Hallo, Zum ersten Wintersaison Tag hat sich doch noch ein bisschen getan auf der Baustelle:
Die Kurve zum Lifthill ist wohl bald komplett überdacht, und auch das Gegengewicht welches die Liftkette auf Spannung hält wurde mitlerweile montiert. Daher kann es auch sein, dass die Kette schon im Lifthil ist.
Hier wurde begonnen die finale Kurve zu überdachen.
Der ganze Platz liegt voller Schienen und Stützen.. ca zwanzig geschätze Schienen Elemente liegen da rum.. vielleicht schon die ganze Bahn? :-)
Da liegen wohl auch schon Schienen direkt neben der Baustelle. Wenn das mal nicht die lang ersehnten Loopingteile sind! ;) Man wird wohl die naechsten Tage weiter montieren wollen.
Letzte Bearbeitung am 28-Nov-05 um 01:03 Uhr () Jepp, am Ende desLucretiaweg liegen zwei Schienen des Loopings. Und so wie es auf dem Verwaltungsparkplatz aussieht, könnte es wirklich schon die gesamte Bahn sein.
Nabend, wie schauts denn aus mit neuen Bildern? Der Looping müsste doch mittlerweile stehen wenn die, wie auf dem Video zu sehen, am 30.11. damit angefangen haben...
Hi, ich glaube auf www.onride.de sollen heute noch neue Bilder kommen :) Also einer was da, und hat auch schon berichtet, und er meinte, das die Bilder später kommen :)
Hier noch ein Bild von Sonntag. Durch den Regen leider sehr Unscharf. Der Looping stand noch nicht. Aber ich versteh nicht warum alle so scharf darauf sind den Looping unbedingt zu sehen? Deswegen geht es ja doch nicht schneller
Nein, aktuellere gibt es nicht und ich denke mal, dass Coastermaster auch diese Bilder meinte. Naja, innerhalb von einem Tag wird sich wohl auch nicht so viel getan haben.
Das Gebäude in der Mitte sieht ein bisschen nach der Q Line aus. Würde ja rein von den örtlichen Gegebenheiten passen. Im Hintergrund testen man schonmal die passende Farbgebung?
Durch diesen Tunnel wird man dann in die Sation fahren:
Dort an der Wand könnte ich mir eignetlich nur die Schlussbremse vorstellen. Schöner fände ich es, wenn man in die Station reinbrettert, und dann dort abgebremst wird. Mal die Ur-Alten Bilder der ersten Sations-Schienenstücke durchwühlen, um zu schauen ob das die Schlussbremsen sind...
Die Schlussbremse wird wohl auf der Stationsgeraden liegen, die ja nicht grundlos in dieser Länge angelegt wurde. ;-) Mit welcher Geschwindigkeit man allerdings durch die Schlusskurve in den Tunnel „fliegen“ wird… ich hoffe mit vollem Tempo.
>Sehr schön, danke für die Bilder! > > > >Das Gebäude in der Mitte sieht ein bisschen nach der Q Line aus. >Würde ja rein von den örtlichen Gegebenheiten passen. >Im Hintergrund testen man schonmal die passende Farbgebung?
[...]
>Gruß > >Alex
Hi Alex,
Ob dies schon ein Teil der Q-Line ist, weiß ich nicht, aber das Gebäude ist auch auf den Artworks zu sehen und wird über einen Zugang unter dem 2. Flatspin zugänglich sein... :)
Er ist montiert und es sieht ziemlich geil und supersteil aus. Leider war es schon zu dunkel für Foto mit dem Handy. Aber in natura sieht das eh viel geiler aus. Der Drop ist aber echt erste Sahne.
Jetzt wo du es sagst.. Das ist ja eine nahezu kreisrunde Ausparung im Terrain, die mir noch nicht aufgefallen ist. Immerhin gibts das Ding ja erst seitedem die Baustelleneinfahrt zurückgebaut wurde, also eine relative frische Neuerung. Das vorher anhand von den Bohrungen auszumachen ist etwas schwer, da man sie ja auch kaum sieht,und dann auch nicht weiß auf welcher Seite die Erde weggebuddelt wird. Also kommt jetzt noch eine rechts/links Kombination, eine Schlusshelix, und dann eine scharfe Rechtskurve in die Station? :9
Tja, jetzt geht die Zeit der Baustellen Enthusiasten auch bald zuende. Schade! Aber vorher kommt ja noch der Höhepunkt der letzen 10 Monate, die Fertigstellung der ganzen Sache. Freuen wir uns darauf!
