Es gibt ja verschiedenste Definitionen von Inverted und Suspended, je nach Hersteller, ob es etwas anderes wäre, naja.
Allerdings war das tatsächlich nur ein Übertragungsfehler und ich halte mich in diesem Falle an die Bezeichnung, die der Park aufführt und habe das oben korrigiert.
>Es handelt sich laut Express um einen Suspended Top Spin. Einen Inverted TS wäre mal was ganz anderes.
Was wäre daran denn "ganz" anders? Das ist doch nur ein Name, der eigentlich das gleiche bezeichnet. Je nach Geschmack des Herstellers wird halt die eine oder andere Bezeichnung verwendet. Bei Coastern hat es sich durchgesetzt nur die schwingende Version unter den Schienen "suspended" zu nennen, wobei es die ja auch mit "inverted" Sitzen (Beine hängen frei) gibt. Ich persönlich nenne die Dinger deshalb auch immer Inverted Suspended Coaster ;-) Deshalb fänd ich Inverted Top Spin auch passender oder zumindest naheliegender, da ja eigentlich nur die Sitzposition eine andere ist.
Insofern ist es nur eine Frage, was man bei "Hängeachterbahnen" betrachten möchte. Die Wagen sind durch die Bank weg suspended (selbst wenn sie keine Gasdruckdämpfer haben) während die Schiene im Vergleich zur klassischen Achterbahn invertiert ist. Wären die Wagen allerdings inverted, würde man beim SLC mit dem Kopf nach unten sitzen - und wer will das schon.
Ist doch alles gar nicht so schwer... ;-)
Gruß Marcel Also wie heißt es nun? Inverted TS oder Suspended TS?
>Wären die Wagen allerdings inverted, würde man beim SLC mit dem Kopf nach unten sitzen
Das wäre eine Form von umgekehrt. Bei den Wagen sind allerdings die Räder oben und unten fehlt der Boden. Das ist die zweite Form von umgekehrt. Aber ein SLC ist ja auch "suspended" ;-)
Die Gondel bei Talocan "hängt" ja letztens genauso an den beiden Armen, wie beim normalen Top Spin auch und ist auch nicht speziell "umgedrehter" (die Drehfreudigkeit mal außen vor). Das wesentliche Unterscheidungsmerkmal zwischen Talocan und einem herkömmlichen Top Spin ist die Sitzsituation. Beim herkömmlichen TS gibt es einen Boden unter den Füßen (bei kleinen Personen manchmal auch mit ein paar Zentimetern Abstand) während es diesen bei Talocan nicht gibt.
Talocan ist daher schlicht ein[h3]Floorless Top Spin[/h3]
Das wirklich spektakuläre an der Sache ist doch, dass wir jetzt hier im siebten Thread sind und bereits über 740 Beiträge wegen dem Bau eines Top Spins verfasst wurden.
>Das wirklich spektakuläre an der Sache ist doch, dass wir jetzt hier im siebten Thread >sind und bereits über 740 Beiträge wegen dem Bau eines Top Spins verfasst wurden.
Nur mal so, als Gegenmeinung zu den nun sicherlich in Massen auftauchenden Jammerlappen, die enttäuscht sein werden, dass der 10 stöckige interaktive Hammer Dark Ride mit Feuereffekt-Pre-Show und Holzachterbahn im Keller doch nicht auf den alten Platz des Condors gekommen ist:
Ich freue mich. Darüber, dass mal wieder ein "klassisches Karrussel" (es ist zwar eine relativ neue Entwicklung mit der suspended Gondel, aber solch Fahrgeschäfte an sich waren ja die letzten Jahre hier eher "out") den Weg in einen großen deutschen Park findet - in fetter Aufmachung, versteht sich. Man muss nur ein anständiges Programm - für "Erwachsene" - fahren, und gut ist. ;)
>Nur mal so, als Gegenmeinung zu den nun sicherlich in Massen auftauchenden >Jammerlappen, die enttäuscht sein werden, dass der 10 stöckige interaktive Hammer Dark >Ride mit Feuereffekt-Pre-Show und Holzachterbahn im Keller doch nicht auf den alten >Platz des Condors gekommen ist:
> >
Hmmm, mir scheint, als würdest Du die Mehrheit in diesem Forum für dumm halten. Wer hat denn an so einen Quatsch geglaubt, was Du oben schreibst? Vielmehr haben viele nicht daran geglaubt (oder gehofft), dass das PHL im Jubiläumsjahr sich ne Kirmesattraktion in den Park stellt.
