Mal etwas OT: Gibt's ne plausible Begründung dafür, dass seit Jahren nur ein Jet fährt und der andere für alle Gäste sichtbar auf dem Abstellgleis steht?
Oder gibt es wirklich mal Tage, an denen zwei Jets fahren?
>Warum sollte man dann letzes Jahr noch so einen relativ großen Aufwand betrieben haben >um den Jet an DiA vorbei und unter der Brücke hindurch fahren zu lassen?
DAS habe ich mich auch schon gefragt. Passt er denn wirklich unter der Brücke durch? Ich habe beim letzten Trip nach Brühl glatt vergessen mir das nochmal genauer anzuschauen.
>Wenn ein Abriss geplant gewesen wäre (ich denke die Pläne für Talocan hat man nicht mal >eben aus dem Hut gezaubert) hätte man einiges einfacher haben können.
Wie gesagt, wirklich vorstellen kann ich mir das auch nicht. Zu erwarten wäre dann ja vielleicht doch eine grössere Lücke neben der Arena oder eben ein leerstehendes Bahnhofsgebäude vom Jet.
Lassen wir uns mal überraschen, ob man demnächst aus dem Baufortschritt was ableiten kann.
doch, es gibt ein Argument für den Jet: Er genießt bei den Betreibern im Zweifel einen großen Nostalgie-Bonus. Zumindest lässt sich das vermuten, denn das überdeutliche Frühsiebziger-Design schreit eigentlich schon seit 25 Jahren nach einem modernen Ersatz. Trotzdem dreht der Jet seit über 30 Jahren treu und brav seine Runden.
Übrigens wird der Jet in der aktuellen Wintertraum-Broschüre als eine der Attraktionen genannt, die im Wintertraum in Betrieb sein werden. Gehen wir also mal davon aus, dass nur deshalb verschrottete Schienen und Stützen auf den Bildern zu sehen sind, weil sie erneuert werden.
Ups, stimmt. War wahrscheinlich eine Irreführung, die vorzeitige Rückschlüsse auf den Talocan-Standort verhindern sollte. Könnte so gesehen dann natürlich auch für den Jet gelten. Dass er abgewrackt wird, glaube ich aber tzrozdem erst, wenn ich's sehe.
Deiner Signatur schließe ich mich übrigens vollinhaltlich an.
Der Jet wird uns mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit erhalten bleiben.
Er ist nämlich auf dem Parkplan 2007 eingezeichnet. Und der scheint aktuell zu sein, denn man kann statt des Condors bereits Talocan (naja, mehr oder weniger) darauf sehen.
Ist es erlaubt uns allen diesen Plan zugänglich zu machen? Ich meine, wenn jemand den Parkplan 2007 aus besagter Hotellobby hat, könnte er ihn bitte einscannen und ihn hier posten?
>Ist es erlaubt uns allen diesen Plan zugänglich zu machen? Ich meine, wenn jemand den >Parkplan 2007 aus besagter Hotellobby hat, könnte er ihn bitte einscannen und ihn hier >posten?
Es gibt nichts Neues darauf zu sehen. Einzig der Condor ist verschwunden und einer leeren Fläche mit einer Art Mauervorsprung gewichen. (Zuhause kann ich probieren, es abzufotografieren.)
Wenn man sich den Ausschnitt so anguckt, könnte man (da ja der Turm abgerissen wurde) zu der Meinung kommen, dass es ein Gebäude geben wird, das bis an die Brücke zu DiA und an die Strasse herangebaut wird. Dann wird das Gebäude vielleicht nebenbei noch als "Brücke" genutzt, durch das Gebäude oder an der Aussenwand entlang (vielleicht fallen dadurch ja die Stufen weg, damit dann auch Rollstuhlfahrer und Kinderwagen den Weg passieren können). Vielleicht gibt es ja auch eine Brücke zum Gebäude?
stimmt, das mit dem Gebäude könnte tatsächlich eine Möglichkeit sein.
Und bei genauerer Betrachtung wird einem schnell klar, dass ein solches Gebäude, wenn es tatsächlich fast den gesamten freigewordenen Platz beanspruchen sollte (also den eigentlichen alten Condor-Standort, den ursprünglichen kleinen Freiraum drumherum und den Bereich am ehemaligen Glockenturm), fast so groß werden würde, wie die Arena de Fiesta. Da würd dann schon einiges reinpassen.
hmm, mir ist zusätztlich aufgefallen das es einen neuen Parkplatz gekennzeichnet als P3 unterhalb des Kinderkarussel gibt/geben wird. Das ist ein erster Schritt zur Umlegung des Haupteingang, oder?
