Letzte Bearbeitung am 30-Mar-14 um 19:42 Uhr () Die Bilder hauen mich nun nicht wirklich um. Sieht halt aus wie eine hübsche Wildwasserbahn in einer engen zugebauten Schlucht. Was sind denn die überraschenden Weltneuheiten während der Fahrt?.. Bin auf die ersten Beschreibungen der Fahrt gespannt.
Letzte Bearbeitung am 31-Mar-14 um 01:05 Uhr () Naja, Handyknips-Fotos halt. Da kommt noch mehr an besseren Fotos.
Meine Eindrücke:
1. Themenbereich Es gibt verdammt viel zu entdecken, auch für Leute, die nicht mitfahren wollen. Versteckte Gänge, in denen es viele Fotopunkte gibt. Zwischenzeitlich beschlich mich das Gefühl, Chiapas wurde nicht für Fahrgäste gebaut, sondern für Fotografen.
2. Boote Strange, very strange. größer als gewohnt, 6 Personen auf Einzelsitzen hintereinander. Jeder Platz ein Bügel, der schienengeführt diagonal nach unten in den Schoß geschoben wird. Sind sie einmal zu, sitzt man. Aufstehen (jedenfalls für mich) unmöglich. Die Boote laufen wie gewohnt in der Station auf einem Fließband.
3. Lifte verdammt schnell. Der erste Wow-Effekt. Man wird per Reibrad in die Ketten geschoben, dann gibt die Kette Gas. Oben angekommen, bremst die Kette wieder etwas ab. Früher war der Lift meist ein Langweil-Punkt in der Fahrt, hier nicht. Beim ersten Lift hab ich mal grob mitgezählt, etwa 10 Sekunden, dann ist man oben. Zudem sitzt man durch die Rückenlehnen rutschsicher, was die Liftfahrt angenehmer macht.
4. Weichen Auch die sind schnell, insbesondere die zweite. Dazu gibt es ein stimmiges Sound- und Effekt-Programm. Da es ja schon auf Youtube die ersten onrides gibt, mal ohne Spoiler, ansonsten bei 5. weiterlesen: Auf die erste Weiche fährt man zügig auf, ohne Tempo zu verlieren, Nebel bläst einem ins Gesicht, man dreht sich ein Stück, um die Weiche rückwärts zu verlassen. Auf die zweite Weiche fährt man ebenso zügig auf, wird dann aber nach rechts zur Seite geschoben, um die Weiche dann sofort vorwärts wieder zu verlassen. Man wird regelrecht zur Seite geschubst. Auch dazu ein passendes Sound-/Lichtprogramm.
5. Restliche Fahrt Die Fahrt durch die Kanäle ist zügig, weder zu schnell, noch zu langsam. Es gibt genug Augenfutter. Chiapas ist definitiv keine 'Dahin-Dümpel-Fahrt-mit-Drops', dafür sorgt auch die Sound-Kulisse während der Fahrt. Speziell im 'Templo de Fiesta' kommt Stimmung auf. Chiapas-Partytime, Ai Ai Ai Ai. *g*
6. Finaler Drop Ja, steil und tief ist er. Zuerst geht es durch eine Art Schlucht runter ins Tal unter der Brücke durch, aber das hat man ja schon letztes Jahr sehen können. Das Boot nimmt gut Fahrt auf, sodass es im Talpunkt durchaus eine gute G-Keule gibt. Auf dem anschließenden Camelback spürt man dann durchaus ein wenig Airtime. Dann allerdings haut die Wirbelstrom-Bremse doch ganz schön rein. Es gibt einen recht heftigen Ruck nach vorne in den Bügel rein.
7. Feuchtigkeitsgrad Empfand ich als angenehm. Nach dem ersten Lift gibt es eine Welle, die einem in der ersten Reihe nasse Oberschenkel bescheren kann (aber nicht muss). Beim finalen Drop durchfährt man seine eigene Gischt-Wolke, die einem eine angenehme Dusche ins Gesicht spritzt. Aber auch nicht zuviel. Chiapas ist kein Flume-Ride, aber trocken bleibt man nicht. Im Sommer wird das eine durchaus angenehme Erfrischung sein, auch heute war es nicht unangenehm, sodass heute mehrere Fahren (auch mit sitzenbleiben) möglich waren.