Die Mehrheit der Besucher des PHL, und damit mine ich nicht die Fachleute aus den diversen Internetforen, werden sagen: Ach ja, kenn ich von der Rheinkirmes oder dem Deuzer Frühlingsvolksfest. Der normale Besucher wird nicht sagesn: "Ui, SUSPENDED ist ja was ganz neues" Der normale Besucher sieht nur das Gebilde Topspin....und das gibt es schon hundertfach.
Jetzt hoffe ich mal, dass das ganze drumherum wirklich recht spektakuälr und einigartig wird und sich somit auch "Nichtfahrer" an der Attraktion nur durch das blosse Zuschauen längere Zeit erfreuen können.
>>>>>Jetzt hoffe ich mal, dass das ganze drumherum wirklich recht spektakuälr und einigartig wird und sich somit auch "Nichtfahrer" an der Attraktion nur durch das blosse Zuschauen längere Zeit erfreuen können.<<<<<<
Hallo,
diese Hoffnung habe ich auch, denn ich bin ein absoluter Top Spin Hasser. Ob Suspended oder nicht. Gut, jetzt ist das meine persönliche Meinung und es gibt ja genug, die sich auf so etwas freuen, mit genug Effekten ausgestattet wird es hoffentlich auch ein Erlebnis, wenigstens für die Leute die darauf gehen. Das man aber nun wegen dieser Attraktion unbedingt ins PHL fährt(Was ja oft genug der Sinn einer neuen Attraktion sein sollte) wird nur - so denke ich - auf eher wenige Besucher zutreffen. Aber das ist nicht schlimm, man sollte die Kirche im Dorf lassen, der Park hat ja schließlich erst letztes Jahr eine Wahnsinnsattraktion aufgebaut, da kann man dies nicht jedes Jahr verlangen und eigentlich sollte die Black Mamba noch genug Besucher zu sich ziehen können.
Letzte Bearbeitung am 28-Feb-07 um 10:35 Uhr () >Hmmm, mir scheint, als würdest Du die Mehrheit in diesem Forum für dumm halten.
Nun, eigentlich nicht. Einen Teil, ja, aber ob das die Mehrheit ist? Ich glaube nicht ...
>Wer hat denn an so einen Quatsch geglaubt, was Du oben schreibst?
Puh, ich hoffe doch niemand. Ansonsten wäre das einer der Auserwählten, die ich für "dumm" halte. Übrigens: Man kann hier in Beiträgen ganz offensichtlich zur Verdeutlichung übertreiben und sogar Ironie ist erlaubt. Wer das in solch offensichtlicher Form wie in meinem Beitrag nicht merkt bzw. versucht ernsthaft darauf einzugehen, den halte ich auch für ... naja, nicht ganz ausgeschlafen. ;)
>Die Mehrheit der Besucher des PHL, und damit mine ich nicht die Fachleute aus den >diversen Internetforen, werden sagen: Ach ja, kenn ich von der Rheinkirmes oder dem >Deuzer Frühlingsvolksfest. >Der normale Besucher wird nicht sagesn: "Ui, SUSPENDED ist ja was ganz neues" >Der normale Besucher sieht nur das Gebilde Topspin....und das gibt es schon >hundertfach.
Ganz ehrlich: Na, und? Glaubst du, das Phantasialand wollte mit Talocan einen neuen Besuchermagneten bauen? *DIE* neue "mir steht der Mund offen" Attraktion schlecht hin?
