Letzte Bearbeitung am 18-Mai-02 um 12:52 Uhr () Tach,
Gestern war ich zum 3. mal in diesem Jahr im PHL, hauptsächlich wegen Fear, da ich diese Bahn noch nicht gefahren bin ( war 2 mal Ausser Betrieb an meinen Besuchen)!
Gut, ich habe extra einige leute gefragt wie es mit den WT Wartezeiten so ausschaut und habe mich tierisch gefreut da es anscheinend recht leer sein sollte.
Ok, es war auch leer nur was musste ich feststellen, FEAR hat mal wieder geschlossen..gut erstmal Force gefahren und gehofft ( es war erst halb 11) das Fear noch aufmacht!
Gut, ich nehme es vorweg, sie war den GANZEN TAG dicht ( Schwerer Computer Fehler..) es wurde aber nix dran gemacht, weder im OP Häusschen noch an der Bahn selber und es hat auch kein Einzige Test Fahrt statt gefunden!
Nun habe ich erfahren das am Vortag Force den ganzen Tag zu war..allerdings lief die an meinem Tag durch, aber Fear war dauerhaft geschlossen!
Das finde ich eine Sauerei hoch 3 vom PHL ,da mir das doch sehr nach verasche ausschaut,Material schonen und Kosten Sparen ist wohl auch im PHL nun Angesagt!
Man kann mir nicht erzählen das die Bahnen abwechselt Total Ausfälle haben...nee nee..es lag wohl er an den Besucherzahlen ( Heute ist nicht viel los, 1 Bahn reicht und wenn es dann doch etwas mehr wird, dann Starten wir die andere halt gegen 14 Uhr..)
Tja..Danke liebes PHL das ich auch bei meinem 3. Besuch nicht die Auswahl hatte zwischen Fear und Force( die ich gestern 20 mal gefahren bin)
>Das finde ich eine Sauerei hoch 3 vom PHL ,da mir das doch >sehr nach verasche ausschaut..Material schonen und Kosten >Sparen ist wohl auch im nun Angesagt!
Das liegt wohl eher an dem, qualitativ hochwertigen :+ , Material was vorallem für die Lifte benutzt wurde.
>Six Flags all over the World!
Wenn dann müsste es Movie World Brühl heissen, da Six Flags in dieser Saison deutlich anders aggiert als ihnen vorgeworfen wird!
> >>Six Flags all over the World! > >Wenn dann müsste es Movie World Brühl heissen, da Six Flags >in dieser Saison deutlich anders aggiert als ihnen >vorgeworfen wird!
Von mir aus auch so, auf jeden fall lief die Bahn vor 2 Tagen noch und vom OPwar zu hören "Computer Fehler" und es wurde nix dran getan,also sieht es für den normalen Gast( für mich) nach Sparpolitik aus!
Ich weiss nicht was für Bremsen das bei Fear und Force sind aber wie ich schon mal geschrieben hatte, bei Colossos waren die Bremsen innerhalb von 10min ausgetauscht. Wo ein Wille ist, ist auch ein weg. Nur wo Geld ist, dort ist auch kein Wille. Da seid froh wenn überhaupt eine Spur läuft. Nach drei Besuchen schon in diesem Jahr kannst du dich doch wohl kaum beschweren, du hast doch noch 32 Chancen ;-)
Das ist halt der Vorteil von zweispurigen Achterbahnen, hohe kapazitäten aber zum doppelten Preis. Dort funktioniert das halt alles nicht so einfach als wie beim "EinMannBetrieb" bei Limit, (nur in der Nebensaison, letztes Mal waren dort 4) bei WT muss immer ein OP in seinem Häuschen sitzen, während mindestens einer die Bügel kontrolliert (und das ganze mal 2 durch Fear und Force). Hoft doch einfach nur, dass wenigstens beide Bahnen gleichzeitig "etwas" häufiger gleichzeitig laufen, als LWP. }>
>Das liegt wohl eher an dem, qualitativ hochwertigen :+ , >Material was vorallem für die Lifte benutzt wurde. >
Soweit ich informiert bin sollen die Bremsen das Hauptproblem sein und schon nach kurzer Nutzungsdauer total runter sein. Besonders im Bereich der Totalbremsung (Wippen).
Wenn es denn der Aufzug ist. Was wurde denn dort für Material verwendet? Stahlseile können doch wohl nicht so schnell porös/rissig sein, oder?
Letzte Bearbeitung am 18-Mai-02 um 12:46 Uhr () Man kann mir nicht erzählen das die Bahnen abwechselt Total Ausfälle haben...nee nee..es lag wohl er an den Besucherzahlen ( Heute ist nicht viel los, 1 Bahn reicht und wenn es dann doch etwas mehr wird, dann Starten wir die andere halt gegen 14 Uhr..)
Ich denke nicht, dass es unbedingt an den Besucherzahlen liegt, dass nur eine Bahn fährt. Ich war auch mal freitags dort und es liefen beide Bahnen, obwohl sehr wenig los war....konnten bei Force sogar sitzen bleiben!
