High 5 , Leute! > >Irgendwie muss ich sagen, dass ihr Euch in ziemlich viele gewagte Hypothesen verrennt.
Weisst du etwa mehr,Alex,wenn ja,dann erzähle es doch uns am besten,damit wir uns nicht mehr weiter verrennen;War´s wirklich nur ein schlechter (Zuckerwatteverkäufer)Witz? LOL Kann sein,kann auch nicht sein,warum kriegt man hier nicht vom Author die Antwort,will er etwa nur für seine HP Werbung machen; Sorry,war nur ein Scherz. LOL
>Eine Beleidigungsmoderation eines Gästebuches ist sicherlich nicht zu vergleichen mit >einer inhaltlichen Kontrolle auf absolutes Insiderwissen;
...na ja,kann schon sein,dass es "nur" ein Zuckerwatteverkäufer war,der das aufgeschnappt hat,für den normalen Bürger hört es sich eben so an,dass der Olympia Looping modifiziert wird,ich jedoch interpretiere das etwas anders,bitte weiter oben beim Thread schauen,insofern könnte man das nur für einen schlechtzen Witz halten(Modifizierung des Olympia Loopings),stimmt,aber wenn man weis,wie Rudi Barth spricht und sich auszudrücken pflegt,dann weis man,wie er es wirklich meint; Dies könnte durchaus auch in der nächsten Zeit geschehen,mit etwas NEUEM und nichts Modifizierten......die Weichen stehen wirklich günstig )))))
Auch ich gebe dir Recht, Blutjunge,in allen Punkten und der Eurostar kann nur in einen Park verkauft werden,meiner Meinung nach zumindest,wer sonst würde denn sonst nochmal so einen grossen Fehler machen,sich so einen sperrigen,ruckeligen und nicht gearade allzu beliebten Coaster für eine (deutsche)Kirmes zulegen.
Hallo, ich weis noch,als damals 1986 schon Rudolf Barth seine Pläne des 5er Loopings in der Zeitung präsentierte.Nur kurze Zeit nach der Eröffnung des "Thriller". Ich glaub in der WAZ war es zu sehen.......1989 war dann Premiere in München mit jener 5er-Loooooping-Bahn.........
na klar macht das noch Sinn,Blutjunge hat´s ja schon gesagt,schau doch nur mal bei der Fa. Bruch,die reisen sogar JETZT,noch mit zwei Gross-Achterbahnen herum,sprich Alpina Bahn und Euro"Star",ist das nicht wahnsinn ??? )))???Und noch den Spinning-Racer!!! Ganz zu schweigen von den anderen Fahrgeschäften,die die Bruchs da noch so haben!!!
Insofern glaube ich auch,auf jeden Fall,dass sich beide Schausteller demnächst gehörig ins Zeug legen werden,damit die deutschen Plätze weiterhin die Nummer Eins bleiben werden und die Leute aus nah und fern anzulocken,selbt aus dem Ausland )))!!!
bin auch mal wieder da,is ja schliesslich Wochenende,nicht wahr... Ok,zum Thema,passt schon,passt schon,wenn dann kommt etwas Neues und nichts Modifiziertes.Der andere Punkt,wenn die Insiderquellen wirklich stimmen,aus Fachkreisen,wovon man ja dann eigentlich ausgehen müsste,dann stimmen auch die Zahlen 2008 und 2009...... Insofern hat Paul vollkommen Recht,mit dem gesichteten Multi-Inversion-Drahtmodell,dass hier "öberflächlich" als "Korkenzieher" auch definiert werden könnte und somit von einem "Rummelfritzen" oder wie auch immer,weitergegeben wurde,in dem Fall an den Author vom Aufbau des Olympia Loopings in Nürnberg 2007.
Sorry,hab noch was vergessen,-ich habe mich bisher noch nicht an den Author gewandt und werde es auch nicht tun,weil ich eben andere Quellen habe,die sich nur zufällig decken,mit dem möglicherweise erfundenen Scherz ))); Ok, machts gut und schönes WE
Und auch von mir ein grosses Lob an die Jungs Alex und Alex,seid ein geiles Team! Beste Grüsse
Ich war mit meiner Frau und meinen Kindern auf dem Festplatz um ein paar Fotos zu machen. Es kam besagter Mann auf uns zu und erzählte die bereits erwähnte Story von der Erweiterung. Aus seiner Sicht ernsthaft gemeint und aus der Sicht meiner Frau und mir "ernsthaft" aufgefasst - wie "ernsthaft" sagt doch mein PS unter dem Beitrag eindeutig aus.
Es schreibt ein gewisser Dirk im weiteren Verlauf: War ja fast so gut wie der möglicherweise schlechte lplightdesign´sche Witz,möglicherweise.... ;
Ich habe keinen Witz gemacht. Was passiert ist steht in dem Beitrag vom 22. und nochmals in diesem. Erkläre mir mal wo ich einen Witz gemacht habe?
Was ich zusätzlich erwähnen möchte, es war nicht Herr Barth. Diesen hätte ich erkannt.
Und... Sorry für die späte Antwort. Ich lese hier selten und nur oberflächlich mit.