Wohl kaum. Ich sehe Talocan als Ergäzung oder eher Modernisierung des Angebots, als Erhaltung der Grundausstattung quasi. Da ist es auch imho egal, ob das irgendjemand von der Kirmes oder aus anderen Parks kennt. Besucheranziehende "E-Ticket-Rides" (um den Disney Begriff mal auszuleihen) sehen so aus, wie die Neuheit aus dem letztem Jahr. Das wird auch das Phantasialand wissen.
letzten Sommer erfuhr ich aus einer immer zuverlässigen Quelle:
"Das Phantasialand bekommt einen Suspended Top Spin, indoor."
Und das ist ja auch nie glaubhaft widerlegt worden. Schon gar nicht von Mike V. aus V., der mir letzte Woche im Brustton der Überzeugung mitteilte: "Das wird 'ne Show, garantiert!"
Junior Löffelhardt war in Kings Island, ist Tomb Raider gefahren, fand das Ding toll (zu Recht!) und dachte sich: "Das will ich - aber es muss dahin passen, wo jetzt mein Condor steht." Und damit war der Giant Top Spin aus dem Rennen.
Letzte Bearbeitung am 28-Feb-07 um 10:01 Uhr () Auch ich finde einen Top Spin fantastisch. Es ist nun mal ein Klassiker, darf eigentlich in keinem guten Freizeitpark fehlen und wenn ein gutes Programm laeuft, geht es auch richtig ab.
Ich fuer meinen Teil freue mich darauf und denke, dass das Phantasialand die richtige Entscheidung fuer ein Condor Replacement getroffen hat.
Letzte Bearbeitung am 28-Feb-07 um 10:45 Uhr () Also ich finde auch, das ein Suspended / Inverted / Floorless (wie auch immer)Topspin, eine sehr gute Ergänzung zum Gesamtpaket darstellt. Ich fahre auch auch auf Kirmesen sehr, sehr gerne Top Spin.
Wenn er noch mit einer guten Show und Effekten ausgestattet ist, denke ich auch, wird er schon was besonderes sein und sich von den "normalen" Top Spins absetzten. Ich hoffe nur das er ein etwas "Extremeres" Programm fahren kann, als sonst in Parks üblich. Aber ich denke das wird dem PHL schon gelingen.
Aber wird er jetzt komplett indoor, oder bleibt er dann nach hinten offen, so das man die Fahrt nur von der Brücke Richtung DIA sehen kann? Weil Richtung Eishalle ist es ja schon quasi zum gucken "verbaut"!?!;-)
Ich wusste es ja nun auch schon seit letztem Jahr und ich hab mich von Anfang an drauf gefreut und freu mich immer noch drauf! Das die Kiste "eingehaust" wird wurde mir allerdings erst später klar und ich bin immer noch drauf gespannt wie die den TS da reinquetschen. Der Giant TS "Tomb Raider" in KI ist genial, allein schon die Größe ist imposant. Und auch die Thematisierung ist klasse (also zumindest innen). Die "kleine" Suspended Variante in Kings Dominion hat mir persönlich vom reinen Fahrgefühl allerdings mehr Spaß gemacht (sogar mehr als ein normaler TS). Da steht die Kiste allerdings komplett outdoor und ist nicht ganz so heftig thematisiert wie in KI. Aber die Kiste fährt gut, die Gestaltung ist trotzdem schick und die Fahrt ist zu Musik synchronisiert. Und im PHL kriegen wir also jetzt das Beste von beiden Versionen.
Fazit: ich freu mich wie'n Schnitzel!!
CU, Michael *Save the cheerleader, save the world* [link:www.coastershop.de/v3/index.php?af=FZPW&bi=2-1-0|Coastershop.de -> Lift...Drop...Shop!]
... ist nicht dein Ernst. Das Gerät in KD und die Thematisierung sind von der Außenwirkung her Weltklasse! Anderswo heißt so eine Veranstaltung "Backdraft", nur dass da kein Topspin involviert ist ;-)
Hallo zusammen Seit Colorado Rafting Tagen war ich immer ein Fan dieser Hochfahrgeschäfte. Daher freue ich mich über den STS in meinem Lieblingspark besonders. Schade nur, dass die Anlage nicht komplett indoor wird. Auch wenn die Konzeptzeichnungen wohl nicht mehr dem letzten Stand entsprechen, wird darin eine Richtung vorgegeben und die ist nun mal nicht indoor. Einziger Wehrmutstropfen: Mit dem Condor ist das einzige familientaugliche Rundfahrgeschäft verschwunden. Ich hoffe, dass der Park diesen Mangel so schnell wie möglich ausgleicht, denn ein paar schöne Karusselle ist etwas was dem Park definitiv fehlt. Ansonsten bin ich schon gespannt auf die weitere Gestaltung von Talocan.
