Ich bin mir allerdings auch sehr sicher, dass die neue Bahn nichts mehr mit den spezifischen Eigenschaften, die bei Eurosat für den Fahrspaß sorgen, zu tun haben wird.

Dieser kommt vor allem durch das Zusammenspiel aus erstens Dunkelheit, und zweitens rustikaler Schienenbiegung zustande, nicht nach Herzlinie gebogen und ohne computerberechnete Raumkurven (höchstens am Commodore 64), sowie dass dies zu weniger Kurvenbanking führte als eigentlich erforderlich. Wobei.. erforderlich? Jede wilde Maus generiert durch Null-Banking für mich mehr Fahrspaß als so mancher Superhypermegacoaster, und das bei 15 Km/h.

Ich fänd's hübsch, wenn die alte Bahn in irgendeiner Form der Welt erhalten bliebe, allein schon als historische Bookmark für die Firma Mack. Den First Drop kann man ja auswechseln und backbonen, den Spirallift braucht kein Mensch, aber dann: ab mit dem alten Schienstrang in die Empfangshalle des nächsten Hotels. Oder in einem neuen Historama als Zeitraffer-Express an den Jahres-Neuheiten vorbeifahren lassen. Oder als fahrbare Skulptur über dem Haupteingang. Oder wenigstens auf dem Firmengelände in Waldkirch. Oder oder oder.

Freue mich aber auf die neue Bahn. Man wird ja auch nicht jünger, und nach dem Umbau kann ich sie sicher noch mit 80 und künstlicher Hüfte fahren.

Gruß, Simon