Ok, mag ja sein, aber mit Movie World kannst du es ja wohl noch nicht vergleichen, denn die interessiert es ja anscheinend gar nicht mehr, wieviel im Park los ist, bze. wie lange man ansteht. Und ich hoffe mal, dass das Phantasialand auch nie so tief sinken wird.
>Man kann mir nicht erzählen das die Bahnen abwechselt Total >Ausfälle haben...nee nee..es lag wohl er an den >Besucherzahlen ( Heute ist nicht viel los, 1 Bahn reicht und >wenn es dann doch etwas mehr wird, dann Starten wir die >andere halt gegen 14 Uhr..) > >Ich denke nicht, dass es unbedingt an den Besucherzahlen >liegt, dass nur eine Bahn fährt. Ich war auch mal freitags >dort und es liefen beide Bahnen, obwohl sehr wenig los >war....konnten bei Force sogar sitzen bleiben!
Dann hattest du Glück. Ich war am 16. dort und kann auch sagen das an diesem Tag nur die Fear lief. Der TTT war auch ab Mittag im Eimer. Auch ich würde sagen, dass die nur eine Bahn laufen lassen wenn wenig los ist. Ich finde das ein Witz. Wenn es zwei gleiche Bahnen wären, könnte ich das verstehen, aber so.... Und das die letzte Wippe am Ende wohl für immer aus bleibt, zeigt wieder wie unprofessionell Wuze Town gebaut wurde. Ich bin und bleibe enttäuscht.
>Auch ich würde sagen, dass die nur eine Bahn laufen lassen >wenn wenig los ist. Ich finde das ein Witz. Wenn es zwei >gleiche Bahnen wären, könnte ich das verstehen, aber so.... >Und das die letzte Wippe am Ende wohl für immer aus bleibt, >zeigt wieder wie unprofessionell Wuze Town gebaut wurde. Ich >bin und bleibe enttäuscht.
Das bestätigt meine Theorie das die Bahnen abwechselnd bestrieben werden, ach ja der TTT lief bei uns gestern vielleicht knappe 2 Stunden,ansonsten...AUSFALL!
WT ist im moment ein einziger "Technischer Defekt"
War gestern auch im Park. Als Winjas Force aufmachte und einer der ersten Wagen abfuhr blieb plötzlich alles stehen. Für mindestens 10 Minuten ging nichts mehr. Auf die Frage wann Fear aufmacht bekam ich um 10 Uhr die Antwort "um 12 Uhr", um 12 dann die Antwort "definitiv um 14 Uhr" und um 14 Uhr hieß es dann gar nicht mehr; Begründung: "Ähhh die Wagen bleiben immer stecken". Wie kann man denn wissen dass die Wagen immer steckenbleiben wenn seit morgens immer die gleiche Chaise in der Station stand? Echt traurig!
Ich glaube weniger dass das was mit Sparpolitik zu tuen hat.Die haben einfach noch heftige prob mit den Bahnen.Also was will man tun? Wenn man sparen würde, dann würde man bei CA mit 2 oder 1 Zug fahren
Eine Bahn die nicht (oder wenig) benutzt wird hat auch weniger Abnutzungserscheinugen, CA läuft so oder so da macht der eine Zug ( gestern waren 3 in Betrieb) den Kohl auch nicht fett!
Wenn sie kaputt wär, dann finde ich es seltsam das sie immer abwechseln kaputt gehen..einen Tag Fear, den andere Force usw..aber zusammen kaputt sind sie nie, genauso wenig wie sie zusammen mal laufen!
Sicher dass gestern 3 Züge fuhren? Gegen 14 Uhr liefen definitiv nur 2 Züge. Auch Mystery Castle lief gestern im Spar-Modus, den ganzen Tag waren nur 2 Bänke geöffnet, obwohl mindestens 3 angebracht gewesen wären.
Hmm,ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher, es könnten auch nur 2 gewesen sein..hat ziemlich lange gedauert bis wieder einer in die Station kam..aber das war ok, ich bin sogar öfter mal sitzen geblieben!
MC 2 Bänke,naja auch nicht das gelbe vom Ei aber Prog 3 und am abend mit Tierischem Hydraulik gestank.
>Eine Bahn die nicht (oder wenig) benutzt wird hat auch weniger Abnutzungserscheinugen, CA läuft so oder so da macht der eine Zug ( gestern waren 3 in Betrieb) den Kohl auch nicht fett!
Das versteh ich nicht, dann würde die Movie World ja nie (immer) nur einen Zug alleine fahren lassen. Da sparen die schon einiges, denn die Bremsen werden nicht so oft beansprucht, ebenfalls die Lifte und die Räder brauchen z.B. nur 1x statt 2x oder 3x in der Saison gewechselt werden.
