuen Wagen (wie in MW mit den weicheren Ohrenpolstern) tut sie mir auch nicht mehr weh.
Es gibt auch noch einer Variante, bei der am Ender noch eine Helix zu durchfahren ist. Limit sollte ursprünglich so ausgestattet sein, was aber aus Platzmangel verworfen wurde. Soweit mir bekannt ist, steht eine solche Bahn in Italien (Gardaland glaube ich).
Kay Klehr
Freundeskreis Freizeitparks e.V. Redaktion Park and Ride (P+R)
dem muß ich leider im negativen Sinne widersprechen:
Das Ding ist mittlerweile fast unfahrbar. :-( Wir waren heute dort (SFH), und der Condor war trotz Wartezeiten von knapp 3 Minuten für den Frontseat (hinten war es ja schon immer kaum auszuhalten) ein einmaliges "Erlebnis". Schade, da muß irgendwas gemacht werden.
Hat jemand eine Idee, warum dies so ist. Einfach weil die Bahn älter ist? Ich habe hier mal in nem Disney Thread aufgeschnappt, daß dieser Space Mountain wohl nach ner Zeit auch immer ziemlich rappelt, weil die SideFriction Wheels abgenutzt wären. Könnten ein paar neue Rollen den El Condor auch wieder erträglich machen?
Und zwar ist El Condor damals ein Prototyp von Vekoma gewesen. Die Neuen SLC zb Eraser oder Limit sind aus der 3 Generation, die natürlich verbesserungen aufweisen als El Condor.
