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Bleibt zu hoffen, dass der Lift nicht schon komplett da ist, der ist doch ein wenig kurz :(
Selbst der Nemisis Inferno Lift besteht aus mehr als zwei geraden Teilen, (deren länge sich wohl durch die max. Länge der LKW Hänger begrentzt, sonst könnte man ja direkt den Lift in einem Stück liefern ;) ) und die Bahn ist ja nun nicht der Knüller, was die Höhe angeht.
Die offene Montagestelle am Lift dient überings nicht zum montieren einer Stütze, wie ich vorher immer dachte, sondern da kommt vermutlich später das bewegliche Gewicht drauf, welches die Kette immer auf Spannung hält.
>Bleibt zu hoffen, dass der Lift nicht schon komplett da ist, der ist doch ein wenig >kurz >Selbst der Nemisis Inferno Lift besteht aus mehr als zwei geraden Teilen, (deren länge >sich wohl durch die max. Länge der LKW Hänger begrentzt, sonst könnte man ja direkt den >Lift in einem Stück liefern ) und die Bahn ist ja nun nicht der Knüller, was die >Höhe angeht.
Dass wir hier in Deutschland keinen zweiten Alpengeist bekommen ist bei der kleinen Grundfläche wohl logisch. Aber das macht ja auch nichts - denn die, die schon mehrere B&Ms, groß und klein, gefahren sind, werden bestätigen können, dass unsere Herren aus der Schweiz gerade bei sehr kleinen Footprints enorm aufdrehen. Talon ist sehr viel besser als Great Bear, Daemonen finde ich persönlich knackiger als Medusa, und Nemesis, immer noch mein Inverter-Favorit, ist ja auch nicht gerade groß.
Ich denke, hier kommt ein kleiner, feiner Fahrspaß auf uns zu... ;)
Möglicherweise wird der First Drop ja tief ins Erdreich gebaut!? Ich weiß net genau wo sich Buddelgruben befinden aber liegt vielleicht eine so, dass der First Drop hineingehen könnte? Aber ich glaube trotzdem, dass noch ein Liftsegment hinzukommt. Selbst für eine niedrige Bahn scheint mir der Lift mit nur einem Liftsegment sehr kurz. Wenn die gebogene Schiene, die noch auf der Baustelle bereitliegt, zum First Drop gehört, wird er wohl auf jeden Fall noch vor dem Gebäude nach rechts weiterverlaufen, vermute ich mal.
>Aber ich glaube trotzdem, dass noch ein Liftsegment hinzukommt. Selbst für eine >niedrige Bahn scheint mir der Lift mit nur einem Liftsegment sehr kurz.
Kann ich nur so unterschreiben. Und wenn die Bahn erst einmal steht, wird man sehen, daß sie so klein nun auch wieder nicht ist. Und ein 2ter Katun oder Raptor stand ja eh nie zur Debatte, daher darf man sich auf den "Talon meets Nemesis Inferno" Coastertrip freuen, ich jedenfalls kanns kaum noch abwarten.
Also mir ist Montu dreimal lieber als Nemesis: Inferno, aber eigentlich denke ich, dass die meisten B&M-Bahnen gut sind, also ist mir die Groesse vorerst mal wurschd. Solange das hier kein Scream wird, soll mir alles Recht sein - denn leider gibts auch schlechte B&M-Bahnen...
Letzte Bearbeitung am 25-Aug-05 um 14:59 Uhr () Nabend!
Auf dem Rückweg aus Bottrop habe ich heute mal kurz Halt bei den Asia Nights gemacht. Der Park war also schon zu. Deshalb gibt es nur ein paar Bilder von außerhalb.
Liftansicht von unten:
Und von der Seite:
Die nächste Schiene wartet schon:
Man hat einen Schacht vom First Drop kommend, an der Bergeiststraße entlanglaufend, ausgehoben:
Ziemlich tief das ganze:
Zum Einordnen der Größenverhältnisse, hier ein Blick vom Mexico-Parkplatz aus:
natürlich kann die Sicht auf Fotos immer etwas täuschen, aber wenn wir mal davon ausgehen das CA ca. 26m hoch ist (zwischen höchster und tiefster Streckenstelle) dann müsste BM sogar noch ein Stückchen höher sein. Kommt natürlich auch darauf an wie tief ins Erdreich gebuddelt wird.
Sieht auf jedenfall schon sehr vielversprechend aus! Ausserdem wie heißt es doch so schön: "Auf die Größe kommt es nicht an" ?