Heute war es allerdings nicht ganz so tragisch. Winjas Fear fiel für ein paar Stunden aus, dann liefen beide. Allerdings öffnete WuzeTown heute erst um 12 Uhr. Das finde ich ein bisschen dürftig, immerhin ist das ein essentieller Bestandteil des Parks.
Wenn ich das PHL wäre, hätte ich das Geld für die Winjas schon zurückverlangt. ;-)
Also ich finde das ganze ist einfach kundenunfreundlich ! Es kann doch nicht angehen, dass man sagt, wir machen einen Teil oder eine Akktraktion erst später auf, blos weil die MW das auch so macht. Das Phl will sich doch im freien Wettbewerb von der Konkurrenz abheben, also sollten Sie auch dementsprechend handeln. Leider trägt der Kunde diesem viel zu wenig Rechnung und beschwert sich nicht. Hoffentlich kommen dort noch Änderungen.
Ich glaube auch nicht, das Sie das Publikum verärgern wollen und die Bahnen (obwohl sie gehen!) nicht laufen lassen; ich glaube viel eher, daß das PHL derzeit überall Probleme hat durch die Mehraufwendungen aus dem letzten Jahr!
Und: Wenn das PHL sparen müsste, würde es bestimmt an anderen Schrauben drehen, als an der derzeitigen Hauptattraktion, oder?
Die wollten etwas ganz besonderes für uns zaubern, und mussten feststellen, das was "ganz besonderes" auch ganz besonders schnell kaputt gehen kann
Letzte Bearbeitung am 19-Mai-02 um 17:40 Uhr () Zum ersten April gab es in diesem Forum scherzhafter Weise mal einen Tread zum Thema, dass WT aufgrund seiner technischen Mängel bis auf weiteres erst mal wieder geschlossen würde. Wenn man sich dann diesen Tread hier so durchliest, beginnt man langsam wirklich daran zu glauben, dass sich das PHL irgendwann dazu entschließt den "Bunker" wirklich für ein paar verändernde Maßnahmen dicht zu machen. Diese Situation bis zur nächsten Winterpause aufrecht zu halten finde ich sehr mutig vom PHL. Betrachtet man sich doch einmal die mögliche (leider erneute) Rufschädigung.
Falls die Theorie mit dem tageweise abwechselnden Betrieb von Fear und Force stimmt: Wir bekommen auf Wunsch ja alle blaue Bändchen. Der BLINKERBETRIEB macht dann auch nichts mehr. Geht, geht nicht, geht, geht nicht, geht, geht nicht, ...
Gruß Nico
PS: Auf "www.nrd303.de/phl-020330" gibt es Onride-Vids von WuzeTown sowie CA! Dazu noch 87 HQ-Pics vom 30.3.2002
Letzte Bearbeitung am 20-Mai-02 um 00:33 Uhr () Ich finde es natürlich auch nicht gut das sich das Phantasialand im Moment mit solche Problemen rumschlagen muss. Aber ich denke kaum das dies etwas mit Sparen zu tun hat. Schaut euch die beiden bahnen mal an. Es sind sozusagen zwei "Prototypen", zwei weltweit einzigartige Bahnen die es in der Form nirgendwo anders zu sehen gibt. Das Phantasialand hat sich in den letzten Jahren imer mehr bemüht es allen Gästen recht zu machen. Gerade an der Tatsache das wir nun immer mehr weltweit einzigartige Fahrratraktionen vom Phantasialand bekommen, kann man sehen das sich das Phantasialand unbedingt vom WB abgrenzen will. Im Phantasialand setzt man halt mehr auf Qualität.
Natürlich ist es nicht einfach. Das Phantasialand kämpft mit Platzproblemen. Und wenn man solch geniale Achterbahnen wie Force und Fear auf einen so engen Raum bekommen will, ist es natürlich auch klar das einige sehr starke Bremsen von nöten sind um die Chaisen vor den neuartigen Effekten abzubremsen. Gerade diese Effekte machen die bahnen ja so einzigartig und Interessant. Für mich ist es verständlich das sich die bremsen da schnell abnutzen. Und gerade weil diese Bahnen so kompliziert sind, ist es auch klar das sie so oft steckenbleiben. Jede Fahrt ist anders und deshalb nicht vom Computer genau vorauszuplanen. Es hängt von so vielen Faktoren ab, Gewicht der Fahrgäste und so weiter. Und deshalb denk ich mir besser steckenbleiben als über die Wippe hinauszusegeln und im Wuze garden zu landen*gg*
Ich denke einfach das sich das Phantasialand etwas von dem Wettbewerbsdruck befreien sollte. Wenn Attraktionen wieder mehr aus Spass, und nicht aus Wettbewerbsruck gebaut werden, schafft es das Phantasialand auch sich von dem Bottrop Image zu distanzieren. Vielleicht hätte man diese Bahnen doch vorher ausgiebieger Testen und weiterentwickeln sollen. Ich wäre nicht daran gestorben wenn wir erst in 2-3 Jahren ein Technisch perfektes WT bekommen hätten, und dafür jetzt "nur" einen kleinen Ride oder eine neue Show.