Ok, ist jetzt doch etwas mehr Text geworden. Ich hoffe, ich habe meinen ersten Eindruck gut vermitteln können. Für mich ist Chiapas ein guter Zugewinn für den Park, der Spaß macht und neue Maßstäbe setzt. Auch möchte ich mich an dieser Stelle bei dem Phantasialand für das heutige Event bedanken. Auch wenn wir im Grunde genommen in erster Linie Kanonenfutter für die Presse waren, fühlte ich mich recht willkommen. Es gab zudem ein mexikanisches Buffet, ganz im Stil der gewohnt guten Gastronomie des Phantasialandes wie bei den Weihnachtsfeiern. Ebenso freie Getränke. Das Phantasialand hat sich hier nicht lumpen lassen und richtig einen rausgehauen. Ein rundum gelungenes Pre-Opening-Event mit viel Meet-and-Greet, Fotos machen, mal was fahren, und lecker Essen.
>7. Feuchtigkeitsgrad >Empfand ich als angenehm. (..) Chiapas ist kein Flume-Ride, aber trocken bleibt man >nicht.
Für meinen Teil predige ich auch immer gerne: Variabel ist Trumpf. Klar kann man die Leute soaken, aber das geht außerhalb von heißem Wetter eben zum Nachteil der Attraktion. Man kann immer noch ein paar Wassereffekte in petto haben, um im Hochsommer einen draufzulegen.
Ansonsten kann man dem Park wohl schon mal vorsichtig gratulieren.. :-)
Irgendwie ist es schade, dass durch die vielen Onride-Videos ein großer Teil der Überraschungen verloren geht, die wirklich gut kommen, wenn man nicht darauf vorbereitet ist. Ich bin eigentlich kein großer Freund von Wasserbahnen, aber "Chiapas" und die ganzen Wege durch das Areal haben mich wirklich total geflasht. Und der Soundtrack ist wirklich sowas von klasse ...
>Irgendwie ist es schade, dass durch die vielen Onride-Videos ein großer Teil der >Überraschungen verloren geht, die wirklich gut kommen, wenn man nicht darauf >vorbereitet ist. Ich bin eigentlich kein großer Freund von Wasserbahnen, aber "Chiapas" >und die ganzen Wege durch das Areal haben mich wirklich total geflasht. Und der >Soundtrack ist wirklich sowas von klasse ...
Wer sich die Überraschung kaputt machen lässt, ist selber schuld. Ich ignoriere bis zur ersten Fahrt die Onrides und schau mir z. B. lieber die Interviews mit ein gewissen Herrn Vester an. ;-)
Heute waren Presse und einige Fans ins Phantasialand eingeladen zur Eröffnung der neuen Wildwasserbahn. Mir fehlt gerade die Zeit, viel zu diesem wirklich tollen Event zu schreiben. Aber hier sind schon einmal die Fotos von Chiapas:
Letzte Bearbeitung am 01-Apr-14 um 07:44 Uhr () Gerade DAS ist doch das Geniale an der Bahn. Was erwartet man denn in so einer Tempelanlage. Azteken, Mayas, Mumien - Die typischen, üblichen Verdächtigen halt. Wer erwartet denn schon eine im Cartoon Look gestaltete Partyhöhle. Ich finds absolut genial :D
Letzte Bearbeitung am 01-Apr-14 um 15:34 Uhr () Mich erinnert der Templo spontan an eine Budget-Version des Laughing Place aus Splash Mountain - nur, dass der Effekt dort weitaus spektakulärer ist, da man den Laughing Place über eine stockdunkle Schussfahrt erreicht, während man hier ja eher locker in den Templo einfährt...
Letzte Bearbeitung am 01-Apr-14 um 18:01 Uhr () Sagt euch allen der "Dia de los muertos" nix? In Mexiko geht an Allerheiligen die Luzi ab! Ich sag nur Sugar Skulls und so! Passt doch prima in den Themenbereich! ;-)
Bin zwar noch nicht gefahren aber die Plattformen und Lifte sehen auf den Videos schon echt fix aus. Auf Grund des Hypes habe ich vom dem Rest glaube ich etwas zu viel erwartet, will es aber erstmal selbst fahren ;) Die Szenen während der Fahrt und die Effekte waren aber auf den Videos recht mau.
Sorry, das revolutionöre wie du es bezeichnest, dass können die Fotos schon mal überhaupt nicht zeigen, eventuell - mal ansatzweise - so um die 10% die Videos.