> >hmm, mir ist zusätztlich aufgefallen das es einen neuen Parkplatz gekennzeichnet als P3 >unterhalb des Kinderkarussel gibt/geben wird. Das ist ein erster Schritt zur Umlegung >des Haupteingang, oder [/B]>>
Mich wundert es, dass das PL dort überhaupt Veränderungen tätigt, obwohl die Ost Variante und eigentlich auch die Bebauung in Richtung der Anwohner vom Tisch ist, soweit ich das hier mitverfolgt habe, oder?
Es gibt schon drei Parkplätze, P1 ist der Hauptparkplatz und P2 und P3 sind Chinatown und Mexico, die man verbinden kann, aber nicht muss. Und neben Eingang Mexico ist die entsprechende Einfahrt, also wäre es logisch dort das Logo anzubringen... (obwohl ich jetzt den neuen Parkplan nicht gesehen habe).
Auf dem Parkplan ist allerdings nicht der Mexicoparkplatz der P3 sondern die Obstwiese neben der Gondelbahn. Zeichnerisch auch schön mit Parkplätzen und Autos bestückt.
Allerdings ist diese Zeichnung nicht nur auf dem aktuellen Parkplan zu sehen. Ich habe hier einen vom Begin der Sommersaison, auf dem dieser ´neue´ Parkplatz auch schon aufgezeichnet und ausgeschrieben ist.
>Also für mich ist der Jet zeitlos schön. Schwarzkopf halt.
Ich persönlich würde ja sagen, es wäre schon viel getan, wenn die Jets nicht diese blasse alte Farbe hätten.
Warum bemalt bzw. beklebt sie das Phantasialand nicht so toll wie ihre neueren Autos und Transporter? Jet 1 wird z. B. mit einem blauen, Jet 2 mit einem Sternenhimmel ausgestattet; oder beide mit schicken Motiven aus dem Park; oder einfach schlicht und elegant schwarz oder weinrot mit PHL-Schriftzug; oder oder oder.
Aber ich spinne hier nur rum... Zurück zum Thema bitte! ;)
Letzte Bearbeitung am 07-Nov-06 um 12:00 Uhr () Vielleicht interpretiere ich da jetzt zu viel rein, aber auf der PhL Homepage steht bei allen Attraktionen, die zum Wintertraum zu haben : "In der Saison 2007 wieder geöffnet". Beim Jet steht allerdings nur, dass er geschlossen hat, nicht dass er in der nächsten Saison wieder geöffnet ist. Seht´s euch mal an, dann wisst ihr vielleicht genauer, was ich meine.
Vielleicht aus den einfachen Grund, dass sie selber nicht wissen, wann dieser wieder öffnet. Der Jet wird während der Bauarbeiten an Talocan halt nicht wieder öffnen und da man ja nicht weiss, was für Überraschungen und Probleme noch beim Bau auftreten können.
>Letzte Bearbeitung am 07-Nov-06 um 12:00 Uhr >() >Vielleicht interpretiere ich da jetzt zu viel rein, aber auf der PhL Homepage steht bei >allen Attraktionen, die zum Wintertraum zu haben : "In der Saison 2007 wieder >geöffnet". Beim Jet steht allerdings nur, dass er geschlossen hat, nicht dass er in der >nächsten Saison wieder geöffnet ist. >Seht´s euch mal an, dann wisst ihr vielleicht genauer, was ich meine. > > >http://www.phantasialand.de/14143/phantasialand/attraktionen/attraktionen.html
also ich denke da ist schon was dran weil irgendeinen Grund muss es geben warum bei der Beschriebung nicht steht "In der Saison 2007 wieder geöffnet" kommisch ist das schon
so langsam wirds immer spannender. Für einen Topple Tower würde man glaube ich kaum so einen Aufwand machen, bezüglich Abriss. Für so ein Ding hätte man doch nicht den Glockenturm abreissen müssen. Nach den Bildern ist da doch relativ viel Platz. Zumindest mehr als ich vorher dachte.
Also ich denke das der Glockenturm abgerissen wird, weil der Übergang über die Straße vielleicht umgebaut wird. Und begradigt wird, da ich in Erinnerung hatte, dass sie die Straße gekauft haben. Also hätte nicht gedacht, dass die Umbauarbeiten so umfangsreich werden würden, bin gespannt was die so dahin zaubern. Danke an alle die weiter interessante Fotos liefern. Gruß Christoph :D
Ich kenne mich jetzt nicht so genau mit den Plänen des PHL aus. Und war zu meiner Schande auch noch nicht da, seit die Black Mamba da steht, aber wäre es nicht vielleicht Zeit, die Strecke vom Jet etwas zu ändern.
