Hey Ich war heute im Park und habe es prompt bereut.Der Park war ziemlich voll.
1.Colorado Adventure fuhr zwar mit allen Zügen,aber die letzten beiden Wagen(letzten 6 Sitzreihen) blieben leer.Warum weiß ich leider nicht. 2.Das Fundament am Alt Berliner Dampfkarussel dient zum Aufbau des Riesenrades aus dem Kinderland.Weitere 3 Fundamente für die anderen Kinderkarussels sind in vorberreitung. 3.Die Säulen an der Baustelle sehen so aus ,als wä ren sie für eine Achterbahn. Die Straße war übrigens nur 1spurig befahrbar wegen Betonmischer usw. Gruß:Ricky :-wink2
Das die letzten Wage von CA gesperrt waren gabs bei mir auch mal! Man sagte mir auf meine Beschwerde hin (immerhin will ich in den back seat) dann, dass wg. dem Regen die Reifen des Lifthills nicht einen vollen Zug hochziehen könnten. Das kommt davon, wenn man an den falschen Enden spart (Kettenlift!). Es hat auch nichts gebracht die Ops zu fragen, ob ich nicht die mittlere Bank frei lassen könnten um somit nach hinten zu gehen. Denn vorne ist es ja wirklich eine Schnarch-Fahrt! Schließlich haben sie dann nachmittags doch noch hinten geöffnet.
>Das kommt davon, wenn man an >den falschen Enden spart (Kettenlift!).
Der Reibradaufzug ist viiiieeel teurer als ein Kettenlift! Kannst ja mal einen von der Maintenance fragen, wie lange so ein Reibrad hält!
(...frag...)
Ich sag's Dir schon hier: Keine halbe Saison! Die bestellen die Dinger (Vollgummibereifung) bei Weh-Koma kistenweise!!! Dank 3 Lifts geht das richtig ins Geld!!!
Geändert vom Autor am 04-November-00 um 14:27 Uhr (CET) Konstruieren wir eine leise, ultraverschleißarme Achterbahn: - Der Lifthill bekommt statt Kette oder Reibrädern LIM's (Die müssen ja nicht imer gleich so losballern wie bei Reverse-Freefalls ;-) ) - Die Bremsen werden durch LIM's ersetzt (spart Kompressor und Abnutzung der Bremsbeläge und Bremsschwerter (und ist leiser). - Wenn wir jetzt noch den Zug wie den Transrapid schweben lassen, verschleissen auch die Räder nicht mehr, die Farbe der Schienen wird nicht mehr abgefahren, und es wird noch leiser. Und neben jeder Achterbahn steht ein eigenes Atomkraftwerk, um den Strom für die LIM's zu erzeugen ;-) Keine Angst, bei einem Besuch des AKW Biblis wurde uns Besuchern erzählt, wie sicher die Technik doch ist. Ulkigerweise wollten wir alle hinterher nen Meiler im Garten haben *LOL*
Und sollte dann was passieren, hat die Zeitung mit den vier großen Buchstaben im Titel auch was zum schreiben: 'Super-GAU im Freizeitpark....'
Es grüßt aus seiner Gummizelle *hehehehe* -Cornholio-
PS: Dieser Coaster wäre fürs Phantasialand optimal, da kann kein Nachbar mehr meckern... zumindest nicht mehr wegen Lärm, und wen stören schon dreiäugige Fische im ehemaligen Piratensee?