Vorfreuende Grüße Mario
P.S.: Ausserdem sollten alle Kritiker bedenken, daß 2006 die wohl mit Abstand beste Inversionsachterbahn Deutschlands im PHL eröffnet! Oder sieht das jemand anders?
>wenn wir mal davon ausgehen das CA ca. 26m hoch ist (zwischen höchster und tiefster Streckenstelle)
Na ja, halbiere mal deine Schätzung, dann passt es schon fast..
Aber Stichwort Einbuddeln: Meine Glaskugel hat mir irgendwann erzählt, dass der erste Streckenabschnitt, also die Diagonale zwischen First Drop und Ecke Lenterbachsweg noch um gute 12 Meter unterhalb des Niveaus desselben liegen wird.
Darauf kommt man auch wenn man den Streckenverlauf, den Bone einst skizzierte, vorraussetzt, und sich den Winkel des Lifthills anschaut. Geht gar nicht anders.
>P.S.: Ausserdem sollten alle Kritiker bedenken, daß 2006 die wohl mit Abstand beste >Inversionsachterbahn Deutschlands im PHL eröffnet!
Was ja nun nicht wirklich viel heissen will...
>Oder sieht das jemand anders?
Natürlich nicht. Adel verpflichtet. Gut dass Meister Löffelhardt nach dem Feldenz- und Maurer-Reinfall jetzt bei der adäquaten Firma ordern kann.
"Der Coasterhit in Italien" ist er mit Sicherheit für uns, denn das prägnante Bild ist immer das gleiche; gähnend leere Anstellbereiche für diese Topbahn, nur für die Frontrow sind etwas längere Wartezeiten fällig, ansonsten-"Walk on". Die Italiener haben es mit dieser Bahn nämlich nicht so, die stehen lieber beim kleineren Rappelkasten in einem anderen bekannten italienischen Park an , der am Gardasee beheimatet ist:) .
Du hast es schon richtig formuliert- Mal sehen welcher Coaster Dir am besten gefällt, was ja gottlob jeder für sich individuell entscheiden muß und wird.
Mal die Thematisierung außen vor gelassen, liegt es ja u.a. daran, ob man eher auf die kompakten Coaster wie Nemesis, N- Inferno, oder halt die Batmans steht oder ob Coaster wie Alpengeist, Raptor, Katun , Pyrenees und Konsorten eher einem zusagen.
Ich persönlich finde Katun ganz herrvorragend, kann aber sagen, daß mir erstgenannte Coaster etwas mehr Spaß machen. Aber diese Entscheidung wird wohl jeder für sich fällen müssen. :+
>Hi Wuzerama & Alle, > >>wenn wir mal davon ausgehen das CA ca. 26m hoch ist (zwischen höchster und tiefster Streckenstelle) > >Na ja, halbiere mal deine Schätzung, dann passt es schon fast..
Wieso? Als höchster Punkt wird vom PL 26m angegeben. Quelle: www.phantasialand.de
Auf diesem Bild kann man doch wohl ein bissel den Streckenverlauf ablesen... ich meine, warum sollten die sonst die Löcher ausgraben und offen lassen. Die Frage ist nur, wie werden die Elemente angebracht, damit sie darein passen. Eins ist klar die Bahn kommt von rechts (vom Bild aus). Wenn bei rcdb.com die Reihenfolge richtig ist, kommt zu erst der Loop. Also Lift, dann wahrscheinlich der Drop( mit oder ohne pre Drop erstmal egal), Loop, als nächstes würde der Immelman kommen.. der wiederrum würde doch besser in das Loch passen, welches Richtung Haupteingang geht. Vllt wird der Richtungswechsel per Overbanked Kurve gelöst, was ich persönlich als ziemlich geil ansehen würde. Naja man wird sehen....
In dem alten Thread hatte ich schon geschrieben, dass es so aussieht als wenn Rechts im Gebäude ein Eingang gebaut wird, der mich an Aladdin erinnert weil die Bögen der Durchgänge stark danach aussehen. Dies würde widerrum bedeuten, dass man zwei Wege hätte, um in den Afrika-Teil des PHLs zu kommen, wenn man vom Condor aus schon dahin kommt.
Zur Höhe: Ich bin zwar bisher mit keinem B&M Coaster gefahren, aber von dem was ich gelesen habe, soll Nemesis aus Alton Towers doch auch sehr gut sein und dieser ist auch nicht der höchste. Dafür stimmt der Speed den man in Videos sehen kann. Das im PHL keine Coaster der Superlative gebait werden im Sinne von höher, schneller, weiter ist ja wohl klar und verwundert auch nicht. Dafür sind die Attraktionen einmalig und meist auch sehr gut.
