Quelle: Euro Amusement Professional Jan/Feb 06
Und hier ein Link, auf dem Bild erkennt man den See des Parks und wie das Ganze aussehen könnte.

Keep on riding
Real Coasterfreak
.: Lifthill.net :.

ich weiß jetzt nicht was ich genau davon halten soll, auf der einen Seite hört sich 700 m länge natürlich ganz gut an, wenn ich mir aber auf der anderen Seite das Video angucke dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln, sieht total langweilig aus und das jedes mal dieser "Service Wagen" da hinterfahren und den Fahrgastträger wieder hochziehen muss sieht für mich nach nem schlechten Witz aus, dann braucht man ja auch von Kapazitäten bei dem ding nicht Reden.

Warum sowas wenn man schon einen(schlechten)Inverter im Park hattende Grüße,(?)

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Gäähhnende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Wie man anhand eines derart innovativen Konzeptes, eines "world's first" bei uns vor der Haustür so dermaßen auf die Spaßbremse treten kann, ist mir ein absolutes Rätsel. Das Ding wird sicherlich nicht der Thrillburner, aber wenn man nur auf sowas steht, dann muss man halt 15 Dollar fürs Parken bezahlen.

Viel Spaß mit Softy bei Sick Flags wünschende Grüße,

Tim
... es ist nicht immer gut, gut zu sein!

Nee ich stehe sicher nicht nur auf Thrill, die 320 km nach Walibi Belgien fahre ich Hauptsächlich wegen der Mumien Ballerei, ok die Turbine rockt auch, aber das war es auch.
Das was man dort auf den Videos sieht spricht mich nicht an, und mit diesen großen, fetten Schulterbügeln sowieso nicht Punkt.

Du darfst mich auch Dennis nennende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Mountain Glider: Der Berg ruft
Der Mountain Glider ist ein innovatives Funtool für berg- und Erlebnisparks. Konzipiert und entwickelt wurde er von Doppelmayr, dem internationalen Marktführer im Bau von Liften und Bergbahnen, in Zusammenarbeit mit der Input Projektentwicklungs GmbH. Über der großen Seefläche in Walibi Wavre wird sich ab Sommer 2006 eine 700 m lange Stahlseilstrecke winden, deren Startpunkt in 45 Metern Höhe liegt. Ein Vertikallift bringt die GOndeln mit bis zu fünf Metern pro Sekunde nach oben ... und dann geht es Berg ab. Drei große Stützen und der Startturm sind alels, was für die lange Fahrbahn notwendig sit. Weil es keine einzelnen Schienenstücke gibt, die zu einer ganzen Strecke zusammen gefügt werden müssen, und weil das Stahlseil so hängt, wie es die Schwerkraft nach unten zieht, soll ein überaus sanftes Fahrgefühl ohne Ruckeln und Schläge möglich sein. Mit dem Mountain Glider können bis zu 350 m Streckenlänge zwischen zwei Masten überbrückt werden. Somit ist die Bahn sowohl für hügelige Freizeitparks ideal, als auch für Parks mit wenig Möglichkeiten große Fundamente für eine Achterbahn zu setzen. Die Eröffnung in Wavre ist für den 1. Juni 2006 geplant.
Euro Amusement Professional, Seite 12, 01/2006

Coastershop: Lift...Drop...Shop! Jetzt mit Disney und Looney Tunes Figuren

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Aber da die allesentscheidende Frage noch nicht gestellt wurde, tu ich das jetzt mal:

Ist das Ding ein Coaster?

Brötchen
You can live in a car, but you can't drift in a house. - Jeremy Clarkson

Brötchen
You can live in a car, but you can't drift in a house. - Jeremy Clarkson

Viele Grüße

Kaffe

http://www.3dba.com/?nid=5020

Bin allerdings mal auf die mögliche Kapazität gespannt.

MFG, Torsten - Let´s go for fun

was der Roger alles kann. Naja, oder auch nicht.

Mit fremden Federn geschmückte Grüße,

Tim
... pain and suffering in various tempos.

Wavre, 2. Februar 2006 – Walibi Belgium ist bekannt als ein Trendsetter unter den belgischen Freizeitparks. Dieses Jahr wird der Park erneut einen Trend setzen und eine weltweit einmalige Neuheit Präsentieren: Mountain Glider.

Einmalige Attraktion

Diese neue Attraktion wurde entworfen und gebaut durch den Österreichischen Hersteller Doppelmayr. Doppelmayr ist Marktführer in der Konstruktion von Skiliften und Bergseilbahnen.

