>Die nächste Frage ist natürlich: Wieso blieb der leere Zug überhaupt stecken (am
>Nachmittag, bei halbwegs normalen Temperaturen)? Auch das wirft Fragen auf, sowohl nach
>den Wartungsprozeduren als auch nach Materialbeschaffenheit von Rollkomponenten.

Und noch eine Frage: Wieso darf der nachfolgende, bereits mit Menschen beschickte Zug überhaupt auf die Strecke, *obwohl* der zu Testzwecken laufende leere Zug noch nicht wieder in der Station aufgetaucht ist? Welchen Sinn macht ein solcher "Test" dann?

Und vielleicht noch: Wenn der Zug 10 Minuten auf dem Lift gehalten wird, und die Anlage damit deutlich signalisiert "Achtung, Fehler" - warum wird er dann nicht evakuiert?