>Es scheint als kann man hier bereits Unterschiede zu Intamin in der Herstellung
>erkennen. Diese aufgelegten Schienenleisten gab es doch so voher (m. E.) nicht.

Stimmt, hier wird nichts mehr vor Ort gesägt oder gebohrt, sondern alle Holzbauteile
werden komplett fertig, mit Bohrungen und Nut versehen, angeliefert. Die Holzteile
sind auch alle bereits Druckimprägniert, das ganze vor Ort ist genau betrachtet ein
riesiges Puzzle welches „nur noch“ zusammen gesetzt werden muss. Dadurch dass
nichts mehr gesägt oder gebohrt werden muss, ist die Haltbarkeit naturgemäß auch
eine viel längere.

>Dazu kommt mir die Spurweite recht schmal vor, oder täuscht die Optik?
>

Das sind nicht die tatsächlichen Schienenträger, sondern nur Passmuster, welche später
noch ausgetauscht werden.

Grüße,

Jens S.