Im Mountain Glider sitzt jeder in der ersten Reihe! Die Attraktion ist zwischen einer Seilbahn und einer Achterbahn einzuordnen. Der Besucher nimmt Platz in einer Gondel mit 4 Sitzen und legt in 55m Höhe einen Parcours durch die Luft zurück.

Da die Bahn, an der die Gondel hängt, von einem Stahlseil gehalten wird, macht die Gondel laufend eine leicht schwingende Bewegung, sowohl auf und ab als auch seitlich. Diese schwingende Bewegung soll den Besuchern das Gefühl geben, als würden sie wirklich fliegen.

Der Mountain Glider ist eine Attraktion für die ganze Familie, die sie mitnimmt auf einen Flug über den Park.

Während diesem spektakulären Flug üverfliegen die Besucher 4 mal die Dijle (ein Fluss), den italienischen Themenbereich mit Suske & Wiske und das Westerndorf von Lucky Luke.

Funktion der Attraktion

Der Besucher nimmt Platz in der Gondel in der Station. Die Gondel wird in weniger als 13 Sekunden auf 55m mit einem Lift hochgezogen, wonach sie unter die Bahn gehängt wird und die Fahrt über den Park beginnt.

Neben dem Turm der Station sind noch 3 weitere große Stützen im Park verteilt. Der Abstand zwischen den Stützen beträgt stellenweise 150 bis 200 Meter!

Durch die Schwerkraft "schwebt" die Gondel dann von einer Stütze zur nächsten. Um die letzte Stütze dreht die Gondel sich um 480° (ungefähr eineinhalb Umdrehungen) um danach weiter abwärts zu fahren und schlussendlich wieder in der Station an zu kommen.

Zwischen der ersten und der zweiten Stütze ist ein Gefälle von ca. 45% und die Gondel erreicht an einigen Stellen Geschwindigkeiten von mehr als 60km/h

Insgesamt gibt es 8 Golden, was die Kapazität der Attraktion auf 800 Personen pro Stunde bringt.

Aufstellung im Park

Der Mountain Glider wurde an der Nordseite des Parks eingeplant.

Die Station der Attraktion kommt an die Stelle der früheren Achterbahn "Tornado". Der Tornade war 1979 die erste Achterbahn mit Überschlag in Europa. Er wird momentan demontiert um Platz zu schaffen für die neue Attraktion.

"Diese neue Attraktion ist echt ein Unikum. Es freut uns, daß wir nochmals als Trendsetter so eine bahnbrechende Attraktion vorstellen können. Es gibt bisher keine andere Attraktion weltweit, welche der Erfahrung und Sensation des Mountain Gliders gleicht. Wir freuen uns auch darauf zu sehen, wie unsere Besucher sich von dieser einmaligen Familienattraktion mitreißen lassen werden", so Rudy Hulsman, Direktor Walibi.

Technische Spezifikationen

Streckenlänge: 722 m
Maximale Höhe der Strecke: 55 Meter
Höchste Stütze (Lift): 60 Meter
Maximale Geschwindigkeit: rund 60 km/h
Kapazität: 800pph
Beschleunigungen: 0,5 bis 3g
Fahrtdauer: 94 Sekunden
Steilstes Gefälle (von der ersten bis zur zweiten Stütze): 45%
Passagiere pro Gondel: 4
Anzahl Gondeln: 8
Zeit zwischen den verschiedenen Gondeln: 18 Sekunden
Leergewicht der Gondeln: je 920kg
Mindestgröße für Passagiere: 1,20m

Walibi Belgium öffnet wieder am 1. April. Die Eröffnung der neuen Attraktion ist für den Sommer 2006 vorgesehen und der endgültige Name soll noch vor der Eröffnung des Parks bekanntgegeben werden.

auf der Euro Amusement Show in Wien gab es auch ein Modell der geplanten Anlage für Walibi Belgium zu sehen.

Hier die Bilder:

Herzliche Grüße
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

Man überquert zumindest mehrfach den Fluss, der durch den Park fließt. (die Dijle)

Es gab allerdings noch ein zweites Modell:
Dieses Modell sieht so aus wie die Anlage auf dem Pressebild in Tobias Beitrag

verwirrte Grüße
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

Jakob

Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Stellen wir uns folgendes Szenario vor: In einer Bergauf-Strecke kommt dem intelligenten Wagen der elektronisch gedachte Gedanke "ick muss hier jezz bremsen". Gut. Tut er dann auch.
Was aber, wenn der Zug dann schlauerweise "jut, vor mir is frei, ick kann wieder weiterfahrn" denkt? Genau, er rollt zurück.