Endlich redet mal einer vom Transrapid! Ich hatte auch schon in Gesprächen mit Thyssen gefordert die Magnetschwebetechnik im Bereich von Freizeitparks einzuführen, aber das stößt bisher leider auf heftigen Widerstand. Wir hatten überlegt, ein Fahrzeugsystem ähnlich dem Transrapid in Walt Disney World als Ersatz für die alte Monorail einzuführen, aber hier in Deutschland meinte man, daß sich ein solcher Einsatz nachteilig auf den Verkauf des Transrapids als Hochgeschwindigkeitsverkehrsmittel auswirken würde. Man hat Angst die Technik würde dann als Spielzeug angesehen werden. Ich halte diese Ängste eigentlich für unbegründet, da man so wenigstens die Chance hätte die Leute langsam an die neue Technik zu gewöhnen. Es ist keine Frage, daß in wenigen Jahren die Maglev-Technik nach und nach die bisherigen Rad-Schiene-Systeme ablösen wird und diese Entwicklung wird auch nicht vor den Freizeitparks haltmachen. Ein paar der Vorteile hast du ja schon genannt: Wesentlich höhere Leistung bei deutlich geringerem Energieverbrauch, geringerem Landschaftsverbrauch und geringerem Zeitverbrauch. Es gibt keine Schadstoffemissionen und, da es keinen Bewegungsverschleiß gibt, nur geringe Schallemissionen. Der Energieverbrauch ist längst nicht so hoch wie allgemein angenommen, sondern wesentlich niedriger als bei vergleichbaren Systemen (bei 200 km/h 26 Wh/P km). Für Anwendungszwecke im Bereich von Parkattraktionen muß natürlich neu entwickelt werden, aber es können vorhandene Entwicklungen übertragen werden, wie z.B. die Langstator-Linearmotoren und die Stahlbiegeweichen. Für eine Hochgeschwindigkeits-Achterbahn kann man eine Geschwindigkeit von 150-200 km/h als Obergrenze für einen offenen Aufbau annehmen, die Schienenbreite kann von 2,8 m auf ca. 1 m reduziert werden und dadurch ergeben sich ganz neue, sehr günstige Trassierungsparameter. Man könnte Fahrfiguren bei bisher nie erreichten Geschwindigkeiten erzielen, von denen noch niemand zu träumen gewagt hat. Die Kosten einer solchen Anlage wären anfangs zwar noch untragbar für Parks wie das Phantasialand, aber wenn Konzerne wie Disney den Anfang machen, wäre es sicherlich machbar. Mit der Zeit wird sich dann herausstellen, daß diese Technik durch ihre niedrigen Unterhaltungskosten durchaus eine Alternative zu konventionellen Technik ist.
So, genug geschwätzt und denkt alle dran: Ja zum Transrapid!
Aua... Nein, bitte nicht... Bloß keinen Vekoma Kettenlift. :-erks Ich hab jetzt schon Ohrenschmerzen wenn ich an den Vekoma Minetrain "Calamity Mine" in Walibi Wavre denke. Die zwei Aufzüge sind bestimmt nicht ohne Grund überbaut. Die beiden Kettenlifte dort sind dermaßen Laut....
>Das kommt davon, wenn man an >den falschen Enden spart (Kettenlift!).
Soweit ich weiß, musste das Phantasialand auf diese leise Variante zurückgreifen, da ein Kettenaufzug bei den Anwohnern, wie so oft, Proteste ausgelöst haben (Planung) bzw. hätten...
Hallo Was den Lärm angeht,hat die kleine Gebirgsbahn(Powered Coaster) heute den Rekord gebrochen. Sie quitschte,das es kaum auszuhalten war. Wenn das immer beim Regen so quitscht,dann weiß ich worüber die anwohner sich als nächstes beschweren.Vorallem die heute im Park waren.
Ich bin eigentlich ziemlich froh über unseren Kettenlift! Als ich dieses Jahr in Disneyland war sind mir in einer der Achterbahnen beinahe die Ohren weggeflogen, weil es so laut war! :-eek
Und...es gibt eine Frage, die ich mir immer wieder stelle: Warum gibt es andauernd stress mit den Anwohnern??? Denn..ich mein ja..in der Berggeiststraße wohnten schließlich die Skater, Viola, die Instrumente aus der Parade, der Stelzenmann der Arena und die Tänzerinnen aus dem Wintergarten und hinter dem Tigergehege haben auch die anderen Artisten des Wintergartens gewohnt,....warum gibt es dann Stress! :-hmmm
Und selbst wenn....das ist normal, dass ein Freizeitpark nicht sooo still sein kann!!!
problematisch sind die Anwohner am Wikingersee - die engbebaute Siedlung geht bis in die Nähe zum Karussell (liegen 1-2 Felder dazwischen). Die Argumentation "Parks sind nunmal lauter" packt hier leider auch nicht: Die meisten Häuser waren schon vorher da. Ich denke das die einzige langfristig richtige Lösung ist, in einem grösseren Teil des Naturschutzgebietes die Nutzungsart zu ändern und dann halt bei Bedarf in Bauland umzuschreiben. Kleine Korrektur: Du bist natürlich froh über den Reibradantrieb bei der Colorado, der Kettenaufzug ist das lautere (Wobei in Walibi nicht die Kette laut ist, sondern die Rücklaufsicherung, wenn mir das noch richtig in der Erinnerung klackert :-))
hui, durchhalten zum 1.4.! Bild oder Anhang nicht verfügbar