Eure Paint-Zeichnungen sind ja schwach. So geht das; (Ich hab mal der Übersicht halber den Backbone Rot und die Laufrohre Gelb gemacht)
Achtung! Das sind keine aktuellen Fotos! Ich habe nur so fotorealistisch gezeichnet dass dies wie Real aussieht. Also keine Angst, die Bahn wird nicht Rot-Gelb!
MfG TomSC [small]"Der wo durch seine fotorealistischen Zeichnungen hoffentlich niemanden verwirrt" [/small]
Zur Zeit baue ich die Mamba auf NL mit Theming nach. Dementsprechend habe ich mir auch Gedanken über Wege und natürlich über das Layout gemacht. Hauptsächlich habe ich mich nach den Artworks gerichtet und folgendes kam dabei raus: Selbstverständlich gebe ich keine Gewähr für Genauigkeit bzw. Richtigkeit :+
ich war heute im PHL und hier die Bilder von einem komplett montierten BM lift, ich würde ihn so auf gute 30(plus 1-2 meter) schätzen.
Morgens
Mittags
Mittags, ein bissel später
Im vegleich zur Colorado Adventure Verkleidung ist die Bahn doch ein gutes stück höher und bis zu verkleidung geht Colorado Adventure ja gar nicht, ausserdem fährt Black Mamba ja auch noch in einen "graben", also live sieht das alles schon recht Imposant aus. :-)
Insgesammt habe ich heute 45 Fotos nur von dem was von Black Mamba bisher zu sehen ist geschossen..echt anziehend das ding ;-)
Wie versprochen hier ein paar Fotos. Seit den letzten Bildern von gestern hat sich eigentlich nichts geändert/verändert. Heute war es leider sehr voll und zum Glück sehr sonnig - das problem ist nur, das meine Digi-Cam damit leichte probleme hat (mit der Sonne, nicht mit den vielen Leuten), daher bitte Gnade wegen der Bilder!
Großes Interesse...
2x Lifthill
Habs mal aus einer anderen Perspektive versucht - hier gehts dann bald weiter...
So das wars erstmal! Danke für die Aufmerksamkeit!
Ich war heute auch im Park! Ich weiß nicht ob's dir aufgefallen ist oder nicht aber es liegen schon einige Teile des "Catwalks" (oder schon der gesamte?) auf der Baustelle für die Montage bereit. hoffe man kanns erkennen!
Ich übrigens finde dass der Lifhill in real sehr klein und mickrig (auf mich persönlich) wirkt. Aber ich bin überzeugt, das täuscht nur. Der Graben, in den vermutlich der First Drop gehen wird, ist ja doch schon sehr tief! Außerdem wird es wohl einen "Pre Drop" vor dem First Drop geben, wenn dieser tatsächlich in die besagte Grube verlaufen wird, da die Grube viel weiter Links (oder rechts, je nachdem vom welchem Standpunkt aus ;) ) verläuft, als dass der Drop direkt hineingehen könnte. Jetzt wo der Lifthill steht, sieht man das sehr gut von der Straße. Hab aber leider keine Fotos aus der Perspektive.
Ich denke, der Lifthill wirkt noch relativ schmächtig, da man nicht die möglichkeit hat auf Starthöhe zu sein - soll heissen, alle Betrachtungspunkte liegen weit höher als der Ausgangspunkt des Hills. Durch den weiteren Bau und die Thematisierung bekommt die Bahn schon noch den nötigen optischen Respekt verliehen.
Kann es sein dass B&M die Höhenbeschränkung optimal ausgenutzt hat, und aus diesem Grund die Stützenbefestigung an dieser Stelle (B&M untypisch) seitlich ist?
Quasi die Rückansicht von der Wand, die in der Nähe von Colorado ist, welche man oben schon sieht.
Eindrücke:
Auf den Bildern, die ich bisher gesehen habe, dachte ich, dass Black Mamba recht niedrig ist. Als ich mir heute mit meinen eignen Augen ein Bild davon machen durfte, war ich recht zu frieden mit der Höhe. Die Schiene liegt zwar höher als die Schiene von Colorado am 3ten Lift, aber da man ja drunter hängt würd ich mal sagen nehmen sich die beiden Lift nix an Höhe. Da Black Mamba ja quasi in den Boden reingeht und somit diese Ungleichheit stimmen würde Lift < Firstdrop, ist Black Mamba doch höher. Heute am Sontag wurde logischerweise nicht viel gewerkelt, aber ich bin morgen nochmal da und werde festhalten, ob sich was neues getan hat... wenn ja gibt es morgen Bilder!
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