Vielen Dank für Deine Antwort. Ich meinte das nur etwas sarkastisch bzw. ironisch auf den Beitrag von Krummbein,mit dem Witz,wo er anspielte.Fals du dich verletzt fültest,dann bitte ich dich um Entschuldigung:-)))War nie meine Absicht:-))) War mir schon klar,dass du keinen Witz gemacht hast und der Zuckerwatteverkäufer hatte möglicherweise nur etwas ein wenig falsch verstanden,so wie es Paul oder TK schon erwähnten,wir werden sehen......... Nun,schön dass du dich doch noch gemeldet hast,vielen Dank hierfür,juhu..... es bleibt wiegesagt spannend...... Gruss an Alle
Auch ich danke dir für deine Antwort,ich persönlich bleibe dabei,das Pützchesmarkt-Gästebuch hätte jederezeit gewisse Einträge verweigern bzw. zenzieren können bezüglich einer neuen Loopingbahn von Barth,das kürzlich wieder im Gästebuch zu lesen war,hatte sie aber nicht.Warum nur,frage ich mich da??? Ich wiederhole mich hier nochmal,war es doch jene Website,die u.a. die Gerüchte beiseite geschafft hat,als die Spekulationen überhand nahmen,dass Barth schon am Bauen der neuen Loopingbahn sei,das war Februar 2006,auch wiederum in der Rubrick "Aktuelles",8.Februar 2006. Ich mein ja nur,-alles andere wäre nun wirklich nicht fair bzw. wäre eine Milchmädchenrechnung von jener besagten Site. Kann sein,dass ich mich auch täusche,klar,aber ich halte die schon für so intelligent,dass die wissen was sie tun.Haben ja auch nen guten Kontakt zu Barth. Euch Allen einen schönen Abend noch. Gruss, Frank
PS: Auch ich möchte betonen,irren ist menschlich......
Hi, meine Herren,meine Herren,ich weis doch,wie sich Barth ausdrückt,eben auf seine Weise typisch,dass hat,wenn es denn stimmen sollte,der "Zuckerwatteverkäufer" total falsch interpretiert.Barth sagte ja auch schon in Interviews,das sehr verwirrend klingen musste,dass seine Loopingbahnen "gewachsen seien" oder so ähnlich,dass hat doch auch fast jeder,falsch verstanden und hat gedacht,dass der Doppel Looping zum Dreier Looping modifiziert wurde und letzterer dann noch zum Olympia Looping.Die Wahrheit kennt ja jeder,der sich nur ein bisschen mit den portablen Bahnen auskennt.Im Klartext,es waren alles eigene Modelle bzw. Loopingbahnen und keine Modifizeirungen wie jetzt beim "Höllenblitz" von Renoldie *grins* Auch mich würde alles andere wirklich sehr überraschen und verwundern,sprich Modifizierung des Olympia loopings,die bislang so erfolgreich und immer noch sehr angenehm zu fahren ist....das hätte die Bahn nun wirklich nicht verdient )))) Wird ja sowiso nicht der Fall(99 %) sein,wenn dann nur etwas Neues,RICHTIG!!! Man,man,man........ ist das ein Thread...ich kann nur gut empfehlen,von Anfang bis Ende durchlesen,sonst begreift das echt keiner,die logischen Zusammenhänge,ehrlich.... LOL
tja,ich sagte ja schon,die Wahrheit liegt hier irgendwo in der Mitte.Jedoch finde ich hier die Mitte sehr gut; Der "Zuckerwattemensch"(LOL) hatte hier etwas "Aufgeschnapptes",möglicherweise sogar von Barth, weitergegeben,alles andere hatte ich ja schon erläutert.....
PS: Und wenn hier ein Hersteller für einen Bau in Frage kommt,dann ist es auf jeden Fall Gerstlauer,Maurer Söhne hat sich Anfang diesen Jahres verabschiedet von der Kategorie......ist u.a. auch schon längst bekannt in Fachkreisen......wurde ja auch schon hier erläutert und zwar korrekt......
Vielen Dank für deine Antwort,lplightdesign !!! OK,damit hat sich mein Thread eigentlich erledigt,klasse,mehr wollte ich doch gar nicht wissen. Vielen Dank auch nochmals für die interessanten Beiträge von Allen,wie z.B. das Drahtmodell usw....das alleine war es schon wert,mein ich ganz ernst! Also,da muss man weiterhin Tee drinken und abwarten,bis wirklich eine offizielle Bestätigung kommt,vielleicht ja bald wieder um die Pützchensmarktzeit bezüglich des schon erwähnten Gästebuches mit seinen wenigen aber durchaus interessanten Einträgen und der Rubrick "Aktuelles",auch hierfür nochmal danke,muss gestehen,die Einträge dort und die News habe ich da zu grob überflogen und somit übersehen.Da werd ich jetzt öffters schauen..... Sollte aber jemand trotzdem noch etaws über dieses Thema wissen,bitte weiterhin hier mitteilen! Oder eben einen neuen Thread anbringen.
Schöne Grüsse an Alle und ein DANKESCHÖN an die Administratoren,für Ihre Tolleranz und Erlaubnis,die Einträge hier zuzulassen,ist nicht selbtverständlich,herzlichen Dank hierfür nochmals -)!!!
Hallo, kann es sein, dass der Fünfer in Bonn 2007 nicht die Olympischen Ringe ganz oben, an der Lifthill-Kuppe verpasst bekommt ? Ich habe gestern mal auf die Puetzchensmarktbilder geschaut, und da seh ich jetzt nur an dieser besagten Stelle Fahnen, wo sonst immer das Emblem "Olympische Ringe" zu sehen war. Weiss einer mehr ?
Hallo Martin, ja, weiss ich, habe nämlich vorher im englischduden nachgeschaut,um absolut sicher zu gehen. Aber kannst trotzdem davon ausgehen, dass Barth die nicht mehr lang haben wird ))) Stimmt schon, normalerweise müsste sie unter der Rubrick "Sales" (Verkauf)stehen.
