Walibi Artikel
Hallo, ich poste nachfolgend einmal einen Artikel, den ich eigentlich mal für Printmedien geschrieben habe. Damit die Schreibarbeit nicht umsonst war, soll er hier erscheinen, weil er in diese Rubrik passt.
Walibi und die Geschichten aus 1001 Nacht
Die meisten kennen sie und die meisten lächeln hinterher und schütteln eventuell den Kopf. Hat man doch schon einiges besseres gesehen. Wir sind aber nicht im Morgenland, sondern wir befinden uns im Jahre 2000. Die, die nur noch ein Lächeln übrig haben, unterschätzen aber den derzeit einzigsten Darkride im belgischen Six Flags Park Walibi Wavre. Warum ? Nun, "Ali Baba" feiert in diesen Jahr seinen 15. Geburtstag und nachdem man weiß, das Six Flags hier in Wavre noch kräftig investieren wird, könnte es auch der letzte Geburtstag des orientalischen Darkrides gewesen sein. Geopfert für eine neue Achterbahn ? Man weiß es noch nicht. Aber die wahrscheinlichkeit ist groß, wurde die Attraktion in den letzten Jahren doch kaum gepflegt und altersbedingte Ausfälle gab es auch. Doch das war nicht immer so und 15 Jahre sind auch kein Pappenstiel, wenn man weiß wie sich die Technik im Laufe der Jahre verändert hat. 1985 wurde nun "Ali Baba" mit großen Tam-Tam eröffnet, denn dieses Jahr war auch gleichzeitig das 10 jährige Jubiläum von Walibi. Ein langgehegter Wunschtraum von Eddy Meeus, Generaldirektor, und seinen Sohn Ives, technischer Direktor, war ein Darkride und der sollte zu einen besonderen Anlass eröffnet werden.
2 Jahre zuvor, im Jahre 1983, begannen die Planungen. In diesem Jahr eröffnete das Phantasialand auch die damals einmalige "Silbermine". Ob dies mit ein Grund war einen Darkride zu bauen ist nicht bekannt. Es gab aber eh zu diesen Zeitpunkt kaum Darkrides in Europa. Sie waren recht teuer und das Theming war damals noch nicht so gefordert von den Besuchern wie heutzutage. Man konnte die damaligen Darkrides oder Themenfahrten sogar aufzählen - Phantasialand mit der Gondelbahn, der Geister Rikscha und der Neuheit Silbermine, der Europa Park mit der Geisterbahn im Italienischen Stadtteil, der Liseberg mit Sagoslottet und auch der Tivoli hatte einen Darkride. Efteling eröffnete erst ein Jahr später, 1984, seinen ersten Darkride mit Carnaval Festival. Walibi beauftragte die englische Firma "Golding Leisure Design International" die für insgesamt 6 Millionen DM Baukosten die Attraktion "Ali Baba" in Colchester herstellte. Das von Zwiebeltürmchen und arabesken Dekor verzierte Gebäude dieser Fahrt in 1001 Nacht umfasst 3.000 m² Raumfläche mit Spitzenhöhen von 18 Metern. Die Innenmaße betragen 60 m Länge, 40 m Breite und durchschnittlich 6,5 m Höhe. Rund 6 Minuten dauert die Fahrt durch 8 szenisch gegliederte Kammern. Über 130, von 120 Mikroprozessoren animierte Figuren, produzieren, pneumatisch bewegt, rund 5.000 individuelle Effekte, die alle von Computern gesteuert werden. Das Tonsystem setzt sich aus 33 verschiedenen Netzgruppen zusammen, die über 160 Lautsprecher der Anlage beschallen. Regen, schwingende Palmwedel, Blitz und Donner, Rauch, Wasserfall und durchsichtige Geisterfiguren sind in Ton-Szenen umgesetzt. Die Märchenreise führt von Alibabas großartigen Sultanspalast durch Stürme auf See, schließlich über einen buntbewegten Marktplatz. Die Eröffnung und die Feier zum Geburtstag wurde in Belgien mit großen Werbeaufwand betrieben. So stellte Walibi das Märchenareal als zehnte Provinz vor: „ Belgiens einzige Provinz, in der man sich nur amüsiert.“ Und es folgten weitere Werbeaktionen. 1985 zahlte man im Walibi übrigens 17 DM (Erwachsene) und 11 DM (Kinder) Eintritt und man hatte Besucherzahlen von über einer Million. Im Gründungsjahr 1975 besuchten 35.000 Besucher die als Wasserskibahn gestartete Anlage. Meeus freute sich damals über die gelungene Premiere des Darkrides und hoffte damit Maßstäbe unter den wenigen Anlagen in Europa zu setzen, doch bereits ein Jahr später eröffnete Efteling im Nachbarstaate Holland die im selben Thema gestaltete Attraktion „Fata Morgana“. Und die ist im Vergleich zu „Ali Baba“ heute noch immer Spitze.
Trotzallem wäre es zu bedauern, wenn in Wavre der einzige Darkride verschwinden würde und ich bin mir sicher das man mit einer Finanzspritze die Fahrt durch 1001 Nacht wieder attraktiv machen kann, denn ich hoffe nicht, das dieser Beitrag einmal ein Nachruf auf „Ali Baba“ sein wird...