Entweder, die Züge bremsen nur in langsameren Bergabstrecken (sprich in den Helices an der ersten und zweiten Stütze) automatisch und sonst nirgendwo (der rest wird einfach zu schnell durchfahren), oder es gibt wirklich dort Blockbremsen.

Ich tippe mal darauf, daß nur 3 Wagen gleichzeitig auf der Strecke sein können, in der zwischenzeit fährt ein weiterer Wagen den Lift hoch (somit quasi 4 Wagen "unterwegs"). Die restlichen 4 Wagen (IIRC) stehen in der Station zum Be- und Entladen.

Zumindest auf dieser sehr detailreichen Skizze der Wagen ist kein derartiges Bremssystem erkennbar.

MfG
Tobias

Google, dein Freund und Helfer.

ich konnte mich an dem Messestand ein wenig mit einem Mitarbeiter der Firma Doppelmayr unterhalten (Name reiche ich noch nach) wo gerade diese Themen angesprochen wurden.

Thema Blocksystem:

Mountain Glider soll ein neuartiges Blocksystem bekommen, wodurch man in der Lage ist mehrere Gondeln auf der Strecke fahren zu lassen. Allerdings benötigt man nicht sonderlich viele Blöcke, da zum einen die Strecke recht kurz ist und diese zudem auch sehr schnell durchfahren wird. Wie dieses System allerdings aussieht (im Fahrzeug oder auf der Strecke) kann ich leider nicht sagen.

Thema Sicherheit / Strecke:

Zur Sicherheit ist noch anzumerken, dass es beim Mountain Glider eine redundante Sicherung des Fahrwegs in Form von einem Stahlseil (Trägerseil) und einem Stahlrohr (Schiene) gibt, wo im unwahrscheinlichen Fall des Versagens einer Komponente die andere Komponente diesen Ausfall auffängt.
Grundsätzlich wäre das bei einem Stahlseil nicht nötig, da ein Stahlseil als unzerstörbar gilt und daher wie im Seilbahnbau üblich nur einfach vorhanden sein muss.

Herzliche Grüße
Sebastian

Kirmes & Parks

Das ist auch richtig, mit dem Unterschied, dass man den Standort innerhalb des Parks wechseln mußte, da es von den Behörden nicht die notwendigen Genehmigungen für den Bau über den See gegeben hat.

>Es gab allerdings noch ein zweites Modell:
>Dieses Modell sieht so aus wie die Anlage auf dem Pressebild in Tobias Beitrag

Richtig, das Modell gibt es von Input aber schon seit Ewigkeiten und hat deshalb nichts mit Belgien zu tun.

Coastershop: Lift...Drop...Shop! Jetzt mit Disney und Looney Tunes Figuren

Brötchen
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Jakob

MFG, Torsten - Let´s go for fun

<<Thomas >>
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Viele Grüße

Kaffe

Jakob

J-en-Algier: Teil 85 - Wo bin ich?

Jakob

J-en-Algier: Teil 89 - Arabisch für Anfänger

Jakob

J-en-Algier: Teil 93 - Annaba

Damit wäre für mich jetzt eindeutig klar: Ich fahr das Ding nie im Leben.

*hust* Wer hatte noch gleich die Signatur mit dem Fahrstuhl?
Das Bild sieht doch mehr nach einem Fahrstuhl als nach einem "normalen" Lifthill aus...

Kurz On-Topic: Haette nicht gedacht, dass die Anlage so hoch wird.

Fahrstuhl = geschlossene Kabine. Vorzugsweise nicht aus Glas zum Ersatz von Treppensteigen.
Mountain Glider = Alles andere als geschlossene Kabine.

>Kurz On-Topic: Haette nicht gedacht, dass die Anlage so hoch wird.

Und das war der Grund für meine Aussage. "Augen zu und durch" wird da wohl nix bringen, dafür ist die Höhe wohl zu groß und die Gondel wird auch nicht gerade ohne Wackeln oder Schwingen aufwärts transportiert...

.........................