Stimmt, der Olympia Looping wird undercover vermittelt und dann auch verkauft, wenn die "Knete" stimmt, mit zwei Bahnen fährt der Barth nicht mehr, den Stress tut der sich nicht mehr an, will ja auch noch ein wenig was vom Leben haben, wie er mal so schön gesagt hat... Gruss
>Die steht in der Rubrik verhuur (zu deutsch Vermietung!).
Hi Leutz, als ob der Thriller noch zum Verleih stünde, ich lach mich schlapp. Sorry, aber wenn ich eines nicht leiden kann, dann sind es keine aktuellen Websites. Sorry, das ich nichts zum eigentlichen Thema äussern konnte, aber da ich auch den Thriller auf dem o.e. Link gesehen habe, must ich gerade mal kurz lachen, über die "Kässeroller", pfff.....als ob der noch zur Verfügung stände, ausserdem ist er/sie nicht mehr der/die alte "Kumpel"/"Lady" von damals...
Scheint immer mehr drauf hinzuweisen, dass der "Zuckerwatteverkäufer" ausnahmsweise doch mal Recht hatte bezüglich der jetzt immer mehr zuziehenden Schleife der Gerüchte um die "Neue" von Barth. So können die Nachrichten weitergehn ;-)
Möglicherweise ja schon auf baldiges Erscheinen von Barth´s neuer "Frau" auf dem Nürnberger Frühjahrsvolksfest 2009, hat er ja erst neulich in einem Interview versprochen, ich mein Barth.
Frage: Kennt von euch einer eine "Looping"-Achterbahn, die ebenfalls, wie der portable Olympische Fünfer Looping von der Fa. Barth, 5 vertikale Loopings aufzuweisen hat? Ich betone die Inversion VERTIKAL-Looping, die anderen Inversionen meine ich selbstverständlich nicht. Es geht hier nur um den momentanen Rekord, der meiner Ansicht nach bislang nur der transportable Olympia Looping aufzuweisen hat.
Kennt von euch Thrillseekers und Globetrotter irgendeine Inversionen-Achterbahn in einem der vielen internationalen Freizeitparks, die ebenfalls 5 vertikale Loopings inne hat, so wie der 5er von der Schaustellerfirma Barth?
Ich habe bislang nichts finden können. Würde mich über Resonanz eurerseits sehr freuen.
Morgen. Da ich es nicht sicher sagen kann (googlen hat bei mir bisher auch nichts gebracht), was auch daran liegen mag, dass ich weniger um die Welt komme wie z.B. die Créme de la Créme hier, werde ich mich mal Deine Frage an TheKnowledge/Vestermike, Thron, Marcel oder andere Kenner der internationalen Themeparks weiterlangen. Ich bin mir sicher, dass die schon kräftig am Krübbeln sind.
.....Die meisten Loopings einer transportablen Achterbahn in Deutschland und auch die meisten Loopings überhaupt in einer Achterbahn weltweit hat der Olympia Looping mit 5 Loopings.
Danke für den wikipedia-Link. Ich hoffe mal der stimmt denn in der letzten Zeit hört man mal immerwieder, dass die abundan nicht richtig liegen bzw. unwahr berichten würden.
Vorerst mal Danke an euch alle!
Ich kenne bisher auch noch keine Inversionen-Achterbahn mit fünf (auch nicht mit vier) vertikalen Loopings, die in Freizeitparks ihre Runden drehen. Deswegen ja auch die Frage an euch Globetrotter;-) Die höchste maximale Vertikal-Looping-Anzahl, die manche Freizeitpark-Multi-Inversion-Coaster aufzuweisen haben, sind meines bisherigen Wissens, drei. So z.B. auch die "Viper" im Sixs Flags Magic Mountain/CA.
Das Bild ist schlichtweg atemberaubend und ist wenn ich es richtig in Erinnerung habe, vom Willenborg - 50Meter Riesenrad aus fotografiert worden (2006).
Hier noch die anderen 2 von (fast) gleicher Perspektive:
Die wahren Kenner unter Euch sehen hier natürlich gleich den "feinen" Unterschied zum Original. Es ist nicht exakt das gleiche Modell wie das Original von der Schausteller-Familie Rudolf Barth & Sohn KG. Die beiden Blockbremsen in der Highspeed-Strecke sind hier anders positioniert und, im Gegensatz zum gerade erwähnten Original, untereinander angeordnet, so wie man das ja schon von den vorherigen transportablen Groß- (Looping-) Achterbahnen (mit gebogenen Reibrad-Lift) der Firma Anton Schwarzkopf gekannt hat bzw. noch kennt.
Ob das was mit den unterschiedlichen Projektierungen, sprich Projekt-Nr.8509 A - Olympia Looping und Projekt-Nr.8509 Olympia Looping, zu tun hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
Fakt ist jedoch, daß bei Projekt-Nr.8509 A das ganze Streckenlayout des Barth' schen Olympischen 5er Looping als Raumkurve eingerechnet wurde, im Gegensatz zu Projekt-Nr.8509
Die ersten beiden Ziffern bedeuten übrigens das Entstehungsjahr während die letzten beiden Ziffern die Projektfolge innerhalb des jeweiligen Jahres benennen.