Das war meine Meinung mal zum Thema.
Michael
Träume gehen Hand in Hand, zur 35. Saison im Phantasialand.
>Ich >wäre nicht daran gestorben wenn wir erst in 2-3 Jahren ein >Technisch perfektes WT bekommen hätten, und dafür jetzt >"nur" einen kleinen Ride oder eine neue Show.
Wie lange sollten die Deiner Meinung denn ann noch daran bauen. Meiner Meinung nach, gab es absolut genug Zeit, die Attraktion fertigzustellen. Natürlich gab es Probleme, aber ich denke auch eher an eine Sparrpolitik!!!
PS. Wenn das PHL dieses Jahr zur ne Show, oder ne Shiffsschaukel präsentiert hätte, könnte es nicht mehr mit ausreichendem Publikum rechnen.
zu dem Thema juckt es mir natürlich auch in den Fingern: Also ich weiss nicht, inwiefern es Strategie des PL ist nur eine Bahn zu öffnen. Ich perspönlich gehe eigentlich immer noch davon aus, dass es wirklich nur ein extremer Zufall ist. (Bzw. dass man sich an leeren Tagen vielleicht nicht so viel Druck bei der Reparatur macht, ohne dass das jetzt eine Strategie für die Zukunft sein muss.)
ABER: Eins muss ich mal ganz deutlich sagen: Das Argument, es handele sich um einen Prototypen ist mittlerweile wirklich überstrapaziert. Gut, anfangs habe ich das auch gesagt, aber irgendwann ist echt der Punkt erreicht, wo das den Beigeschmack einer billigen Ausrede bekommt. Überall auf der Welt werden technische Anlagen gebaut, die Prototypen/Spezialanfertigungen sind. Sofern es dann bei der Inbetriebnahme Probleme gibt, ist halt dafür zu sorgen, dass möglichst bald eine Lösung vorliegt. Wenn in einer Fertigungsstrasse in der Industrie ein neues Teil eingebaut wird, dass die Produktion lahm legt, wird sicher Tag und Nacht an einer Lösung gearbeitet, da jede Minute Stillstand viel Geld kostet.
Da ich nur ein interessierter Laie bin, weiss ich nicht, welche Sitten beim Bau fliegender Bauten gelten, aber als Laie würde ich sagen, dass eine Firma auch abschätzen muss, ob die Wünsche des Kunden mit heutiger Technik realisierbar sind oder nicht. Und wenn sie es nicht können, müssen sie eben leider ablehnen. Oder soll Maurer Söhne jetzt eine Zweigstelle in Brühl eröffnen und alle paar Tage die Bremsen austauschen. Das kann doch keine Dauerlösung sein...
Und dann der Tittle Tattle Tree. Er ist von einer anderen Firma und sicher kein Prototyp - auch da gibt es ständig Probleme. Von den diversen Totalausfällen mal abgesehen haben seit dem ersten Tag noch nie alle Gondeln oben gedreht. Den ganzen April über war bei 3 Gondeln die Drehung defekt. Vor ca. 2 Wochen waren die drei repariert und bei einer anderen war es defekt. Weiss jemand, ob diese Drehung ein Prototyp ist?
Also irgendwie scheint auf Wuze Town ein schlechtes Omen zu liegen: zunächst die TÜV-Probleme und die immer wieder verschobene Eröffnung, die Probleme mit der überhaupt nicht durchdachten Q-Line, das anfängliche Taschenchaos, ständige Probleme mit allen 3 (!) Attraktionen (von unterschiedlichen Fabrikanten!!), etc.
Welcher böse Movie World-Fan hat einen Fluch über Wuze Town verhängt? ;-)
Fazit: Prototyp hin oder her, irgendwann muss man auch mal industriell an die Sache ran gehen und fordern, dass die Probleme auch mal in den Griff bekommen werden. Im übrigen ist es dem Tagesbesucher egal, warum die viel beworbene Neuheit nicht läuft. Ob das an Maurer Söhne, am TÜV, am PL oder am Wetter liegt interessiert den normalen Besuche nicht: der merkt nur, dass er nicht mit der Neuheit fahren kann.
Ich hoffe wirklich sehr, dass es bei River Quest und dem Feng Ju Palace nicht ähnliche Probleme gibt....
Marco :-( PS: Ich gehe davon aus, dass sich das PL das Ganze mit WT auch anders vorgestellt hat und hoffe, dass sie dem Fabrikanten mal gehörig Dampf machen.
