Hallo Hmm also die besucher erwartet eine fahrt die nie vergessen werden. Wenn sie noch lebend runterkommen. Ist das überhaupt erträglich 9 G abzubekommen. Ich meine überlebt das ein Mensch ??? Ich meine nicht. Obwohl in Armageddon waren es sogar 12 G. Komm wir machen einen Wettbewerb wer die meissten G Kräft erreicht ok ??? Viele Grüße ;-) Ksplion
Hallo hansa Hm Armageddon ist ein Film mit Bruce Willice. Es geht darum das ein Asteroid auf die Erde knallt aber Super Bruce fliegt mit nem Shuttle hoch und will auf dem Asteroid landen. Dabei ereicht er auch die 12 g. Und dann borht er ein loch und tut da ne Atombombe rein. Tja und im letzten moment machts dann rums und die welt ist gerettet. Denn musst du dir mal reinziehen. der ist echt gut. Viele Grüße ;-) Ksplion
Tja, eigentlich dürften die Leute nicht mehr aussteigen. Die gesammte Physik bei RCT ist IMHO zwar immer noch tausendmal besser als bei TPW/TPM aber trotzdem nur notdürftig simuliert. Auf irgendeiner RCT FanPage gibt es das Perpetuum Mobile (richtig geschrieben???)zum download. Es handelt sich hierbei um eine Achterbahn bei der der Zug immer zwischen 2 Loopings hin und herpendelt. Das Teil läuft Wochenlang so!
Ich habe auch mal ne Endlosachterbahn gebaut, Ist eigentlich ganz einfach. Man Baut ne Station, am hintern Ende der Station nen Lifthill, und am vorderen Ende eine Strecke, die mittels Bostern den Zug irgendwie zum oberen Ende des Lifthills bringt.
Nun noch die Bahn so einstellen, daß sie rückwärts den Lift hochgezogen wird, und dann vorwärts die Strecke abfährt. Sie hält nie mehr an }>
Was hälst du davon, Cornholio: Verkauf die Ride Idee an die Movieworld - die sollen ihren Rapid Ride abreißen und dafür deinen Coaster bauen. Name ist klar:
Vielleicht bezieht sich das auf eine kurzzeitige Belastung, also nur wenige milisekunden, nicht auf eine gesamte Kurve ? Meine Festplatte soll laut Anleitung auch 200 G aushalten (aber nur kurz !)
Es ist klar, dass diese Bahn zu Intensiv wäre um ohne gesundheitliche Schäden gefahren zu werden. Trotzdem halte ich es für berechtigt, wenn RCT dies "ignoriert" oder "herunterspeilt", da man ansonsten alle Bahnen mit einer gewissen Drop-Länge nicht mehr befahren könnte. Bei RCT kann man schließlich nicht die Biegung des Kurventals verringern, um so eine große Geschwindigkeit auszugleichen. Da finde ich es schon besser wie es ist, solche Bahnen werden als fahrbar berechnet, und man stellt sich einfach vor, der Radius im Kurvental wäre größer und somit die g-Kräfte geringer.
Also ein US-Wissenschaftler hat sich mal in einen Raketenschlitten gesetzt, sich auf 1000 km/h beschleunigen und dann in 1 sek. auf 0 abbremsen lassen. Er hat für 1/1000 sek. oder so 36 G ausgehalten. Er war zwar benommen, doch weder bewusstlos noch tot. Eigentlich wird man aber bei 8 G schon bewusstlos, deshalb wundert es mich, dass Thriller mit 6,5 G überhaupt zugelassen wurde.
>deshalb wundert es mich, dass Thriller mit 6,5 G überhaupt zugelassen wurde.
Thriller wurde beim 1. "Gastspiel" in Mannheim NICHT zugelassen, sondern für mehrere Wochen auf Eis gelegt. Die extremen G-Werte betrafen hauptsächlich die letzten beiden Wagen des Zuges. Später wurde Thriller wieder freigegeben unter der Auflage, dass in den letzen Wagen keine Personen mitfahren dürfen.