Selber fahren, die Technik unter die Lupe nehmen - dann kommt der WOW-Effekt! ;-)
Sind am Montag mit Chiapas gefahren. Mein Sohn und ich fanden die Bahn sehr interessant. Vor allem die schnellen Kettenlifte waren erstaunlich, sowie die flotten Richtungswechsel. Der Soundtrack dazu ist phänomenal. Die Bahn war dann ab 11.30 bis Betriebsschluss wegen techn. Probleme geschlossen und es fuhren ab und zu leere Boote. Chiapas wird meiner Meinung nach öfters streiken (Wasser-Mechanik-Technik). Zum Glück haben wir's wenigstens einmal erleben bzw. fahren dürfen. :D
Letzte Bearbeitung am 31-Mar-14 um 16:47 Uhr () An alle : Vielen Dank für das Bereitstellen der Fotos, die die Vorfreude auf die Erstbegegnung ins Unermessliche steigern. Was ist das schön gworden, Chiapas, die neue Beauty-Attraktion! Gibt es in der Tapas-Bar auch mexikanisches Bier in Form von Corona? Ich trinke nie ein Bier in Parks, passt irgendwie nicht so in mein Park-Weltbild, aber in diesem Themnbereich möchte ich mir ganz gemütlich eins genehmigen. PHL forever - I
Zurück aus dem Land der Phantasie und aus aktuellem Anlass auch kurz mein Senf zu Löffelhardts neuer super Rutsche... ;-)
Grundsätzlich: ich ziehe den Hut. Wahnsinn, was man dort an den Lenterbachsweg gezimmert hat und vorallem mit welchem technischen Aufwand ein doch eigentlich alt bekannter Log Ride realisiert wurde. Chiapas macht Spaß, begeistert und duftet herrlich nach ambitioniert gechlorter Hotelpoollandschaft. Bravo Phantasialand. Trotzdem ein paar kleine Gedanken (Spoiler-Alarm):
der Wartebereich: nachdem man Chiapas gefahren ist kommt einem dieser spätestens beim zweiten Anstehen doch ein bisschen so vor, als ob den Gestaltern und kreativen Köpfen bei der Cue ein bisschen die Lust abhanden gekommen ist. Im Alt-Berliner Mäusezirkus wirkt das bspw. alles wesentlich liebevoller. Mal schauen, wieviele gekleisterte Kopien aus dem Erdkundeatlas am Ende der Saison noch hängen.
Die Strecke: vom PRINZIP kaum anders als bei den alten Creeks: eine Fahrt durch Felsen. NATÜRLICH von neuer Qualität und gespickt mit launigen Überraschungselementen, aber: wird es in 5 Jahren auch noch so spektakulär wirken, wenn die erste Patina haftet? Und wird dann der qualitative Unterschied zu den alten Wildwasserbahnen noch soo groß sein?
Die Station: Indiana Jones lässt in der Tat grüßen, toll! (die Decke, najaaa ;-)) Die Lösung, die Besucher in Einzelpersonen, Paare und Gruppen aufzuteilen funktioniert. Ebenso übrigens nun auch bei River-Quest (hier Paare und Gruppen).
Die Technik: bei all der Begeisterung für die Lifte, die Richtungswechsler, etc. kommt die Frage auf ob sich das Phantasialand damit nicht ein riesen Ei gelegt hat: es war damals die gleiche Diskussion bei den Winjas: der ganze herrliche Schnickschnack war und ist anfällig. Sicherlich mittlerweile eingespielt aber auch sicherlich kostspielig in Wartung und Unterhalt. Chiapas setzt diese Techniklatte deutlich nach oben. Gestern und heute stand die Bahn für eine Stunde still. Dabei wird sie in den Sommermonaten laufen, laufen und laufen müssen um die Cue nicht auf dem Kaiserplatz enden zu lassen. So hoffe ich sehr, dass man dieses Technik-Monster im Griff haben wird und sich der zwangsläufig entstehende Verschleiß rechnen wird. An manchen Stellen setzen die Boote bspw. recht hart auf: ende Rückwärts-Splash ist nur eine solche Stelle.
Um so mehr: danke Phantasialand für den Mut so ein Projekt umzusetzen. Endlich hat der Laser aus dem Space-Center seine neue Bestimmung ;-)
aber ich kann dir sagen, daß die Boote kuschelig sind aber gut Platz bieten. Man sollte nur was gelenkig beim Einstieg sein und wenn du mehr "Bauchfreiheit" brauchst, sitzt man vorne am Besten. Dann aber leider mit nassen Nachteilen }>
Wenn du in Splash Mountain Anaheim rein passt, sollte es ohne Probleme gehen
Ja, du steigst "in motion" ein und aus - genau wie bei den alten WWBen. Gefühlt bewegt sich [s]das Band[/s] die Ketten aber langsamer. Kann aber auch sein, dass es nur so wirkt, weil die Strecke deutlich länger ist.