PS:Ich war damals auch im September 2001 auf jener Ausstellung gewesen, wo ich u.a. auch Bilder geknipst habe und mir glücklicherweise das bekannte Buch dazu noch ergattern konnte. Die damalige Ausstellungsdauer belief sich vom 14.September 2001 - 30.Juni 2002
Die Eröffnung bzw. der Presse-Event :+ war allerdings schon einen Tag früher - Donnerstag, 13. September 2001, 19.00 Uhr, um es ganz präzise auszudrücken.:P
Begrüßung wurde von Florian Dering (Münchner Stadtmuseum), die Einführung von Klaus Schützmannsky (Autor des Buches über Werner Stengel) und die Eröffnung von Reinhold Heinzinger (TÜV-München, Abt. Fliegende Bauten) abgehalten.
Mal ein MB-Bild von panoramio.com vom "Olympia Looping", welcher auf dem Münchner Oktoberfest 2005, am Kopfende der Wirtsbudenstrasse aufgebaut ist. Ist übrigens auch genau DER Standplatz, wo jene Loopingbahn in Schwarzkopf'scher Anlehnung ihre Weltpremiere 1989 feierte - KOPFENDE der WIRTSBUDENSTRASSE auf der MÜNCHNER WIESN.
Eine Aufnahme die diesmal mehr aus "unterem Stock" fotografiert wurde. Auch mal schön und interessant.
Nach dem Klicken des Linkes, nochmals zweimal das Bild anklicken um MB-Definition zu erhalten:
Crange 2009 Olympischer Rekord auf der Cranger Kirmes
Crange. Otto Barth sitzt auf den Stufen vor den Kassen seines Fahrgeschäftes auf dem Cranger Kirmesplatz. Kurze Jeans, ein blau-weiß-kariertes Hemd. In seinem Rücken vereinen sich fünf riesige Loopings zu den olympischen Ringen. Die Morgensonne strahlt in sein Gesicht. Ein paar Meter weiter frischt ein Mitarbeiter mit einem Pinsel verblasste Stellen auf der bunten Fassade auf, werden Kassenhäuschen geputzt. Zufriedenheit macht sich auf dem Gesicht des 43-jährigen Schaustellers breit. „Man ist schon ein bisschen stolz, wenn alles wieder steht”, sagt er. Und diesmal wurde das riesige Fahrgeschäft in nur fünf Tagen aufgebaut. Olympischer Rekord.
Noch am vergangenen Sonntag rasten die Wagen mit bis zu 100 Stundenkilometern durch das Kurvengewirr auf der Annakirmes in Düren. „Um 23 Uhr haben wir die letzte Fahrt gemacht”, erzählt Otto Barth. Während die Nachtschwärmer in Düren sich allmählich auf den Heimweg machten, stand für die Mitarbeiter der Firma R. Barth & Söhne – Stammsitz München – eine lange Nacht und ein langer Tag bevor. Bis Montagabend musste das Puzzle aus Rohren, Rädern, Kabeln, Steckern und Lampen wieder auseinandergenommen werden. Aus wieviel Teilen so ein Fünffach-Looping besteht, weiß Otto Barth nicht. Will er auch gar nicht wissen. „Wenn wir anfangen würden zu zählen, würden wir den Spaß daran verlieren.” Und Spaß will der 43-Jährige bei allem Geschäft haben. Als Rheinländer (in Bonn geboren) sowieso.
In Düren spuckte keineswegs nur die Stammcrew des Olympia Looping in die Hände. Otto Barth „lieh” sich bei seinen Brüdern zusätzliche Kräfte aus. Auch die Brüder sind im Schaustellergeschäft tätig. Der eine betreibt eine „Wilde Maus”, der eine einen Autoscooter. „In Düren haben wir mit dreißig Leuten abgebaut”, erklärt Otto Barth, der sich als Junior-Chef nicht zu schade ist, mit anzupacken. „Ohne gutes Personal geht gar nichts”, sagt der Junior-Chef. Und ohne gutes Werkzeug auch nichts – teils geliehen, teils eigenes. Dazu gehören Schraubenschlüssel ebenso wie Gabelstapler oder Spezialkräne mit bis zu 300 Tonnen. „So was wie in Düren kann man nicht jede Woche machen”, sagt Otto Barth. Es geht ins Geld. Für den Abbau in Düren habe er 8000 bis 10 000 Euro Kranmiete berappen müssen.
Aber es sollte schnell gehen, denn nach 2006 wollte er mit dem Olympia Looping ja zum zweiten Mal auf Crange dabei sein. Statt der üblichen acht bis zehn Männer – sie bräuchten zehn Tage für den Aufbau – waren es diesmal 15. Die schraubten auch schon mal, wenn der Mond die Sonne am Kanal bereits abgelöst hatte. „Am frühen Mittwochabend war abzusehen, dass wir es pünktlich schaffen würden. Wäre das nicht so gewesen, dann hätten wir noch ein paar Stunden drangehängt.” Für Donnerstagnachmittag hatte sich der TÜV angesagt. Heute geht's endlich rund. Die Füße können die Mitarbeiter allerdings nicht hochlegen. Das Fahrgeschäft muss täglich sorgfältig gewartet werden.
Der große Stress nach zehn Tagen Crange bleibt den Barths aber wohl erspart. Von Crange aus geht's zum Heimspiel auf das Oktoberfest in München. Und das beginnt ja erst am 19. September.
...hat heute Geburtstag: Herzlichen Glückwunsch, Herr Barth !:)
Bleiben Sie weiterhin Gesund und machen Sie uns, mit Ihren drei Söhnen (Rudolf jun./"Rolf", Peter und Otto), noch bitte weiterhin glücklich mit Ihren Erfindungen...!!!
