Mehr Komplexität erhöht die Fehlerquellen. Wenn zwei einfache Verschiebeweichen ausfallen sind sie einfacher in Position geschoben und verriegelt als ein Dreh-Klapp-irgendwas-Mechanismus.
Es versuchen sich immer mal wieder Hersteller an Komplexitätserhöhung im Schienenverlauf, Maurer hat da eine recht bekannte Bauchlandung hingelegt, aktuell zeigt Dynamic Attractions in Abu Dhabi, dass das wohl doch nicht so einfach ist. Verschiebeweichen und Freifallelemente scheinen inzwischen stabil zu bauen sein, alles darüber hinaus ist doch sehr exotisch bis nicht zu finden.