Damit man mehr von DIA sieht, und der evtl. schnell kommenden Erweiterung vorzubauen.
Wie gesagt, ich habe keine Ahnung wie die Strecke genau läuft, wie DIA eingebaut ist und ob alle Bereiche angefahren werden.
Ich denke ein Abriss vom Jet kann nicht sein.
Ich finde diesen auch gerade für die Pause nützlich, es ist eine Attraktion fürs schlechte Wetter (um den Park zu sehen ohne nass zu werden).
Wie gesagt, ich bin derzeit nicht besonders bewandert in Sachen Aufbau PHL!!!!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Strecke so geändert wird, dass sie näher and DiA oder teilweise dadurch gebaut wird. Würde einfach das Africa Feeling stören, wenn da son Blauer Zug durchkurvt. Dafür hat mich sich zu viel Mühe gemacht mit "sich in Africa hineinversetzt fühlen", als dass man dies nun damit wieder zu nichte machen würde.
es wäre aber schon ganz nett, ween die Strecke des Jets geändert würde. Aber nicht unbedingt an der Einfahrt zum Bahnhof, sonder der Teil, der hinter der Verwaltung vorbeizieht. Man sieht zwar schonmal einige Ausblicke auf kommende Veränderungen im Hof liegen (Dekomaterial, ect) aber wirklich stimmungsvoll ist das ja nun gerade nicht...
Könnte es nich sogar sein das das PHL gar nicht beabsichtigt den gerade abgerissenen Übergang wiederherzustellen? Das würde jedenfalls zu einer höheren frequentierung von DiA führen und gleichzeit den Park wieder näher zusammebringen, da DiA ja schon in gewisem Sinne "abgelegen" war. Wenn dann das Holztor am Ausgang von BM geöffnet würde wär das doch en klasse Ersatz für den ehemaligen Übergang...
Letzte Bearbeitung am 06-Nov-06 um 18:47 Uhr () Ich gehe auch davon aus, dass es keinen Ersatz für die Treppe geben wird, sondern das Holztor hinter Condor/Talocan geöffnet wird, so dass man hier von DiA nach Mexico gelangen kann.
Ein Rundlauf bleibt somit erhalten. Allerdings entsteht der Vorteil, dass eine weitere Treppe im Park verschwindet und der "neue" Weg auch mit Rollstuhl und Kinderwagen zu bewältigen ist.
Bisher mussten alle die keine Treppe benutzen konnten ja die Rampe zum Mexico-Eingang nutzen um dann danach wieder nach vorne zur Arena zu rollen. Dies kann dann auch vermieden werden.
ich halte es zwar auch nicht für ausgeschlossen, dass auf die Treppe verzichtet wird, glaube aber nicht daran. An vollen Tagen quollen immer so viele Leute über diese Brücke, dass ein Verzicht ziemlich gewagt wäre. Das magere neue DiA-Treppchen in der Nähe des Haupteingangs könnte das gar nicht angemessen ersetzen, zumal der Bereich am Brandenburger Tor auch nach Einweihung des neuen DiA-Treppchens die Hauptachse für die Besucherströme zwischen den Parkhälften im Wesentlichen bleiben wird. Außerdem kann ich mir ebenfalls nicht vorstellen, dass das Holztor hinter dem Condorplatz geöffnet wird (sofern das Holztor gemeint ist, hinter dem der Black-Mamba-Ausgang liegt, nicht das Holztor zur Straße). Denn erstens wäre damit der mit viel Aufwand gebaute Übergang vom Alt-Berlin-Restaurant nach DiA stark entwertet (und es ergäbe auch wenig Sinn, einen doppelten bzw. gewissermaßen "zweistöckigen" Zugang zu ein und demselben Themenbereich zu gestalten), und zweitens müssten sich die Besucherströme, die durch besagtes Holztor gehen, sich oben am Hang durch den engen Sitzbereich neben dem Baobab-Snack quetschen.
Den sitzbereich van Boabab Snack könnte mann vielleicht ändern, oder sogar weg räumen, wenn dass Africa-Restaurant geöffnet wird.
Die eröffnung des Holztor würde ich sehr realistisch sehen.. mann sieht es einfach an, dass es nicht gebaut is, um dort lange rum zo stehen... sonst hätte dass PHL etwass schöneres daraus gemacht..