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Viele Grüße

Kaffe

hier kann man ein Video der ersten Testfahrten finden:

http://sfbween.free.fr/verti.wmv

Entweder haben die bei der Bahn vergessen die Bremsen zu lösen oder es wurde tatsächlich nur eine "powered Seilbahn" gebaut. Irgendwie sieht das von der Geschwindigkeit nicht so aus, als ob das Ähnlichkeit mit einer Achterbahnfahrt hat. Erinnert mich mehr an einen Powered Coaster von Mack mit neuer Schienenform.

Grüße

Jens

Auf und nieder immer wieder

http://aqualibi.free.fr/glider/1106/vertigo1106.wmv

(Wieso kommen eigentlich in letzter Zeit alle möglichen Hersteller von Seilbahnen und so auf die witzige Idee irgendwas zu bauen was hoch ist, lange oben bleibt, womöglich noch rumschaukelt und an möglichst dünnen Seilen hängt?! )

Also muss ich diese Saison doch wieder nach Belgien

Mal eine Frage wie werden die Gondeln den gebremst?

Mit Dankenden Grüßen

Coasterfreak1

http://www.fanta.be/portal/main/index.asp?site=vertigo&lang=nl

Jens

Sieht defintiv sehr interessant aus und wird bestimmt ein tolles Fahrgefühl da ja jeder in der 1. Reihe sitzt. Lediglich die Kapazität leidet darunter natürlich "etwas".

Schade
Jakob

J-en-Algier: Au revoir

"Door de constructie van de attractie kan er niet met normale sensoren worden gewerkt voor de plaatsbepaling van de gondels. Daarom is gekozen voor een door middel van radiosignalen gestuurd systeem. Deze nieuwe techniek werkt nog niet naar behoren, en dat is de oorzaak van de vertraging.
(Quelle: Blaaskaak @ Pressekonferenz Walibi Belgium)"

übersetzt für nicht-Holländer

"Aufgrund der Konstruktion der Attraktion können keine normalen Sensoren für die Positionsbestimmung der Gondeln eingesetzt werden. Es werden deshalb Sensoren eingesetzt, die mit Radiosignalen arbeiten. Diese neue Technik arbeitet noch nicht verlässlich und ist daher der Grund für die Verzögerung."

Grüße

Jens

Aber ich seh's positiv: So hab ich noch ein Jahr mehr Zeit um eine Höhenangst-Therapie in Angriff zu nehmen

Gruß Wutwi
I survive "Hauptattraktionen" daily!

Grüße,

Jens S.

eröffnende Grüsse,
Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Tja, BENELUX eben, die halten zusammen wie Pech und Schwefel.

Gruß, Andreas Walter.

"Wer im Glashaus sitzt, hat eine Sitzgelegenheit!"

Naja, wir bauen erst gar keine Bahn...

Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Belgien und die Niederlande? Zusammenhalten?

Du hast wohl noch nie wirklich mit Belgiern zu tun gehabt...

Kräftige Aussage

Gruß
Dirk

---------------------------------------------
Peace, Love and Rollercoasters

Das war auch eher ironisch gemeint.
(Ich verbrauche nicht für selbstverständliche Witze irgenwelche Smilies...)

>Du hast wohl noch nie wirklich mit Belgiern zu tun gehabt...

Ich kenne 2 Familien in Belgien.

Gruß, Andreas Walter.

"Wer im Glashaus sitzt, hat eine Sitzgelegenheit!"

Na Mensch. Hast du noch mehr so brennend interessanter Geschichten mit Thread-Bezug auf Lager?

Jakob
J-en-Algier: Au revoir

Gruß, Andreas Walter.

"Wer im Glashaus sitzt, hat eine Sitzgelegenheit!"

Selbstverständlich? Wer kennzeichnet denn, daß das wirklich als Witz gemeint war und nicht wirklich auf Blödheit zurück zu führen war?
In einem Forum muss man Witze, Ironie und andere Emotionen nunmal durch die Smilies ausdrücken, da man die beim Tippen angewandte Körpersprache leider nicht anders kenntlich machen kann.

MFG SDOS

EDIT: Rechtschreibfehler hinzugefügt;)

Weis jemand was neues über Vertigo?

loones

Ich hab vor 1-2 Tagen irgendwo gelesen, dass die Bahn dieses Jahr öffnen soll und demnach auch noch zu ist. Aber mein Sieb Gedächnis weiß nicht mehr wo es war.

Jakob

Jakob

Lt. Videobeschreibung sollen das sogar Aufnahmen vom 16. Mai 2007 sein.