So wie es hinten rechts auf der Zeichnung aussieht, wird es noch eine neue Brücke geben. Und zwar von DiA hinter dem Geländewagen hinüber zu Talocan. Vieleicht kann man dann oben am Rand auf Talocan bzw. dem Gebäude herumlaufen nach Alt Berlin. Due gezeichnete Brücke sieht nur ein wenig aus wie die bereits bestehende. Aber dann würde der Blickwinkel der Zeichnung nicht mehr zum aktuellen Baustand passen.
Naja, bin persönlich kein so großer Fan vom Top Spin, freue mich aber darauf und werde auch sicherlich die ein oder andere Fahrt daraf drehen. Und wenn dann noch die Effekte etc. stimmen, kann man auch als Zuschauer viel Freude an dem Anblick haben.
Letzte Bearbeitung am 28-Feb-07 um 14:10 Uhr () >So wie es hinten rechts auf der Zeichnung aussieht, wird es noch eine neue Brücke >geben. Und zwar von DiA hinter dem Geländewagen hinüber zu Talocan. Vieleicht kann man >dann oben am Rand auf Talocan bzw. dem Gebäude herumlaufen nach Alt Berlin. Due >gezeichnete Brücke sieht nur ein wenig aus wie die bereits bestehende. Aber dann würde >der Blickwinkel der Zeichnung nicht mehr zum aktuellen Baustand passen.
Nur wo soll die Brücke hinführen? Soweit ich mich erinnere würde diese dann ungefähr dort enden, wo der Ausgang von Black Mamba am Lifthillgebäude ankommt. (Da wo ein (mittlerweile abgesperrtes) Stück des alten Durchgangs hinter der Wildwasserbahn vorbei am (Ex-)Tigergehege noch existiert, hinter dem Jeep) Wäre natürlich eine Möglichkeit den Bereich ein wenig "Sackgassenfreier" zu machen, wenn die Bretterwand am Mamba-Ausgang nicht entfernt wird. (Was ich allerdings hoffe, da ich den Bereich dort immer etwas unschön mit den Brettern fand)
Edit: Man sollte das Posting, auf das man sich bezieht, auch erstmal sorgfältig lesen. Wir waren uns beim Ende der Brücke ja dann einig. :-) Mir fällt gerade auf, daß man so wunderbar den Afrika-Themenbereich "umgehen" kann, falls dieser z.B. morgens noch nicht geöffnet ist oder für eine Veranstaltung geschlossen wurde, wenn am Jeep noch ein entsprechendes Tor gebaut wird.
>Naja, bin persönlich kein so großer Fan vom Top Spin, freue mich aber darauf und werde >auch sicherlich die ein oder andere Fahrt daraf drehen. Und wenn dann noch die Effekte >etc. stimmen, kann man auch als Zuschauer viel Freude an dem Anblick haben.
Kann mich dem nur anschließen. Mag sein, daß ich zu Saisonbeginn wieder Kotzmühlenverrückter werde, als ich es momentan bin. Aber definitiv eine Bereicherung und allemal besser als ein einfach hingestellter TopSpin mit ein paar Wasserfontänchen. Die Gestaltung mit den großen zerfallenen Scheiben an der Seite finde ich wirklich klasse, die Farbgestaltung und Thematisierung der Arme und der Gondel sagt mir auch zu, freu mich schon auf die erste Fahrt damit. :-)
Also der Winkel, in dem die Holzbrücke in der Konzeptzeichunng zu Talocan steht, spricht eigentlich eher dagegen, dass diese Brücke nah an der Black-Mamba-Bahnhofsausfahrt endet. Sieht eher so aus, als reiche die Brücke mehr in Richtung des Zwischenraums zwischen Colorado Adventure und Black-Mamba-Lifthillgebäude zu einem noch neu zu errichtenden Felsen. Wenn das andeuten soll, dass da künftig wieder ein Durchgang zum Silverado-Theatre-Bereich sein wird, fänd ich das jedenfalls ziemlich gut.