>Und hier siehst du schön das große Tal, am rechten Bildrand. >
Da das ja (wenn überhaupt) eindeutig ne Links-Helix wird denke ich das direkt nach der Helix noch ein wenig Platz sein dürfte für ne Schlussbremse, würde allerdings äußerst knapp werden. Die Kurve in die Station rein ist zwar ziemlich eng, da das aber alle bisher aufgestellten Kurven sind denke ich das auch diese noch mit voller Geschwindigkeit gefahren werden kann, wäre aber wohl ungewöhnlich. Fazit: Sehr gespannt wie es denn nu gemacht wird. Das da aber noch ne Helix hinkommt halte ich für sehr warscheinlich wenn man sich den Aushub anschaut.
wie man hier sehr gut sehen kann wird doch vorne auf dem bild man ein- und aussteigen. DAnn ist da hinter aber genug platz für die schlussbremse (und da hinten ist nicht genug platz zum ein- und aussteigen) --> also ist die Schlussbremse in der Station.
>Schau mal auf dein Geometrie Dreieck, und zeichne einen Winkel von 80° auf ein Blatt >Papier. >Achtzig Grad sind das wohl eher weniger. > >Trotzdem recht gut :-)
OK OK nicht über die ganze länge, gemeint ist die steilste stelle. Auf dem Foto zumindest schauts nahezu senkrecht aus für mich, obwohl Morgen hab ich Geburtstag und komm endlich mal innen Genuss umsonst ins PHL zu kommen ;) Da kann ich mir mal selbst n Bild machen, natürlich auch meine Kamera :7
Okay...nachdem ich mich jetzt bereits Wochen mit der Frage herumgeschlagen habe, wie der First Drop da noch über/unter die Kurve passen soll fällt mir beim Anblick der Bilder die Kinnlade runter. Man macht den First Drop einfach astronomisch steil und verlegt ihn unter den Turn. Das sieht schon gewaltig geil aus. Wenn die Bahn wirklich so irre Kompakt und schnell wird wie es auf den Bildern wirkt wäre Black Mamba ja schon ohne Theming einer der geilsten B&M Inverter. Aber so, mit dem ganzen Drumherum...ai caramba!
Also die Bahn wird Wahnsinn! Was mich am meißten begeistert, neben der obercoolen "Verknotung" des Tracks, ist die Tatsache wie aufwendig die Bahn in den Untergrund und in die Thematisierung (Felsen, Lifthill) eingebaut ist! Und Lifthill und First Drop lassen mir einfach das wasser im Munde zusammenlaufen! Das sieht einfach genial aus! (also ich hab die legendären "Nemesis-Brüder" noch nicht live gesehen, aber hier wird wohl nochmal einer draufgesetzt...)
>So, und nun denk dir noch das Theming dazu und fertig ist der Trauminverter!!:+
Das Konzept lässt imposantes "erahnen" - der Aufwand "scheint" groß - die Ansätze "wirken" vielversprechend - das Ergebnis werde ich "testen" - anschließend "urteilen" und danach "träume" ich trotzdem nicht von Achterbahnen - garantiert! :-)
Also langsam wird es hier echt grotesk. Als Anfang des Jahres die Bagger rollten und Bohrpfahl an Bohrpfahl setzten. Da konnte man erahnen das großes und spektakuläres entsteht. Jetzt sieht man bereits das Spektakuläres entstanden ist. In aller Bescheidenheit wahrscheinlich die teuerste und aufwendigste Attraktion in einem deutschen Freizeitpark. Ich frage mich ernsthaft, wer sich im Moment mehr aus dem Fenster lehnt: Frank, welcher die Bahn meiner Meinung zurecht lobt oder diejenigen die weiterhin die Bahn klein reden. Ich sage Letztere!
Ganz ehrlich mittlerweile hat doch jedes lichtscheue Onridekiddie kapiert, dass da im PHL was absolut geiles entsteht und zwar ganz ohne Bedenken. Wieso tun sich gerade die Leute so schwer, die eigentlich viel mehr Bahnen kennen und es eigentlich wissen müssten. Ach würde die Bahn doch in Holiday World liegen, dann könnte man sie wohl endlich gut finden ;-)
Letzte Bearbeitung am 09-Dez-05 um 20:44 Uhr () Aber du hast schon gemerkt, dass die Zurückhaltung hier maßgeblich durch die undifferenzierte, andauernde und nicht enden wollende Black-Mamba-Propaganda von Minister Heister getriggert wird, oder?
>Aber du hast schon gemerkt, dass die Zurückhaltung hier maßgeblich durch die >undifferenzierte, andauernde und nicht enden wollende Black-Mamba-Propaganda von >Minister Heister getriggert wird, oder?
Aber du hast schon gemerkt, dass ähnliche Propaganda durch Minister Chor für wesentlich unspektakulärere Bahnen, die nur ein Bruchteil der Leser tatsächlich mal fahren werden (da in Übersee), von vielen Usern hier Tag für Tag hochgejubelt wird? Für mich durchaus ein Paradoxon :)
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