>Das Argument, es handele sich um einen Prototypen >ist mittlerweile wirklich überstrapaziert. Gut, >anfangs habe ich das auch gesagt, aber irgendwann >ist echt der Punkt erreicht, wo das den Beigeschmack >einer billigen Ausrede bekommt. Überall auf der Welt >werden technische Anlagen gebaut, die Prototypen/ >Spezialanfertigungen sind. Sofern es dann bei der >Inbetriebnahme Probleme gibt, ist halt dafür zu sorgen, >dass möglichst bald eine Lösung vorliegt. Wenn in einer >Fertigungsstrasse in der Industrie ein neues Teil >eingebaut wird, dass die Produktion lahm legt, wird >sicher Tag und Nacht an einer Lösung gearbeitet, da >jede Minute Stillstand viel Geld kostet.
Ich gebe dir Recht, dass sich mit dem "Prototyp-Argument" nicht alles entschuldigen lässt, aber egal, wie häufig es hier benutzt wird: Es ändert nichts an der Tatsache, dass das PHL und Maurer Söhne bei den Spezialeffekten nunmal nicht auf anderweitige Erfahrung oder anderweitig gefundene Problemlösungen zurückgreifen kann. Alle Probleme, die die Testfahrten während der letzten Saison nicht aufgezeigt haben, müssen nun bei laufendem Publikumsverkehr gelöst werden. Inwiefern das PHL nachts überhaupt arbeiten darf (wegen der Anwohner), kann ich nicht beurteilen. Ich gehe aber davon aus, dass man um einen vernünftigen Kompromiss zwischen Fahrbetrieb und Reparaturarbeiten bemüht ist - beides gleichzeitig geht nunmal leider nicht...
Aber ich würde gerne mal Folgendes von euch wissen: Die letzten beiden Male war ich im PHL, als es ziemlich gut besucht war. Da war WT morgens ab 10:00 / 10:30 Uhr geöffnet und beide Bahnen liefen -soweit ich das überschauen konnte- den ganzen Tag über ohne Ausfälle. Trotz großen Andrangs (z.B. Pfingstmontag) gab es an den Winjas Wartezeiten von höchstens 20 Minuten. Allerdings waren an diesen Tagen die Schlusswippen abgestellt.
Während bei meinem letzten Besuch bei weniger Andrang WT erst später öffnete und es z.T. lange Ausfälle gab. An diesem Tag waren die Schlusswippen jedoch in Betrieb.
Das lässt mich schon fast vermuten, dass hier (nur) die Schlusswippen große Probleme bereiten, und dass man an den weniger stark besuchten Tagen daran arbeitet, während bei größerem Andrang der Effekt einfach abgeschaltet wird und die Bahnen dann recht zuverlässig laufen.
Wie sah das bei euch aus: Könnt ihr das bestätigen?
>Wie sah das bei euch aus: Könnt ihr das bestätigen?
Erster Besuch: 30.3. . Nunja, da brauche ich ja nichts dazu zu sagen. Zweiter Besuch: Irgendwann unter der Woche, nichts los, kaum Wartezeiten an den Winjas, beide in Betrieb, einmal blieb auf der Schlußwippe (in Betrieb) ein Wagen hängen, aber ruckzuck waren die Leute rausgeholt, der Wagen leer vorgezogen, und weiter gings.
War in der letzten Aprilwoche 2 Tage hintereinander da, auch keine grossen Probleme. Zwar war eine Bahn mal für eine Stunde dicht, danach lief alles wieder normal. Der Vergleich mit Six-Flags hinkt allerdings gewaltig. Ich gehöre zu den Leuten die sich den ESP dieses Jahr gespart haben. Gründe sind ja weitreichend besprochen worden. Im PL wird allerdings einiges mehr für die Besucher getan. Sei es Service, Neubau....... Manche sind eben NIE zufrieden. Gruß:)
Am Pfingstsamstag war es nicht übertrieben voll, allerdings auch nicht leer (als Anhaltspunkt: bei den Showtafeln war der lila Punkt zu sehen - also z.B. bei L'Ar(c)tistique 4 Shows).
Trotzdem öffnete WuzeTown erst um 12 (!) und Fear fiel für ein paar Stunden aus. Offenbar wurde am Aufzug gebastelt. Die "fallenden Schienen" waren bis jetzt bei jedem meiner Besuche in letzter Zeit ausgeschaltet, so also auch vergangenen Samstag.
Jipp, kann ich bestätigen. War an Christi Himmelfahrt (mein Geburtstag :D ) da und die Schlusswippen waren abgestelt. Sonst gabs keine Probleme, aber lange Wartezeiten. Man konnte auch selber wählen ob man fear oder Force fährt.
Letzte Bearbeitung am 21-Mai-02 um 16:23 Uhr () Hi,
also bis jetzt habe ich nur anderes erlebt:
Pfingstmontag:
Wuze Town: 9:45 Öffnung trotz Schildern die 10:30 veraussagten Alle Bahnen fuhren durchgängig bis 18:45 !!!! Nur die 'fallenden Schienen' gingen nicht und die blockbremsen vor den Tilt Elementen bremsten nicht mehr so stark was viel besser war!
Fazit: Wartezeit morgens & abends: weniger als 15 min.