Außerdem: Wenn der Übergang zu DiA am Haupteingang mal fertig ist, bestehen schon drei Zugänge zu DiA. Wozu noch einen vierten?
Gibt's zu dem Übergang am Haupteingang eigentlich was Neues?
Weiterhin im Dunkeln tappt man aber wohl auch bei der Frage, ob es wieder einen Übergang zwischen Alt Berlin und Mexiko geben wird (außer dem altbekannten in Richtung Hacienda don Pedro). Das enge Treppchen an der Arena de Fiesta bringt's ja nicht wirklich.
Letzte Bearbeitung am 28-Feb-07 um 22:34 Uhr () >Weiterhin im Dunkeln tappt man aber wohl auch bei der Frage, ob es wieder einen >Übergang zwischen Alt Berlin und Mexiko geben wird (außer dem altbekannten in Richtung >Hacienda don Pedro). Das enge Treppchen an der Arena de Fiesta bringt's ja nicht >wirklich.
Entweder ich habe einen nicht zu verachtenden Knick in der Optik oder ich sehe bei der Webcam im Hintergrund tatsächlich eine Treppe mit schwarzen Stufen und weißer Seite. Kann mich aber auch täuschen.
Das ist die bereits bestehende Treppe die an der Wand zur Showhalle her führt. Diese wird seit den Bauarbeiten als Ersatz für die abgerissene Treppe am Glockenturm benutzt.
Genau. Diese Treppe war schon im Wintertraum für die Besucher freigegeben als Ersatz. Is nur'n bisserl eng. Vor allem, weil sie zu Wintertraumzeiten noch links und rechts mit Weihnachtbäumen dekoriert war.
Aber wer weiß. Vielleicht wird sie jetzt generell die "neue" Treppe sein.
Okay danke, dann hab ich tatsächlich den besagten Knick;) Ich hatte sie irgendwie NOCH kleiner und vor allem näher an der Arena in Erinnerung.. So kann man sich täuschen, danke für die Aufklärung.
>Also der Winkel, in dem die Holzbrücke in der Konzeptzeichunng zu Talocan steht, >spricht eigentlich eher dagegen, dass diese Brücke nah an der >Black-Mamba-Bahnhofsausfahrt endet. Sieht eher so aus, als reiche die Brücke mehr in >Richtung des Zwischenraums zwischen Colorado Adventure und Black-Mamba-Lifthillgebäude >zu einem noch neu zu errichtenden Felsen. Wenn das andeuten soll, dass da künftig >wieder ein Durchgang zum Silverado-Theatre-Bereich sein wird, fänd ich das jedenfalls >ziemlich gut.
Habe ich doch geschrieben: Ausgang von BM wo der Weg am Lifthillgebäude endet. :-)
>Außerdem: Wenn der Übergang zu DiA am Haupteingang mal fertig ist, bestehen schon drei >Zugänge zu DiA. Wozu noch einen vierten?
Ganz einfach: Events.
Wenn Firma X einen Parkbereich (z.B. DiA) mietet, dann kann man diesen einfach "abschotten" und den Zugang einfach ermöglichen. So kann man den Park "modular" öffnen und nur die Parkbereiche für Veranstaltungen benutzen, welche gebucht wurden. Angenommen DiA wird nun Tagsüber gebucht oder für den Abend noch vor Parkschluss gesperrt, landet man beim Silverado wieder in einer Sackgasse. Kann man die Leute nun aber mit der neuen Brücke an DiA vorbei bugsieren, ist aus der Sackgasse ganz schnell ein Rundweg geworden.
Auf den Concept-arts ist zu sehen, wie wasser über den Randt läuft.. ich finde dass einfacht Toll aus sehen..
Dass PHL benötigde wirklich an eine art Thrill-Ride, und mit diesem Concept finde ich dass ganz schön für dass Park. :).. Schade dass dort kein Giant-TS passte.
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