Feiern Sie schön mit Ihren Allerliebsten, Verwandten, Bekannten, Schaustellerkollegen...
Ich habe vor kurzen den Bericht von Julian Omonsky in der Rubrick "Tagesberichte & Fotoserien" / Thread"FKF-Event auf Crange 2009" gesehen und habe spontan an Dich gedacht bezüglich Deines genialen Bildes von der "Alpina Bahn" auf der Cranger Kirmes 2008 und dachte mir, hoffentlich hat auch der Stefan (also Du) wieder die Möglichkeit gehabt, ein ähnliches Bild von der heurigen Großachterbahn - heuer besser gesagt - Groß-Loopingbahn "Olympia Looping" zu machen: Tatsächlich Stefan:-)
Ich war gerade wieder bei wikipedia und sah es auch schon von Dir!:)
Vielen, vielen Dank für diesen weiteren Leckerbissen an Bild in HOCHAUFLÖSUNG / MB-Datei!!!
Und dann einfach nochmal draufklicken, um volle Auflösung zu bekommen!!!
Auch hier kann man sagen: das bislang allerbeste Bild - IN HOCHAUFLÖSUNG - aus dieser - und genau DIESER GEILEN KLASSISCHEN Position - vom "Olympia Looping" der Familie Barth im World_Wide_Web!!!
Stefan - for real - you are really the President of Wikipedia-Transportable-Rollercoaster-Shooter!:)
Herzlichen Dank für's Uploading Deines Golden Shots des 5er Loopings auf Crange 2009. :)
Ich habe keine Ahnung, von wo Du das Foto aus gemacht hast, aber es ist wie auch das von der "Alpina Bahn" einfach superschön ..!:)
Tja, was soll ich groß sagen und schreiben ... ist schon wahnsinn wie die Zeit vergeht ... Trotzdem kann ich mich noch genau erinnern als ich damals zum ersten mal vom Olympia Looping hörte. Es war zur Zeit der Internationalen Funkausstellung in Berlin 1989 die damals am 25. September 1989 begann und am 3. September endete. Einmal und Zweimal.
Es müßte auf der Sendung "Die Zwei im Zweiten" gewesen sein (an welchem genauen Tag, weiß ich nicht mehr), wo u.a. auch mal an einem Sendungs-Tag ein kurzer Live-Schwenk auf die Müncher Wiesn gemacht wurde, dort sich gerade der 5er Looping in der Aufbau-Phase befand. Es war Gänsehaut pur als ich davon hörte und sah. Es waren zu diesem Zeitpunkt gerade vier Loopings schon gestanden ...
Man ... das waren noch Zeiten wo es noch kein Internet und noch keine Handys gab und man sich noch freuen konnte über echte Überraschungen wie diese eben. Auch die IFA-Sendung ("Die Zwei im Zweiten") mit Thomas Gottschalk und Günther Jauch war damals sehr beliebt ... Hier und hier sind zwei kurze Auszüge der Sendung davon (aber nicht von dem Schwenk auf die Wiesn!) ...
Dass sich dann das Lied "Holiday Night" von Den Harrow in mein Ohr verbiß, ist glaub ich ganz normal ... ich habs gestern über 20 mal angehört ... geht schon wieder weiter ...
War ne echt schöne Zeit damals noch ... bin auch dankbar dafür, daß ich das und noch mehr von Früher erleben durfte ...
Remember The Time
Mega-PS.: "Sarion", Mega-Bild vom Olympia Looping auf Crange 2009!! Hab tausend Dank dafür:-)
Gruß aus Aschaffenburg und vielen Dank an den/die User, der diese Bilder ermöglicht hat, Copyright und Direktlink wurde ja ganz klar angegeben und machts sichtbar-
[h3]Mit 100 Sachen über 1250 Meter Schienen[/h3] Der Fünfer Looping feiert 20-jähriges Wiesn-Jubiläum.
900 Tonnen Gewicht, 1250 Meter Schienenlänge, Höchstgeschwindigkeit 100km/h - beeindruckende Zahlen des Fünfer Loopings, der heuer sein 20-jähriges Bestehen feiern kann. Auf die Idee, die Fahrgäste mit Tempo mehrfach kopfüber sausen zu lassen, kam Rudolf Barth bereits im Jahr 1979. Damals existierte in der Welt der Volksfeste nur der Einfach-Looping. Barth aber wollte mehr bieten und ließ den Doppel-Looping bauen. Bereits seit 1975 hatte er sich auf Achterbahnen verlegt, nachdem seine Familie einst auf Schiffschaukel und Autoskooter spezialisiert gewesen war. "Die Fahrgäste stiegen jedoch am Ende enttäuscht aus", erzählt Barth vom Doppel-Looping. "Mit nur 500 Metern Schienenlänge war es ihnen zu kurz", erinnert sich Barth senior. Eine Steigerung lag nahe. 1984 ließ der Looping-Freund den Dreier von einer Stahlbaufirma verwirklichen. Bei einer jetzt 1000 Meter langen Schienenlänge "war die Resonanz schon besser", so Barth.
Besser, aber nicht gut genug. "Da wir in München ja Olympiastadt sind, kam ich auf die Idee, olympische Ringe als Looping konstruieren zu lassen", sagt der Erfinder der Super-Achterbahn. 1989 feierte der Fünfer Looping auf der Wiesn seine Weltpremiere und seitdem kontinuierliche Erfolge. 2,5 Minuten brauchen die Wagen, um über die jetzt 1250 Meter Schienen zu flitzen. Die Höchst-geschwindigkeit von 100 km/h wird jeweils unten im Looping erreicht - auch wenn es einem an anderen Stellen schneller vorkommen mag.