>He Ho! > >Gibt es eigentlich einen Testsitz bei Chiapas, damit man sehen kann, ob man rein passt? >*hust* *verschämt in die Ecke guck*
Nö, gibt's nicht. Aber vielleicht kann ich als Vergleich dienen: 195 cm, 126 kg. Plautze vs. Bügel ist kein Problem, auch auf den hinteren Sitzen nicht. Das Aussteigen ist etwas knifflig. Vor allem als großer Mensch auf dem ersten Sitz, da man da seine Beine nicht durchstrecken kann. Problem A ist, sich unter dem Bügel rauszufalten. Problem B ist, beim Verlassen des Boots nicht auf die Fresse zu fallen.
Ich halte die Boote für eine völlige Fehlkonstruktion. Aber egal, mit etwas Übung kann man da seine Technik entwickeln.
Der Vollständigkeit halber: Der ohruwmlastige und wirklich fantastische Soundtrack von Chiapas ist ein Werk von IMAscore:
Ich war am Montag in der glücklichen Situation dieses Gerät mal fahren zu dürfen. Und mein Fazit ist: Weltklasse! Das ist ganz großes Kino, was sich das Phantasialand da in den Garten gestellt hat!
Es gibt nur eine Sache, die mir bitter böse aufgestoßen ist: Jetzt, da Colorado Adventure offiziell zu Mexiko gehört müsste dringend mal die Felswand (in Richtung Station) überarbeitet werden. Der Unterschied zwischen Chiapas und Colorado ist wirklich gravierend und fiel nicht nur mir negativ auf - es wirkt wirklich billig.
Aber da das PHL ja ohnehin momentan alles und jeden in Grund und Boden stampft und neu aufarbeitet bin ich da guter Dinge ;)
Leider konnte ich mein Onridevideo vin Chiapas vom Pre-Opening-Event bisher nicht hochladen, weil beim Upload der 1,2GB-Datei mein Hotel-WLAN in Ankara gestreikt hat.
Da ich das Video nur ungern Google schenke, gibts das jetzt hier als Direktdownload.
Mit ein bisschen Abstand kommen mir folgende subjektiven Gedanken in den Kopf:
- Äußeres - und das wissen ja eigentlich schon seit dem Winter - sehr gelungen. Sehr fotogen, verdammt viele spannende Perspektiven rund um zentralen Drop. Ich freu mich speziell auf Fahrten bei Dunkelheit. - Wichtigster Teil der Warteschlange unansehnlich - zu kaltes LED-Licht, Stahltore und Kabelkanäle, muffiges Klima schon bei kühlen Temperaturen, laut schallende Wände, nichts zu schauen. Und leider halt genau in dem Bereich, wo man immer steht, auch wenn die Wartezeit nur 10min beträgt. Zu dem Zustand der Wände muss man nichts sagen, oder? An dieser einen Stelle würde ich wirklich nochmal einen Umbau in Angriff nehmen. - Stationsgruppierung - wirklich gut gelungen. Die dadurch vollen Boote und die schnelle Taktung bringen eine ordentliche Kapazität! - Das Zusammenspiel von Magnetbremsen und Lifthill sieht schon beeindruckend aus, wenn alles läuft. So verlangsamt ein Lift den Transport genau so, dass man passend ohne Stops zum Beispiel auf die große Abfahrt zufährt. Ansonsten will ich jetzt natürlich nicht spoilern.
Heute gefahren und für gut befunden. Ob die Bahn wirklich so überragend ist, wie es der Hype vermuten lässt, sei mal dahin gestellt. Als klassische Wasserbahn gefällt sie mir aber sehr gut und macht jede Menge Spaß.
Zudem ist es sehr faszinierend, welche neuen Blickwinkel sich jetzt ergeben und auf wie vielen Ebenen die Fahrrinne verläuft und man die Anlage erkunden kann.
Weniger schön hingegen ist der gesamte Wartebereich. So viel Liebe auch in die äußere Gestaltung gesteckt wurde, im Keller sieht es hingegen schon ganz anders aus. Neben dem Flair eines deutschen Luftschutzbunkers in den 40er Jahren bietet die Q-Line einen schier endlos langen Gang bis kurz vor der Station. Warten macht hier absolut keine Freude.
Die Abfertigung war recht zügig, aber noch sehr ausbaufähig. Warum wird fast jeder Gast in der 2-Personen-Line gefragt, mit wie viel Personen man ansteht? Und warum bleiben Sitze in den Booten frei, auch wenn jemand in der Singleriderline ansteht? Stattdessen werden gleich alle anstehenden gemeinsam in ein Boot gesetzt. Hier gibt es noch jede Menge Potential, aber die erste Saison ist ja noch jung.
Alles in allem ist es aber eine tolle Attraktion die klasse in den Park passt und den Themenbereich Mexico endlich würdig vervollständigt hat.
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