Zum Thema Jet: Ich könnte mir gut vorstellen, dass der Jet ein neues "zuhause" kriegt.. und mann im zukunft über Talocan einsteigen muss.. Dafür musste mann allerdings die schienen ändern, wass erklären würde, warum mann die alte schienen einfach so hin schmeisst.
Ich würde überhaupt nicht soweit gehen, dass der Jet-Bahnhof noch umgelegt wird. Es reicht ja schon aus, wenn die Schiene nur um wenige Zentimeter nach links oder rechts verzogen werden muss, schon dann kann man die alten Schienen nicht mehr verwenden. Ich gehe fest davon aus, dass dort einfach ein paar ganz neue Schienenteile reinkommen, vielleicht fährt der Jet dann ja auch durch ein neu errichtetes Gebäude.
Also, es soll ja Freizeitparks geben, die ihre Attraktionen so verkommen lassen, dass sie nach 10 Jahren wieder abgerissen werden müssen, aber dem Phantasialand traue ich es nicht zu, dass es Schienenteile, die es nochmal verwenden möchte so behandelt, wie auf dem Foto zu sehen ist.
Dennoch kann ich mir nicht vorstellen, dass der Jet komplett abgerissen wird. Ich denke der Aufwand dafür wäre gigantisch. Bedenket der Löcher, die geschlossen werden müssen, wenn die Schienen weg kommen ( z.B. dieser komische Zeittunnel ). Ich glaube, die Strecke muss leicht verändert werden, damit Talocan dahin passt.
Alles in allem bin ich froh, denn das Loch, welches da gerade entsteht und der abgerissene Glockenturm sprechen gegen einen Topple Tower. Und ich glaube auch, dass man evtl., wenn man so genial klug baut wie DiA, Teile von Talocan im Gebirge der Wildwasserbahn und vielleicht sogar auch noch im Liftgebäude von BM unterbringen könnte. Besonders groß kann das dann auch nicht werden, aber immer noch ein bisschen mehr als nur ein Condor-Ersatz.
Man soll die Hoffnung nicht aufgeben.
P.S.: Vielleicht wird Talocan ja eine dritte LogFlume oder so ein geiles Animatronic-Theater mit Wassereffekten, wie in guten alten Zeiten. ;-)
War am 29.10. auch noch im Park und kann mir dass mit dem Durchgang durch den Zaun gut vorstellen.
Meine Vermutung zu Talocan sieht irgendwie aus wie eine alte Inka Stufenpyramide oder ein alter Inka Tempel. Grad der Tempel würde glaub ich sehr gut reinpassen. Da drin könnte dann der PHL Jet auch so eine Art Zeittunnel durchfahren. Was als Attraktion da rein kommt? meine erste Vermutung war auch ein Topple, aber nach diesen Arbeiten - naja kommt mir des etwas zu viel Aufwand vor. Die Idee von der Bebauung unter dem BM Gebäude halte ich führ weniger Wahrscheinlich. Wenn dann kommt da noch irgendwas anderes rein.
>Es reicht ja schon aus, wenn die Schiene nur um wenige Zentimeter nach links oder rechts >verzogen werden muss, schon dann kann man die alten Schienen nicht mehr verwenden.
Das sind aber ja jetzt auch keine Plastikschienen, die bei 5 Min Sonneneinstrahlung sofort verziehen. Die halten seit 20 Jahren hundertmal am Tag ne voll beladene Monorail aus. So ein Stahlträger wird sich nicht gleich bis zur Untauglichkeit verformen, nur weil er mal eben in ne Baugrube gerutscht ist. Ist ja nicht so, dass die da jetzt zigmal mit dem Bager drüberrollen...
>Das sind aber ja jetzt auch keine Plastikschienen, die bei 5 Min Sonneneinstrahlung >sofort verziehen.
Hi,
ich glaube, tobbele hatte gemeint, dass die Fahrtrichtung und damit auch die Trasse durch den Talocan-Bau ggf. ein Stück nach links oder rechts verändert werden muss und die vorhandenen Schienen deshalb nicht mehr benutzt werden können, sondern stattdessen neue hermüssen, die von der Form her zur neuen Streckenführung passen. Oder?
>Die eröffnung des Holztor würde ich sehr realistisch sehen.. mann sieht es einfach an, >dass es nicht gebaut is, um dort lange rum zo stehen... sonst hätte dass PHL etwass >schöneres daraus gemacht..
Kann aber auch sein, dass diese Wand nicht aufwändig thematisiert wurde, da jetzt das -oben schon genannte- Gebäude direkt daran angrenzt...
Also ich hoffe ja es wird was wo überhaupt niemand mit rechnet :9
#55
#57
#68
#70
#71
#78