Auch Rudolf Barth senior steigt noch regelmäßig in seine Bahn. "Auf jedem Platz fahre ich mindestens ein Mal", sagt er. Seine liebste Stelle ist die, wenn es bei der ersten Steigung langsam bergauf geht und dann runter in den größten Looping.
Zum Aufbau des Fahrgeschäfts, das bei der Bahn 20 Waggons mit 50 Containern belegt, benötigt man einen 1200 Tonnen Kran, zwei Gabelstapler und zehn Monteure. Normalerweise dauert der Aufbau eine Woche. Nach der Wiesn allerdings muss es ein wenig schneller gehen. Am Sonntag um 23 Uhr beginnt der Abbau, schon am Freitag danach sollen die Wagen mit jeweils 20 bis 28 Gästen in Magdeburg rollen.
Sport-Botschafterin Susi Erdmann im München 2018 Bob vor dem Olympia Looping
Pressemitteilungen | 24. September 2010
München - Die München 2018 Sport-Botschafterin Susi Erdmann sitzt wieder im Bob - diesmal im München 2018 Bob, der derzeit vor dem Olympia Looping auf dem Oktoberfest steht. Mit dem traditionsreichen Olympia Looping auf dem Oktoberfest unterstützt die Familie Barth die Bewerbung Münchens, Garmisch-Partenkirchens und des Berchtesgadener Landes um die Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2018.
Der München 2018 Bob der Bewerbungsgesellschaft steht auf dem Oktoberfest direkt vor dem Fünferlooping der Familie Barth. „Auch wir wollen die Spiele in München, das wäre ein großartiges Ereignis für unser ganzes Land", bestätigt Otto Barth sein Engagement und stellte die Flächen an seinem Traditionsfahrgeschäft spontan zur Verfügung. Solche Unterstützer begeistern auch die Verantwortlichen der Bewerbung. „Die Familie Barth setzt ein positives Zeichen und erkennt die Chancen, die in einem solch bedeutende Ereignis stecken", dankt Bernhard Schwank, Vorsitzender der Geschäftsführung der Bewerbungsgesellschaft.
Auf dem Oktoberfest hat die Bewerbungsgesellschaft die Möglichkeit vor einem Millionenpublikum in bester Atmosphäre auf die Bewerbung München 2018 aufmerksam zu machen. Dafür sorgt auch Susi Erdmann, eine der erfolgreichsten Bob- und Schlittenfahrerinnen der Welt. Als Sportbotschafterin engagiert sie sich für die Olympischen und Paralympischen Winterspiele im eigenen Land und setzt sich auf dem Oktoberfest ins Formel-1-Gerät der Wintersportarten.
Und trotzdem nix gebracht - ausgeträumt für 2018...
Aber dafür werden ja heuer in der Landeshauptstadt NRWs die Olympischen (Sommer) Spiele stattfinden. Heuer zum ersten Mal der Olympia Looping auf der Ddorfer Rheinkirmes 2011.
Als ich gestern auf dem Oktoberfest neben dem Olympia Looping stand, hörte ich, wie über einen Nachfolger diskutiert wurde. Es gibt einen Entwurf für eine Achterbahn mit 9 normalen Loopings; die Höhe der Achterbahn soll etwa 45 m betragen.
Das Problem scheint offenbar die Rentabilität zu sein; die Bahn wäre offenbar so teuer, dass man wohl 10 € für eine Fahrt verlangen müsste. Um das unternehmirische Risiko zu verteilen hat Barth schon letztes Jahr vorgeschlagen, dass sich mehrere Unternehmer bezüglich dieses Projekts zusammen schliessen sollen.
>Als ich gestern auf dem Oktoberfest neben dem Olympia Looping stand, hörte ich, wie >über einen Nachfolger diskutiert wurde. Es gibt einen Entwurf für eine Achterbahn mit 9 >normalen Loopings; die Höhe der Achterbahn soll etwa 45 m betragen. > >Das Problem scheint offenbar die Rentabilität zu sein; die Bahn wäre offenbar so teuer, >dass man wohl 10 € für eine Fahrt verlangen müsste. Um das unternehmirische Risiko zu >verteilen hat Barth schon letztes Jahr vorgeschlagen, dass sich mehrere Unternehmer >bezüglich dieses Projekts zusammen schliessen sollen. > >Grüße aus München, >Thomas
Zunächst mal Danke für deine Infos, Thomas.
Erschliessen sich mir einigen Fragen daraus: - wer diskutierte das Thema - waren es bekannte Gesichter wie Rudolf Barth senior, etc. oder "nur Pöbel", die sich vielleicht nur wichtig in der Masse machen wollten...
- Du schriebst, daß es eine Achterbahn mit neun *normalen* Loopings sein soll. Ich gehe mal davon aus, dass Du mit *normal* ==> Klassische Vertikal-Loopings gemeint hast...sollte ich es falsch verstanden haben, dann wäre ich dir dankbar wenn Du mich korrigieren würdest...
Wenn du noch etwas darüber wissen bzw. herausbekommen solltest, dann bin ich bestimmt nicht der Einzigste, den das interessieren würde...