Ich weiß nicht, was daran so schlimm sein soll, dass man die Zeit in der Woche zum Arbeiten an den Bahnen benutzt. Dass die Winjas nur in der Woche defekt sind, halte ich ebenfalls für sehr unwahrscheinlich, aber ganz offensichtlich wird unter der Woche an den auftretenden Mängeln gearbeitet, während bei mehr Andrang z.B. die Schlusswippe ausgeschaltet wird, damit die Bahnen ohne Ausfälle fahren können.
Seid doch froh, dass das PHL überhaupt dran arbeitet, oder soll man lieber die Bahnen durchgehend bis Oktober ohne Schlusswippe betreiben und solange fahren, bis eine längere Wartung die Bahn über Tage stilllegen wird? Ich denke, es gibt auch Mängel, die sich nicht gleich durch einen Ausfall bemerkbar machen, die aber trotzdem irgendwann behoben werden müssen; und wie ich in meinem Posting oben schonmal bemerkt habe, bezweifle ich, dass das PHL nachts solche Arbeiten verrichten darf, für die ja sicherlich auch Probefahrten erforderlich sind, und die machen nunmal Lärm.
Dass das PHL die Winjas aus Spargründen abwechselnd stilllegt, halte ich jedenfalls für unwahrscheinlich. Bei den anderen Attraktionen ist das auch nicht der Fall - und zumindest die Wasserbahnen wären ebenso zum Sparen geeignet...
>Also verlange ich auch die gleiche Leistung,oder etwa >nicht!?
Wenn du gleiche Leistung IMMER haben willst, dann hätte dies eine von zwei Möglichkeiten zur Folge:
1. Die Bahnen werden so lange repariert, bis sie komplett fehlerfrei (und mit allen Effekten) laufen. Dies hat zur Folge, dass am WE (oder einfach an vollen Tagen) zwischendurch eine Bahn ausfällt, und die Wartezeit sich bis ins unerträgliche verlängert, da der Fehler auch sofort repariert werden muss.
2. Die Wippe bleibt immer ausgestellt, damit alle dieses Element nicht fahren (denn die Leute haben an leeren Tagen ja nicht mehr bezahlt), dafür aber auch beide Bahnen fahren können (denn die Leute haben ja genausowenig weniger bezahlt). Die Wartezeit würde sich von z.B. 20min. auf 10 min. reduzieren, aber der Effekt bleibt allen verwehrt.
Somit hätten alle die selbe Leistung für ihr Geld bekommen, aber ob sie dadurch dann glücklicher werden, wage ich zu bezweifeln.
Sollten die Bahnen unter der Woche nun repariert werden oder nicht, bzw. sollte es noch probleme mit den Prototypen geben oder nicht (das zu beurteilen bin ich nicht in der Lage, denn was da genau abläuft wird wohl kaum einer sehen/wissen können), mit der aktuellen Lage bin ich relativ zufrieden. Am besten wäre es sicherlich, wenn alles immer funktionieren würde, aber warum das nicht so ist bin ich genausowenig in der Lage zu beurteilen.
BTW: Bei den derzeitigen gegebenheiten in SFH (morgens schon volle Kapazität, gut gelauntes Personal, und bei defekten sofort reagierende Mechaniker (so zumindest mein Eindruck bei meinen Besuchen dieses Jahr)), hätte ich kein Problem mit Six Flags Brühl, so, wie du es oben so schön beschrieben hast.
Die Winjas und der Tittle Tattle Tree liefen einwandfrei. Beim Feng Ju Palace waren alle Türen offen und was man sehen konnte,war nicht so toll. :-( Ich hab das Gefühl das River Quest voher Eröffnet. die untere Tür(ehemaliges Lager)vom Feng Ju Palace war auch offen und man konnte sehr gut die Trommel und die Technik erkennen.Thematisiert war die Trommel jedenfals auch nich.Es war in der mitte was mit einer grünen Plane abgedeckt.Das konnte nur das Sitzelement gewesen sein. Neben der Tür standen drei Männer mit farbigen Skizzen vom River Quest.Die Skizzen sahen sehr vielversprechend aus. Aber in wirklichkeit wird ja wieder alles anders aussehen. :'( Siehe Wuze Town
Mfg: Ric :+
P.S. Ich frage mich ob das Phantasialand auch mal was bauen kann,was nicht nach ein paar Wochen o.Monaten mit Rissen übersäht ist. Im Wuze Town gibt es mittlerweile auch einige.Monorailstation lässt grüßen. ;)
Was was ich meine ist, das es einfach Unfair gegenüber den Besuchern ist die nicht die Chance haben zwischen den Bahnen zu wählen oder nicht das Wipp-Element fahren konnten, dann lieber ganz dicht machen alles Reparieren und vor allem AUßEN ANSCHLAGEN das Fear/Force oder ganz WT nicht funktioniert, ich währe nämlich nicht reingegangen wenn ich gewusst hätte das Fear dicht ist!