Jens Uwe Kupka
Walibi und die Geschichten aus 1001 Nacht
Die meisten kennen sie und die meisten lächeln hinterher und schütteln eventuell den Kopf. Hat man doch schon einiges besseres gesehen. Wir sind aber nicht im Morgenland, sondern wir befinden uns im Jahre 2000. Die, die nur noch ein Lächeln übrig haben, unterschätzen aber den derzeit einzigsten Darkride im belgischen Six Flags Park Walibi Wavre. Warum ? Nun, "Ali Baba" feiert in diesen Jahr seinen 15. Geburtstag und nachdem man weiß, das Six Flags hier in Wavre noch kräftig investieren wird, könnte es auch der letzte Geburtstag des orientalischen Darkrides gewesen sein. Geopfert für eine neue Achterbahn ? Man weiß es noch nicht. Aber die wahrscheinlichkeit ist groß, wurde die Attraktion in den letzten Jahren doch kaum gepflegt und altersbedingte Ausfälle gab es auch. Doch das war nicht immer so und 15 Jahre sind auch kein Pappenstiel, wenn man weiß wie sich die Technik im Laufe der Jahre verändert hat. 1985 wurde nun "Ali Baba" mit großen Tam-Tam eröffnet, denn dieses Jahr war auch gleichzeitig das 10 jährige Jubiläum von Walibi. Ein langgehegter Wunschtraum von Eddy Meeus, Generaldirektor, und seinen Sohn Ives, technischer Direktor, war ein Darkride und der sollte zu einen besonderen Anlass eröffnet werden.
2 Jahre zuvor, im Jahre 1983, begannen die Planungen. In diesem Jahr eröffnete das Phantasialand auch die damals einmalige "Silbermine". Ob dies mit ein Grund war einen Darkride zu bauen ist nicht bekannt. Es gab aber eh zu diesen Zeitpunkt kaum Darkrides in Europa. Sie waren recht teuer und das Theming war damals noch nicht so gefordert von den Besuchern wie heutzutage. Man konnte die damaligen Darkrides oder Themenfahrten sogar aufzählen - Phantasialand mit der Gondelbahn, der Geister Rikscha und der Neuheit Silbermine, der Europa Park mit der Geisterbahn im Italienischen Stadtteil, der Liseberg mit Sagoslottet und auch der Tivoli hatte einen Darkride. Efteling eröffnete erst ein Jahr später, 1984, seinen ersten Darkride mit Carnaval Festival. Walibi beauftragte die englische Firma "Golding Leisure Design International" die für insgesamt 6 Millionen DM Baukosten die Attraktion "Ali Baba" in Colchester herstellte. Das von Zwiebeltürmchen und arabesken Dekor verzierte Gebäude dieser Fahrt in 1001 Nacht umfasst 3.000 m² Raumfläche mit Spitzenhöhen von 18 Metern. Die Innenmaße betragen 60 m Länge, 40 m Breite und durchschnittlich 6,5 m Höhe. Rund 6 Minuten dauert die Fahrt durch 8 szenisch gegliederte Kammern. Über 130, von 120 Mikroprozessoren animierte Figuren, produzieren, pneumatisch bewegt, rund 5.000 individuelle Effekte, die alle von Computern gesteuert werden. Das Tonsystem setzt sich aus 33 verschiedenen Netzgruppen zusammen, die über 160 Lautsprecher der Anlage beschallen. Regen, schwingende Palmwedel, Blitz und Donner, Rauch, Wasserfall und durchsichtige Geisterfiguren sind in Ton-Szenen umgesetzt. Die Märchenreise führt von Alibabas großartigen Sultanspalast durch Stürme auf See, schließlich über einen buntbewegten Marktplatz. Die Eröffnung und die Feier zum Geburtstag wurde in Belgien mit großen Werbeaufwand betrieben. So stellte Walibi das Märchenareal als zehnte Provinz vor: „ Belgiens einzige Provinz, in der man sich nur amüsiert.“ Und es folgten weitere Werbeaktionen. 1985 zahlte man im Walibi übrigens 17 DM (Erwachsene) und 11 DM (Kinder) Eintritt und man hatte Besucherzahlen von über einer Million. Im Gründungsjahr 1975 besuchten 35.000 Besucher die als Wasserskibahn gestartete Anlage. Meeus freute sich damals über die gelungene Premiere des Darkrides und hoffte damit Maßstäbe unter den wenigen Anlagen in Europa zu setzen, doch bereits ein Jahr später eröffnete Efteling im Nachbarstaate Holland die im selben Thema gestaltete Attraktion „Fata Morgana“. Und die ist im Vergleich zu „Ali Baba“ heute noch immer Spitze.
Trotzallem wäre es zu bedauern, wenn in Wavre der einzige Darkride verschwinden würde und ich bin mir sicher das man mit einer Finanzspritze die Fahrt durch 1001 Nacht wieder attraktiv machen kann, denn ich hoffe nicht, das dieser Beitrag einmal ein Nachruf auf „Ali Baba“ sein wird...
Jens Uwe Kupka