Gruß
Mat
::Lifthill.net::

Coastershop: Lift...Drop...Shop! Comet, die erste Holzachterbahn in 1:87 jetzt bei uns!

www.screamscape.com

Tipping is not a town in China

Rollercoasterfreak

Jakob

Jakob

<http://youtube.com/watch?v=EJ57O_J3XFs>

Gruß Björn

We ride together - we die together - BAD BOYS for LIFE

Die Bahn ist nun also auf, hat aber nur eine Kapazität von 400 Personen pro Stunde. Da dies für einen so grossen Park äußerst gering ist, verteilen sie am Eingang Vertigo-Tickets mit Fahrzeiten, zu denen man dann im Laufe des Tages zurückkommen muss um zu fahren. Naja, das steigert zwar nicht die Kapaztiät, aber immerhin steht man nicht ohne Ende in der Schlange. Daher ne gute Idee.

Über Winter soll an der Bahn weiter gearbeitet werden um die Kapazität auf 800 pp/h zu erhöhen.

Die Fahrt wird als sehr angenehm, ohne Schläge, wie Fliegen, mit toller Aussicht beschrieben. Ist weniger ein Thrillride (es sei denn man hat Höhenangst) aber sicher trotzdem spassig.

Neue, jedoch eher mittelmäßige Bilder gibts bei den Holländern zu finden. Da ist auch ein Onride: http://themepark.nl/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=106351&page=1&fpart=61

Gruß,
Michael

Also die Bügel sind super so wie sie jetzt sind. Würde es vom Andruck- und Haltegefühl am ehesten mit denen des X-Car vergleichen, nur nicht so globig. Der Halt ist aber sehr gut. Wie weit sich das jetzt auf die Größenbeschränkung im Vergleich zu Schulterbügeln auswirkt weiß ich nicht, aber prinzipiell hat die Bahn keine Airtime (im herkömmlichen Sinne), also warum die Gäste mit Schulterbügeln bestrafen.

Man muss schon ziemlich klein sein um da einfach so rausklettern zu können, wie das der TÜV sieht steht natürlich wo anders.

Weiter Bilder und einen kleinen Bericht gibt es übrigens hier.

Gruß Tyker
.: www.lifthill.net :.

Wolfurt - Der Vorarlberger Seilbahnhersteller Doppelmayr errichtet in Wolfurt zu Testzwecken eine sogenannte "Mountain-Glider"-Anlage.

Dabei handelt es sich um ein Fahrzeug auf Basis der Seilbahntechnik, das in Vergnügungsparks oder in den Bergen eingesetzt werden könne, berichtet die wirtschaftspresseagentur.com unter Berufung auf Unternehmenssprecher Ekkehard Assmann am Mittwoch. Herzstück der 120 Meter langen Anlage ist ein rund 40 Meter hoher Startturm.

Die Anlage soll im Herbst 2008 in Betrieb gehen und nach Abschluss der Tests in ein bis zwei Jahren wieder abgebaut werden. Sie dürfe nicht von Personen benützt werden und diene ausschließlich Testzwecken, betonte Assmann. Der weltweit erste und bisher einzige "Mountain Glider" wurde im Sommer 2007 in einem Vergnügungspark in der Nähe von Brüssel in Betrieb genommen. Entwickelt und ausgeführt wird das Projekt von der "Input Projektentwicklungs GmbH", einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Doppelmayr-Gruppe.

hier zu lesen: http://www.vol.at/news/vorarlberg/artikel/doppelmayr-baut-vergnuegungsfahrzeug-testanlage/cn/news-20080130-01465790

www.Kirmes-und-Parks.de

http://www.walibivertigo.be/nl/index.aspx

Jens

Hoffe, Doppelmayr kriegt das Teil auch mal bezahlbar hin und die Stützen etwas moderater sodass diese Art von Attraktion mal öfters irgendwo auftaucht.

Momentan ist eine 2-monatige Schließung vorgesehen. Auch die Werbecampagne wurde gestoppt. Der Grund ist irgendein Verschleiß. Schaue mir die Anzeige nochmal genauer an. Jetzt muss ich aber los. Lest selbst:

Ich bin mal gespannt, ob wir das Ding oder etwas Vergleichbares irgendwo noch mal sehen.

Gruß, Stefan

Mitglied der Initiative zur Verbreitung seltener Satzzeichen

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Train 2008 on Mammut

Nina
Feel the thrill - rock the hill!

Gruß,

Dennis !