Zur Reperatur: Dann muss es halt in der Nacht Repariert werden, da sich die Winjas ja in einer Halle befinden und man diese zu machen kann, ist wohl die Ausrede mit der Lautstärke aussen vor!
Und die Nacht ist lang, da kann man einiges Schaffen!
Zu Six Flags: Das Thema hatten wir weiter oben schon mit Ass, von mir aus auch Movie World Brühl!
>Zur Reperatur: Dann muss es halt in der Nacht Repariert >werden, da sich die Winjas ja in einer Halle befinden und >man diese zu machen kann, ist wohl die Ausrede mit der >Lautstärke aussen vor! >Und die Nacht ist lang, da kann man einiges Schaffen!
Da gebe ich dir vollkommen Recht! Dies wurde, nach meiner Kenntnis, auch schon ein paar mal so praktiziert. Nur wenn bestimmte Ersatzteile nicht so schnell zu beschaffen sind, nutzen auch keine Überstunden in WT, wenn man garnichts machen kann.
>Gehen soviel Unterschiedliche sachen an den Winjas kaputt >oder wie? >Wenn es immer die gleichen Teile sind, muss man halt welche >auf Lager haben!
Ja es sind zum Teil unterschiedliche Defekte an den Winjas. Manchmal die Bremsen, manchmal die Aufzüge, wo auch Ersatzteile vorhanden sind, wenn sie gebraucht werden. Beim letzten Defekt, wo die Bahn den ganzen Tag geschlossen hatte, war es ein neuer Defekt, wo so schnell keine Ersatzteile zu beschaffen waren. Man darf dem PHL keine Vorwürfe machen, denen ist das bestimmt schon peinlich genug, sondern eher dem Hersteller. Denn Maurer Söhne sind nicht erst seit gestern im diesem Gewerbe tätig. Ich denke, mit den Fehlern wird wohl bald Schluss sein und wir haben zwei atemberaubende Bahnen, die wir jederzeit geniessen können :-) .
>Was was ich meine ist, das es einfach Unfair gegenüber den >Besuchern ist die nicht die Chance haben zwischen den Bahnen >zu wählen oder nicht das Wipp-Element fahren konnten,
Wie gesagt, es ist IMHO nicht das Interesse des Parks, die Besucher zu verärgern (warum auch?). Es gibt nunmal Probleme, und die versucht man so zu lösen, dass möglichst wenige davon betroffen sind. So wird an vollen Tagen zugunsten der Wartezeit (die sonst wirklich unerträglich lang werden würde) auf die Federn verzichtet, was der Tagesbesucher eh nicht merkt, aber dennoch (glücklich) beide Bahnen fahren konnte. An weniger stark besuchten Tagen wird versucht, das Element zu reparieren, währen eine Bahn komplett durchläuft (und die Wartezeit hält bleibt dabei im absolut grünen Bereich).
>dann >lieber ganz dicht machen alles Reparieren
Genau. Wenn dies nun so geschehen wäre könnte ich wetten, dass ein gewisser Herr Porbadnik sich genau darüber aufregen würde. Sowas kann und will der Park seinen Gästen sicherlich nicht antun, da im vornherein schon geworben wurde, und (IMHO) DIE Probleme erst mit Besuchern aufgetreten sind. Das Geschrei bei einer kompletten Schließung wäre sicherlich deutlich größer, als es so (übrigens fast ausschließlich von dir) schon ist. Dass du nun das Pech hast, eine Bahn noch nicht gefahren zu sein, tut mir für dich leid, ist aber sicherlich nicht zu vermeiden. BTW: Wenn WT geschlossen werden würde, würdest du Fear auch nicht fahren können. Und noch was: Die Probleme traten in diesem Maße nur mit Publikum auf (was du sicherlich weißt). Bei einer schließung könnte also nicht getestet werden, wie sich die Bahnen nun verhalten. Immer mit den gleichen Leuten fahren macht auch keinen Sinn, da die Leute und die zusammenstellung derer im Betrieb sehr viel mehr vielfältiger ist, als das du es mit einigen Testpersonen simulierenb könntest.
>und vor allem >AUßEN ANSCHLAGEN das Fear/Force oder ganz WT nicht >funktioniert, ich währe nämlich nicht reingegangen wenn ich >gewusst hätte das Fear dicht ist!
Wenn du schon einige male da warst, solltest du eigentlich wissen, wo welche Bahn langfährt (ich habs einer Fahrt Fear schon rausgehabt), und kannst innerhalb einer Minute rausfinden, welche Bahn(en) fährt/fahren. Außerdem: Dass es (wenn auch häufige) Probleme gibt heißt nicht, dass ganz WT ein eiziger Defekt ist, bzw. nicht funktioniert.