Ich kann eines hundertprozentig sicher sagen, da ich es selber gesehen habe:
Als ich damals 1991 (nach 1990) zum zweiten Mal in München den OL fuhr und ihn mir von aussen anschaute, kann ich mich noch ganz genau erinnern, dass auf der einen Seite der Kasse (des Olympia Looping) noch eine weitere Schaustellerfamilie bzw. ein Unternehmen aufgelistet war, die den Olympia Looping (anscheinend Anfangs) mitfinanzierte um die Last besser zu verteilen...
Ich weiss allerdings nicht mehr den Namen dieser Familie bzw. Firma. Genau so wenig, wann jene Firma wieder von der Kasse (seitlich lesbar) verschwand. Ich ärgere mich noch heute darüber, dass ich mir den Namen nicht gemerkt habe.
Jedenfalls kann ich mich noch genauestens daran erinnern, was ich dort sah und las.
Was Thomas aus München da gehört hat - dazu kann ich nichts sagen aber fände es natürlich spitzenmässig, wenn sich da noch welche finden lassen würden, die Herrn Rudolf Barth sen. da tatkräftig unterstützen würden und könnten - keine Diskussion.
Fünf bunte Loopings in schwindelerregender Höhe prägen für die kommende Kirmeswoche das Bild der Düsseldorfer Skyline. Denn der "Olympia-Looping" mit seinen 38,5 Metern ist schon von weitem zu sehen. Der Besuchermagnet gilt auch als die größte transportable Fünfer-Loopingbahn der Welt. Sie kommt mit Superlativen beladen nach Düsseldorf: Die Looping-Bahn, die Nervenkitzel pur verspricht, als absoluter Besuchermagnet unter den Fahrgeschäften auf dem Münchener Oktoberfest gilt und die auch als "größte transportable Fünfer- Loopingbahn der Welt" in die Geschichte eingehen wird, bereichert jetzt erstmalig als imposante Attraktion die "Größte Kirmes am Rhein".
Aber der "Olympia-Looping" ist nicht nur das größte, sondern auch das erste Fünffachlooping-Fahrgeschäft der Welt, das auf Tour ging. Allerdings ist eine Fahrt auf der rund 1250 Meter langen Strecke für alle diejenigen ungeeignet, die es lieber gemütlich angehen lassen. Hier trifft man ausschließlich die Besucher, die vorbehaltlos auf Nervenkitzel setzen. "Das ist der Rausch der Geschwindigkeit", weiß Otto Barth. Der Schausteller ist schon seit 1989 mit dem Riesen-Koloss auf Tour und behauptet: "Der Olympia-Looping wird in diesem Jahr noch mehr Menschen hierher locken." Ihn selbst lässt die Faszination nicht los. "Ganz gleich, wo die Loopingbahn aufgebaut wird – ich muss immer zwei- bis dreimal mitfahren."
Große Veranstaltungen mit einem Ausmaß wie die Kirmes am Rhein sind das Pflaster, auf dem Barth mit dem technischen Wunderwerk ins Rampenlicht tritt. Mehrere Jahre hintereinander hat er versucht, mit dem 900 Tonnen schweren Fahrgeschäft am Rhein glänzen zu können. "Ich bin nicht dazwischen gekommen. Die Schausteller-Dynastie Bruch war immer erste Wahl." Dieses Jahr klappte es, und Barth ist zufrieden, dass der Olympia-Looping nahe dem Rheinufer nun steht. Die reine Aufbauzeit wird mit zirka zehn Tagen angesetzt. "Aber es fallen immer wieder andere Arbeiten an, mal muss etwas neu lackiert und mal etwas neu geschraubt werden", erzählt Otto Barth.
Zehn bis 15 seiner Leute, die zum Teil seit 20 Jahren mit dabei sind, machen sich an den jeweiligen Veranstaltungsorten an die Arbeit, um die mit 50 LKWs herangeschafften Einzelteile ineinander zu fügen: "Die leisten beste Teamarbeit." Und das ist auch nötig. Denn Sicherheit ist das oberste Gebot. Dafür wurde das Unternehmen Barth nach zehn Jahren Looping-Bahn-Betrieb vom TÜV München hoch gelobt. Also steht einem kräftigen Adrenalin-Stoß nichts im Wege.
Wie es sich anfühlt, mit bis zu 100 Stundenkilometer bergab zu rasen, probieren auch Glamour-Stars aus. Hotelerbin Paris Hilton zum Beispiel konnte sich diesem Nervenkitzel nicht entziehen. Auf dem Münchner Oktoberfest hat sie sich fünfmal kopfüber durch die Luft wirbeln lassen. Und anschließend stieg sie "still smiling" aus dem Zug. Sie hatte die enorme, auf die Körper der Fahrgäste wirkende Beschleunigung mit einem g-Wert bis zu 5,2 offenbar gut weggepackt.
Die Idee, den Olympia-Looping zu bauen, stammt übrigens von Rudolf Barth senior. Der Kick, den die bis zu 28 Fahrgäste erleben, wird vor allem in den fünf farbigen Olympia-Looping-Ringen erreicht. Sie haben einen Durchmesser von 12, 14 und 20 Metern. Aber auch die anderen Zahlen sind beeindruckend. Zum Aufstellen des Fahrgeschäftes wird ein Platz benötigt, der 86,5 Meter breit und 38,5 Meter tief ist. Die Gesamthöhe beträgt 38,5 Meter. Das Besondere aber an dieser Achterbahn bleibt die Tatsache, dass sie demontierbar ist.
"Das verteuert die Konstruktion enorm", weiß Barth. Auch der Transport ist aufwendig. Im Schlepptau hat der Transportkonvoi Wohnwagen, Mannschaftswagen und -container, einen Kran und zwei Stapler. Wenn diese Gerätschaften beim Aufbau alle im Einsatz waren, können sich die Kirmesbesucher in der Bahn den schweren Sicherheitsbügeln und dem Abenteuer anvertrauen. Denn die Meinung derer, die nach der rasanten Fahrt wieder auf festem Boden stehen, lautet einhellig: "Es macht wahnsinnig viel Spaß."
Quelle: RLP
Info: Herr der Coaster
Entsprechend dem Auftrag des Schaustellers Rudolf Barth und den Berechnungen des Münchner Ingenieurbüros Stengel wurde die Olympia-Loopingbahn erbaut. Daran beteiligt waren die Firma Bayrische Berg-, Hütten- und Salzwerke (BHS), das Konstruktionsbüro Anton Schwarzkopf und die Firma Zierer, Karussell- und Spezialmaschinenbau in Deggendorf.
Allerdings gäbe es ohne den Konstrukteur Anton Schwarzkopf und seine Firma heute weder risikofrei befahrbare Loopings noch reine Stahlachterbahnen. Der gebürtige Schwabe hat die gesamte internationale Achterbahn-Welt revolutioniert und wurde deshalb auch "Herr der Coaster" genannt.< Zitat Ende
Nächstes Jahr hat der 5er Looping von Rudolf Barth laut Kirmesarchitekt Thomas König wieder alle Chancen, so wie die RP vom 14. Juni 2012 berichtete...
Nicht dabei ist dagegen die Olympia-Achterbahn mit ihren fünf Loopings, obgleich diese 2011 ein großer Erfolg war. "Wir wären gerne wieder gekommen“, sagte Schausteller Rudolf Barth enttäuscht: "Düsseldorf ist für uns ein Super-Platz.“ Kirmes-Architekt König betonte, man wolle Abwechslung hereinbringen und habe dies auch mit dem Schausteller besprochen. Im kommenden Jahr habe er wieder alle Chancen.
Aktuell kursieren Gerüchte datt ett beim 5er Looping, ähnlich wie bei der Alpina-Bahn letztes Jahr schon geschehen, neue Radschilder etc. gibbet. Man munkelt datt der Tourstart 2013 des Olympia Looping daher heuer erst in Düsseldorf auf der Rheinkirmes beginnt wegen der Umgestaltung der Züche. Sin aber nur Gerüchte, bitte daher um erhöhte Vorsichtigkeit.......watt.
Watt man aktuell auch noch so von einichn Schaustellern hört, iss datt der Fünfer Looping dann auch relativ gute Chancen für nächstes Jahr auffer Frühjahrsdippemess in Ffm 2014 hat. Dort durfte er nämlich bislang auch noch nie ran, außer mit dem Vorgängermodell Dreier Looping 1985 und 1986 weil der Thriller von Senior Bruch sich um mindestens ein Jahr verzögerte beim Bau.......watt.
>Watt man aktuell auch noch so von einichn Schaustellern hört, iss datt der Fünfer >Looping dann auch relativ gute Chancen für nächstes Jahr auffer Frühjahrsdippemess in >Ffm 2014 hat.
Auch Hr. Feda scheint allmählich erkannt zu haben, dass die Alpina Bahn zum x-ten mal dabei ist und auf die Dauer nervt, wie man in einem Artikel der Frankfurter Rundschau vom 21. März 2013 lesen kann.
... Die Achterbahn Alpina ist mittlerweile ein alter Bekannter und zum x-ten mal dabei ...
Barths Fünfer ist (neben Düsseldorf) auch in Ffm überfällig.
>Tach > >Aktuell kursieren Gerüchte datt ett beim 5er Looping, ähnlich wie bei der Alpina-Bahn >letztes Jahr schon geschehen, neue Radschilder etc. gibbet. >Man munkelt datt der Tourstart 2013 des Olympia Looping daher heuer erst in Düsseldorf >auf der Rheinkirmes beginnt wegen der Umgestaltung der Züche. Sin aber nur Gerüchte, >bitte daher um erhöhte Vorsichtigkeit.......watt. > >Watt man aktuell auch noch so von einichn Schaustellern hört, iss datt der Fünfer >Looping dann auch relativ gute Chancen für nächstes Jahr auffer Frühjahrsdippemess in >Ffm 2014 hat. Dort durfte er nämlich bislang auch noch nie ran, außer mit dem >Vorgängermodell Dreier Looping 1985 und 1986 weil der Thriller von Senior Bruch sich um >mindestens ein Jahr verzögerte beim Bau.......watt. > > >So long un ohne Gewähr.......watt > >eua Raina
Gott sei Lob und Dank hat sich (bislang) nichts geändert und war nur ein Gerücht; sind noch dieselben Radschilder mit demselben SOUND der m.M. unbedingt dazugehört. Sonst würden sie jetzt (ebenfalls wie bei der Alpina Bahn) nicht mehr durchrauschen, sondern eher durchschleichen...
>Sonst würden sie jetzt (ebenfalls wie bei der Alpina Bahn) nicht mehr durchrauschen, >sondern eher durchschleichen...
Ich störe diese Selbstgespräche ja nur ungern, aber wo schleichen die Züge der Alpinabahn denn bitte? Flüsterleise ja, ordentlich flott noch dazu. Ein Riesenfortschritt im Fahrkomfort.