>Zur Reperatur: Dann muss es halt in der Nacht Repariert >werden, da sich die Winjas ja in einer Halle befinden und >man diese zu machen kann, ist wohl die Ausrede mit der >Lautstärke aussen vor! sh. Diskussion mit Springfield. BTW: weißt du, ob nich zufällig zusätzlich nachts gearbeitet wird? Könnte vllt. ein Grund sein, dass ab und an erst um 12:00 h geöffnet wird, da die Aussicht noch groß ist, beide Bahnen von Anfang an laufen zu lassen... Wie gesagt: Was darin abläuft, wenn keiner da ist, bzw. in den Bereichen, wo keiner hinkommt, kann ich nicht sagen, und genau deswegen verurteile ich den Park deswegen nicht. Und dass Arbeiten, wie teilweise in der MW (Bsp: BS und JB (aus welchen Gründen das auch immer)) liegengelassen wird, kann man sicherlich nicht sagen.
>Zu Six Flags: Das Thema hatten wir weiter oben schon mit >Ass, von mir aus auch Movie World Brühl! Wenns denn so schlimm ist, dann hol dir doch einfach nen ESP (wenn du den nicht schon hast). Damit kannste öfter als 35 mal hin, und hast auch (meistens) Berechtigten Grund zu meckern (schließ dich einfach den anderen an).
>Wenn du schon einige male da warst, solltest du eigentlich >wissen, wo welche Bahn langfährt (ich habs einer Fahrt Fear >schon rausgehabt), und kannst innerhalb einer Minute >rausfinden, welche Bahn(en) fährt/fahren. >Außerdem: Dass es (wenn auch häufige) Probleme gibt heißt >nicht, dass ganz WT ein eiziger Defekt ist, bzw. nicht >funktioniert.
Letzte Bearbeitung am 21-Mai-02 um 21:10 Uhr () >Hä? Verstehe ich nicht? > >Ich kann von außen sehen welche Bahn läuft? > >Erklär mal bitte!
Ich denke mal er meint, dass man bereits im Eingangsbereicht hinter dem Tor sehen kann, welche Bahn fährt und welche nicht. Allerdings muss ich Blitz hier Recht geben, da es sich auch um ein kleineres Problem handeln kann, wenn gerade mal eine der beiden Bahnen nicht fahren zu sehen ist.
>Ich denke mal er meint, dass man bereits im Eingangsbereicht >hinter dem Tor sehen kann, welche Bahn fährt und welche >nicht.
Genau das meine ich.
>Allerdings muss ich Blitz hier Recht geben, da es >sich auch um ein kleineres Problem handeln kann, wenn gerade >mal eine der beiden Bahnen nicht fahren zu sehen ist.
Auch da wird es kein Problem sein, mal eben durch den Ausgang zur Station von Force zu gehen, und nachzufragen, um was für ein Problem es sich handelt.
Jedenfalls stellt man sich nicht an, wenn man sieht, dass Fear nicht fährt, um dann doch Force fahren zu müssen (und genau darum geht es Dennis anscheinend ja). Ob es ein größeres Problem ist kann man ja rausfinden, wenn man 2-3 mal im Laufe des Tages kurz reingeht. Ist eine Bahn dann "zufälligerweise" immer Außer Betrieb, so wird es sich wohl um einen großen Defekt handeln, ist sie einmal im Betrieb, so stellt man sich an.
>Ich denke mal er meint, dass man bereits im Eingangsbereicht >hinter dem Tor sehen kann, welche Bahn fährt und welche >nicht. Allerdings muss ich Blitz hier Recht geben, da es >sich auch um ein kleineres Problem handeln kann, wenn gerade >mal eine der beiden Bahnen nicht fahren zu sehen ist.
Verstehe ich immernoch nicht!
Von welchem Tor kann ich sehen welche Bahn heute mal Läuft?!
1. Du gehst durch den Haupteingang in WT rein. 2. Du guckst nach oben (und siehst die Mauselemente). 3. Blickrichtung vom Eingangstor aus zum TTT hin: Links fährt Fear, rechts Force. 4. Du guckst genau eine Minute nach oben. 5a. Es kommen auf einer Bahn 2-3 Chaisen: Die Bahn ist offen. 5b. Es kommt auf einer bahn keine Chaise: Die Bahn ist geschlossen.
> >>Ich denke mal er meint, dass man bereits im Eingangsbereicht >>hinter dem Tor sehen kann, welche Bahn fährt und welche >>nicht. Allerdings muss ich Blitz hier Recht geben, da es >>sich auch um ein kleineres Problem handeln kann, wenn gerade >>mal eine der beiden Bahnen nicht fahren zu sehen ist. > > > >Verstehe ich immernoch nicht! > > >Von welchem Tor kann ich sehen welche Bahn heute mal Läuft?!
Direkt hinter dem Eingangstor führen links über Dir die Schienen entlang. Links Fear, rechts Force. Sieht man die Wagen länger als 2 min nicht fahren, so scheint es sich um ein Problem zu handeln, ob nun ein kleineres oder größeres sieht man jedoch nicht.
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